Sectorización LECB Ruta
Notas
- Sectores RUTA E y RUTA W tienen preferencia sobre RUTA N y RUTA S.
- Posiciones COMPLETAS (ej. LECB_CTR, LECM_CTR, LECM_ALL_CTR, etc.) se adaptarán a los sectores conectados siendo los últimos en preferencia de cada sector.
- Los niveles específicos de cada sector se encuentran en el mismo radar usando la ultima versión de los archivos del plugin TopSky.
Sector RUTA E - CCC + VNI + MVS
| Sector |
LECB_RE_CTR |
133.030 |
| Sector creado para asumir todo lo que sale y llega a las islas baleares del Norte y Noroeste | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| LEPA, LEMH | ||
Sector CCC
| Sector |
LECB_CCC_CTR |
125.730 |
| Sector de ruta (Upper) para controlar el flujo a las islas Baleares entrado por el FIR de Burdeos (LFBB) | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| Ninguno | ||
Sector VNI
| Sector |
LECB_VNI_CTR |
133.080 |
| Sector de ruta (Upper) para controlar el flujo a las islas Baleares entrado por el fir de Marsella (LFMM) | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| Ninguno | ||
Sector MVS
| Sector |
LECB_MVS_CTR |
134.985 |
| Sector creado principalmente controlar las salidas de las islas Baleares por el Noroeste | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| LEPA, LEMH | ||
Sector RUTA W - PPI + LLI
| Sector |
LECB_RW_CTR |
134.455 |
| Sector creado para cubrir el TMA de Barcelona y toda la parte Oeste del FIR | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| LEAL, LECH, LEIB, LELC, LEMI, LEVC, TMA Bacelona | ||
Sector PPI
| Sector |
LECB_PPI_CTR |
119.655 |
| Sector para pre-secuenciar los aviones con destino Levante y evitar conflictos con los aviones destino FIR de Madrid pasando por BCN | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
|
TMA Barcelona (LEBL, LEDA, LEGE, LELL, LERS, LESU) |
||
Sector LLI
| Sector |
LECB_LLI_CTR |
129.530 |
|
Sector de ruta de Levante para los aviones con destino Sevilla pasando por el FIR de LECB o entre Baleares y Madrid, entre otros Destacar los posibles conflictos sobre VLC con la cantidad de trafico que se puede acumular |
||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| TACC Levante (LEAL, LEVC, LEMI, LELC, LECH) y LEIB | ||
Sector RUTA S
| Sector |
LECB_RS_CTR |
126.650 |
| Sector RUTA S para dar servicio a los aviones del TACC de Palma y Levante, y los que lo sobrevuelan | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| LEAL, LECH, LEIB, LELC, LEMH, LEMI, LEPA, LEVC | ||
Sector RUTA N
| Sector |
LECB_RN_CTR |
132.580 |
| Sector RUTA N para dar servicio a los aviones del TMA de Barcelona y los que lo sobrevuelan | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| TMA Barcelona (LEBL, LEGE, LERS, , LELL, LEDA, LESU) | ||
Otros Sectores
Sector XAL
| Sector |
LECB_XAL_CTR |
135.805 |
| Radar “este” del TMA de Barcelona. Primer contacto para los aviones con destino o salida del TMA de Barcelona | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| LEBL, LEGE | ||
Sector DDI
| Sector |
LECB_DDI_CTR |
135.355 |
| Radar “oeste” del TMA de Barcelona. Primer contacto para los aviones con destino o salida del TMA de Barcelona | ||
| Aeropuertos Top-Down | ||
| LERS, LEDA y LESU | ||
Códigos CPDLC
| POSICIÓN | CÓDIGO |
| LECB_CTR | CBRA |
| LECB_RE_CTR | CBRE |
| LECB_RW_CTR | CBRW |
| LECB_RS_CTR | CBRS |
| LECB_RN_CTR | CBRN |
| LECB_PPI_CTR | CPPI |
| LECB_LLI_CTR | CLLI |
| LECB_CCC_CTR | CCCC |
| LECB_VNI_CTR | CVNI |
| LECB_MVS_CTR | CMVS |
| LECB_DDI_CTR | CDDI |