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Plataforma y Rodadura

GENERALIDADES

GENERALIDADESPOSICIONES

POSICIONES
POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA ÁREA RESPONSABLE COMENTARIOS
↓ RODADURA (ATC) ↓
LEMD_GND Barajas Ground 121.630 GMC ES Posición principal, asume las demás cuando no están conectadas.

LEMD_C_GND

 Barajas Ground 123.155 GMC CN Asume GMC CS si LEMD_CS_GND no está conectado.
LEMD_CS_GND Barajas Ground 121.980 GMC CS -
LEMD_E_GND Barajas Ground 121.755 GMC EN -
↓ PLATAFORMA (SDP) ↓
LEMD_S_GND Barajas Apron 121.705 Apron SS Asume Apron SN cuando no esté conectado.
LEMD_SN_GND Barajas Apron 121.855 Apron SN Asume Apron SS cuando no esté conectado.
LEMD_W_GND Barajas Apron 123.255 Apron WN Asume Apron WS cuando no esté conectado.
LEMD_WS_GND Barajas Apron 123.005 Apron WS Asume Apron WN cuando no esté conectado.
DIAGRAMA ÁREAS DE RESPONSABILIDAD

LEMD.png

SERVICIO DE DIRECCIÓN DE PLATAFORMA (SDP)

El Servicio de Dirección en Plataforma (SDP) en Adolfo Suárez Madrid-Barajas se presta en las áreas de plataforma correspondientes a las terminales T123, T4, CARGO y FBO del aeropuerto. 

De acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 1238/2011, el SDP debe garantizar en todo momento la continuidad, eficiencia y seguridad de las operaciones en el aeropuerto.

El SDP tiene como objeto:

  • Ordenar y coordinar el movimiento de aeronaves en las áreas de plataforma bajo su responsabilidad.

  • Asegurar la fluidez y seguridad de las operaciones de rodaje inicial, salida de estacionamiento y maniobras de retroceso.

  • Facilitar la integración de las aeronaves en el sistema de control de tránsito aéreo, cediendo la responsabilidad al servicio de Rodadura o al que corresponda.

Los pilotos mantienen en todo momento la responsabilidad de la separación en plataforma, pero deben ajustarse a las instrucciones impartidas por el SDP, que serán de obligado cumplimiento.

RODADURA (ATC)

FUNCIONES

El control de rodadura (Ground) transmitirá información y expedirá autorizaciones a las aeronaves bajo su control, con el objeto de garantizar un movimiento seguro, ordenado y eficiente en el área de maniobras, y de prevenir colisiones entre:

  1. Aeronaves que ruedan hacia o desde las pistas de aterrizaje y las plataformas.
  2. Aeronaves que realizan maniobras en calles de rodaje.
  3. Aeronaves que ruedan y vehículos que operan en el área de maniobras.
  4. Aeronaves que ruedan y obstáculos presentes en dicha área.
  5. Vehículos autorizados a circular en el área de maniobras.

Ref. ICAO 4444 PANS-ATM 7.1.1.1

PROCEDIMIENTOS ESTÁNDAR DE RODAJE

GENERALIDADES

NORTE SALIDAS

NORTE LLEGADAS

SUR SALIDAS

SUR LLEGADAS

HOT SPOTS

PUNTOS DE TRANSFERENCIA ENTRE SDP Y ATC SALIDAS Y LLEGADAS

PUNTOS DE TRANSFERENCIA ENTRE GMC Y LCL SALIDAS Y LLEGADAS


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