Canarias Control | RCW
GENERAL
| POSICIÓN | SECTORES | INDICATIVO | FRECUENCIA |
| GCCC_RCW_CTR | RCW | Canarias Control | 130.950 MHz |
| GCCC_RC2_CTR | RCE+RCW | Canarias Control | 126.825 MHz |
| GCCC_RW3_CTR | RW3+RCW | Canarias Control | 126.500 MHz |
Las posiciones están ordenadas por preferencia, de arriba hacia abajo
Revisa la Información General de Ruta de Canarias, ya que contiene datos aplicables a todos los sectores
COORDINACIÓN ENTRE VOLÚMENES
| DESDE | HACIA | NIVEL | PROCEDIMIENTO |
| RCW |
RCE |
240 | SID GCXO |
| 280 | SID GCLA | ||
| ECL impar |
Interinsulares GCLP RWY21 |
||
| RNW | ECL | STAR GCLA STAR GCXO VIA SAMAR |
|
| NBE | 250 | STAR GCXO vía LARYS |
|
| FGC | 130 | STAR GCLP (libres de tráfico, incluido interinsular por LARYS o GDV) | |
| RST | ECL | Sobrevuelos |
| DESDE | HACIA | NIVEL | PROCEDIMIENTO |
| RCE |
RCW |
300 | SID GCFV RWY19 a SAMAR |
| 250 | STAR GCXO | ||
| 240 |
SID GCLP/GCRR/GCFV |
||
| ECL | STAR GCLA Interinsulares GCLP RWY21 |
||
| RNW | 280 | SID GCXO/GCTS via KASAS SID GCLA |
|
| NBE |
240 | SID GCXO | |
| ECL | Interinsulares | ||
| RST | ECL PAR | Sobrevuelos |
MODO DE OPERACIÓN
El objetivo principal de este sector es secuenciar las llegadas por SAMAR a GCLP, para transferirlas a FGC con una separación de unas 8-10 NM, separándolas a su vez de las salidas y sobrevuelos que atraviesen el sector
Para ello se mantendrá un estricto control de velocidad. En caso de necesitarse vectores para separar los tráficos, se usará la técnica del abanico y posterior directo a ISORU
INFORMACIÓN ADICIONAL
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Log de versiones
(ACCSP2) 1495376 - Redacción inicial. (19/10/2025)