Madrid Control | Ruta 1
POSICIONES
MADRID CONTROL (R1)
| R1I | |||
| LECM_R1_CTR | Madrid Control | 125.755 | Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región noroeste de su área de responsabilidad |
Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.
LECM_R1_CTR SÍ dará servicio por TopDown en el CTA de León a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.
LECM_R1_CTR NO dará servicio por TopDown en el TMA Madrid, TMA Zaragoza ni CTR Valladolid a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.
DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| SAI | LECM_SAI_CTR | Madrid Control | 135.955 | Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del núcleo de Santiago-Asturias (LECO, LEST, LEVX, LEAS) y para LELN. |
| BDP | LECM_BDP_CTR | Madrid Control | 126.550 | Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEXJ, LEBB, LESO, LEPP, LERJ y LELN. |
DESDOBLE SECTOR SAI (SAS)
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| SAS | LECM_SAS_CTR | Madrid Control | 136.355 | Cubriendo el espacio inferior peninsular del área de responsabilidad de SAS. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del núcleo de Santiago-Asturias (LECO, LEST, LEVX, LEAS) y para LELN. |
LECM_SAS_CTR SÍ dará servicio por TopDown en el CTA de León y TACC Santiago a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.
DELEGACIÓN ATS DE LISBOA ACC A MADRID ACC
Por acuerdo entre LISBOA ACC y MADRID ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona MADRID ACC en el espacio aéreo comprendido entre:
- Límites horizontales: (AGADO), (ASPOR), (BATAX), (ADORO), siguiendo la frontera hispano
portuguesa hacia el norte hasta (AGADO). - Límites verticales: FL245-UNL
OWNERSHIP
LECM_SAS_CTR LECM_BDP_CTR
LECM_SAI_CTR
LECM_R1_CTR
OTRAS POSICIONES COMBINADAS
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| R1 + R2 | LECM_CTR | Madrid Control | 135.955 | Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1 y Ruta 2 |
| R1 + R2+ CS | LECM_ALL_CTR | Madrid Control | 126.550 | Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1, Ruta 2 y el ACC de Sevilla |
Estas posiciones serán las últimas en el orden de preferencia. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.
LECM_ALL_CTR requiere de 200h previas en subsectores y estar aprobado por el departamento de formación para la apetura de dicha posición.
OWNERSHIPPOSICIONES RESERVADAS PARA EVENTOS
| INDICATIVO |
BLU+DGU
Madrid Control 134.355 Cubriendo el CENTRO del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, cubrirá el sector PAU en su ausencia.
PAU
Madrid Control 132.055 Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector.
CÓDIGOS CPDLC
| POSICIÓN | CÓDIGO |
| LECM_R1_CTR | CMR1 |
| LECM_SAI_CTR | CSAI |
|
LECM_BDP_CTR |
CBDP |
|
LECM_CTR |
CMRM |
|
LECM_ALL_CTR |
CMRA |
CARTAS DE ACUERDO (LoA)
INFORMACIÓN ADICIONAL
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Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)