Vitoria TWR
1. SERVICIOS PRESTADOS EN LA DEPENDENCIA
| Servicios prestados |
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Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC) |
Servicio de Control de Aproximación | ||
| Servicio de Control de Aeródromo | |||
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Servicio de Información de Vuelo (FIS) |
Servicio FIS | ||
| Servicio de Asesoramiento | |||
2. ESPACIO AÉREO BAJO RESPONSABILIDAD DE LA DEPENDENCIA
2. 1. Espacio aéreo de la dependencia
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Denominación |
Límites laterales |
Límites verticales |
Clase de espacio aéreo |
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CTA VITORIA |
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FL095 ╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾ Límite inferior sectores CTA |
D |
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CTR VITORIA |
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6000 ft AMSL ╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾ SFC
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D |
|
ATZ VITORIA |
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3000 ft HGT ╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾ SFC
O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo. |
A (*) |
2. 2. Instalaciones y operadores cuya actividad afecta a la prestación ATS en espacio aéreo de responsabilidad de LEVT
Como información, bajo el CTA VITORIA, al este del aeropuerto de Vitoria, se encuentra el aeródromo de San Torcuato (LESN). Los procedimientos de coordinación se establecen en la Carta Operacional ATS.
3.INFORMACIÓN InformaciónSOBRE técnicaLA sobreDEPENDENCIA
Frecuencias de la dependencia y 3. 1. FRECUENCIAS DE LA DEPENDENCIA Y POSICIONESposiciones
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LOGIN |
INDICATIVO DE LLAMADA |
FRECUENCIA |
| LEVT_A_TWR |
Vitoria Tower |
118.450 |
| LEVT_GND |
Vitoria Ground |
121.805 |
3. 2. Servicio ATIS
LEVT cuenta con servicio ATIS en 119.355 MHz. Su perfil de vATIS actualizado con cada AIRAC está disponible en AppData\Roaming\EuroScope\LEXX\Plugins\VATIS
- Vitoria especifica una aproximación en su ATIS.
- Ejemplo de ATIS en LEVT:
Actuación ante incidencia con vATIS: Vitoria TWR transmitirá a las aeronaves la información que corresponda vía radio. En base a RCA 4.5.5.2.1. se le proporcionará al tránsito la siguiente información:
- La pista que ha de utilizarse.
- La dirección y velocidad del viento en la superficie, incluyendo variaciones importante de las mismas.
- El reglaje QNH de altímetro, y, bien sea regularmente de conformidad con acuerdos locales o si la aeronave lo solicita, el reglaje QFE del altímetro.
- La temperatura del aire ambiente en la pista que ha de utilizarse, en el caso de aeronaves con motor de turbinas.
- La visibilidad representativa del sentido de despegue y ascenso inicial, si es inferior a 10 KM, o de ser aplicable, el valor del RVR correspondiente a la pista que ha de utilizarse.
- La hora exacta.
3. 3. Sistemas de vigilancia ATS
Vitoria TWR podrá emplear los sistemas de vigilancia ATS para proporcionar al controlador por procedimientos, cuando corresponda mantener vigilancia sobre la marcha del tránsito aéreo:
- (i) información de posición mejorada sobre las aeronaves bajo control;
- (ii) información complementaria sobre otro tráfico; y
- (iii) información sobre cualquier desviación significativa de las aeronaves respecto a los términos de sus respectivas autorizaciones de control de tránsito aéreo (ATC), incluyendo las rutas y niveles autorizados, cuando sea apropiado.
Las estaciones radar que sirven a la dependencia son como establecido en el AIP-España ENR 1.6:
- BIARRITZ
- SÓLORZANO
- VALDESPINA
- MONTE DEL PERDÓN
- VITORIA
- BURGOS
- SAN SEBASTIÁN
3. 4. Configuración en EuroScope
Para esta posición recomendamos utilizar LEVT_GND_GR.asr junto a LECM.asr y alternar mediante 'F7'.
Con el LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.
4. PROCEDIMIENTOS LOCALES DE LA DEPENDENCIA
La pista preferente en LEVT es la 04.
4.
1.PROCEDIMIENTOS ProcedimientosEN en salida
SALIDA
Todos los despegues subirán inicialmente a FL090.
[Pendiente de introducir la separación entre salidas]
Las salidas via BLV y CEGAM de la pista 04 y 22 requerirán coordinación directa con LEBB APP. Debido a la inmediatez de la entrada de estas salidas al espacio aéreo responsabilidad de LEBB APP, estas salidas estarán sujetas automáticamente, será LEBB APP quien deberá dar la suelta.
- En LEVT no está permitida la maniobra de regreso por pista salvo situaciones de contingencia.
- En LEVT no están disponibles los despegues desde intersección.
4.
1.PROCEDIMIENTOS ProcedimientosEN en llegada
LLEGADA
Como norma general, LEVH TWR será quien autorice a la aproximación a las aeronaves. Se autorizará, preferentemente, a la aproximación ILS-Z en la pista 04 y a la aproximación VOR en la 22.
Las instrucciones DCT en Vitoria TWR se ejecutarán conforme a la altitud mínima de área (AMA) que corresponda, o en su caso, a una altitud superior a la misma que sea adecuada para el procedimiento instrumental subsiguiente (como la MSA).
4.
1.PROCEDIMIENTOS ProcedimientosEN enCONDICIONES condicionesDE deBAJA baja visibilidad
VISIBILIDAD
La RWY 04 está equipada con un ILS CAT II/III y están autorizadas las aproximaciones CAT III.
- Generalidades:
- Se aplicarán los procedimientos reducida en superficie (LVP), cuando las condiciones meteorológicas mínimas sean las siguientes:
- Alcance visual en pista (RVR) inferior a 550 m, o
- Visibilidad general en el área de maniobras, por RVR fuera de servicio, inferior a 800 m.
- Alcance visual en pista (RVR) inferior a 550 m, o
- TWR, vía ATIS, informará a los pilotos de que se están aplicando los procedimientos de visibilidad reducida.
- Se cancelarán los procedimientos de visibilidad reducida en superficie (LVP) cuando los mínimos meteorológicos, según se han definido en el punto anterior, sean superiores a 800 m de RVR o 1000 m de visibilidad en caso de que los equipos medidores estén fuera de servicio.
- Despegues: Las RWY 04 y 22, son aptas para despegues de visibilidad reducida en las condiciones previstas.
- Se aplicarán los procedimientos reducida en superficie (LVP), cuando las condiciones meteorológicas mínimas sean las siguientes:
- Movimientos en tierra:
- Los pilotos procederán a verificar en todo momento la situación de la aeronave, comprobando que el rodaje se ejecuta en condiciones de completa seguridad.
- En el caso de que una aeronave que sale, tuviera que regresar a la plataforma, el piloto informará a TWR y esperará nuevas instrucciones de rodaje.
- Entradas a pista:
- La entrada a la RWY 04 sólo podrá realizarse por TWY T7 vía TWY T.
- La entrada a la RWY 22 sólo podrá realizarse por tWY T1 vía TWY T.
- Mientras se están aplicando los Procedimientos de Visibilidad Reducida, ATC autorizará el movimiento de una sola aeronave a la vez en el área de movimiento.
- La entrada a la RWY 04 sólo podrá realizarse por TWY T7 vía TWY T.
- Llegadas:
- Está prohibido utilizar TWY TA6.
- Con RVR inferior a 550 m (salvo autorización ATC):
- RWY 04 está en uso: está prohibido salir de RWY por TWY B1.
- RWY 22 en uso: está prohibido salir de RWY por TWY B1 y TWY C1.
- Con RVR inferior a 550 m (salvo autorización ATC):
- Está prohibido utilizar TWY TA6.
- Salidas:
- TWR informará a los pilotos de la aplicación del procedimiento de Visibilidad Reducida.
- Los pilotos, al solicitar autorización para la puesta en marcha, notificarán al ATC el puesto de estacionamiento en que se encuentran.
- Para los despegues en condiciones de visibilidad reducida se deberán utilizar los siguientes puntos de espera en pista:
- - RWY 04 - T7
- - RWY 22 - T1
- - RWY 04 - T7
- TWR informará a los pilotos de la aplicación del procedimiento de Visibilidad Reducida.
- Los pilotos procederán a verificar en todo momento la situación de la aeronave, comprobando que el rodaje se ejecuta en condiciones de completa seguridad.
4.
3. Procedimientos de rodaje
4. 3. 1. Servicio de dirección en la plataforma
Detalle de los límites de plataforma (línea morada).
En plataforma no se presta servicio de control, sin embargo, LEVT gestionará con la puesta en marcha y el rodaje.
4. 3. 3. Rodaje
Estacionamiento de aeronaves y salida del puesto de estacionamiento:
ATC informa a la tripulación de la ruta de rodaje y controla el rodaje de la aeronave hasta la puerta de plataforma.
4.
8. Procedimientos para tráfico VFR
LEVT cuenta con 2 circuitos para tránsito VFR por cada pista:
El acceso al CTR se organiza mediante cuatro puntos VFR:
- W (Morillas) – 1000 ft AGL
- S (Peñacerrada) – 1000 ft AGL
- N (Amezaga) – 1000 ft AGL
- E (Salvatierra) – 1000 ft AGL
4. 8. 4. Operación de tráfico VFR NOCTURNO
El aeropuerto de Vitoria permite la operación de vuelos VFR-N.
4.
9. Operación de helicópteros
Este procedimiento es de aplicación a todos los helicópteros que operan en el aeropuerto.
Restricciones al uso de la calle de rodaje T como FATO
Procedimiento
- Llegadas
- Salidas
4.
11. Condiciones de transferenciaTransferencias entre posiciones adyacentes y LEVT
4. 11. 2. Rutas ATS, Punto de Coordinación y Asignación de Niveles de Vuelo
- Vuelos de LECM a Vitoria TWR/APP
- Vuelos de Vitoria TWR/APP a LECM
4. 11. 3. Vuelos VFR
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