Canarias Control

^{POSICIONES Y DESDOBLES}

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^{CANARIAS CONTROL (RU6)}

RU6
GCCC_R6_CTR	Canarias Control	123.650	Sector principal de control del ACC de Canarias. Cubre toda la parte doméstica del FIR.

Siguiendo la filosofía TopDown, este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

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DESDOBLES

CubriendoESTEdel

SECTORPOSICIÓN	POSICIÓNSECTORES	INDICATIVO	FRECUENCIA	NOTAS
RSTGCCC_RCW_CTR	GCCC_RES_CTRRCW	Canarias Control	127.900130.950	Sector central oeste de control del ACC de Canarias. Alimentador para llegadas a GCLP y GCXO por SAMAR.
GCCC_RC2_CTR	RCE+RCW	Canarias Control	126.825	Sector central de control del ACC de Canarias. Gestiona las salidas por VASTO.   Asume RNE+RCERCW cuando no estánesté conectadas.conectado GCCC_RCW_CTR
GCCC_RW3_CTR	RW3+RCW	Canarias elControl	126.500	área Sector oeste de responsabilidadcontrol del ACC yde el sector RST.Canarias. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, él, funcionará cómo alimentador para los aeropuertosllegadas GCRR,por GCFV, GCLPORTIS y GCTSKONBA. desde  el este. Asume RCW cuando no esté conectado GCCC_RC2_CTR o GCCC_RCW_CTR
GCCC_NEL_CTR	RNENEL	Canarias Control	128.975	Alimentador para llegadas a GCRR y GCFV por TERTO.   Cubre hasta FL285
GCCC_RNE_CTR	NEX+NEL	Canarias Control	129.100	Sector noreste de control del ACC de Canarias. Funciona cómo alimentador para GCRR y GCFV, también es alimentador para las llegadas a GCTS y GCLP por RUSIK y TERTO.
RCE	GCCC_RC2_CTR	Canarias Control	126.825	Asume RCW cuando GCCC_RCW_CTR no esté conectada. Sector central de control del ACC de Canarias. Gestiona las llegadas por SAMAR y las salidas por VASTO.
RCW	GCCC_RCW_CTR	Canarias Control	130.950	Sector Central OESTE de control del ACC de Canarias. Gestiona las llegadas por SAMAR.
RW3	GCCC_RW3_CTR	Canarias Control	126.500	Asume RCW cuando no está conectado GCCC_RC2_CTR o GCCC_RCW_CTR.  Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad del ACC. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,él, funcionará cómo alimentador para elllegadas a través de RUSIK.   Asume NEL cuando no esté conectado GCCC_NEL_CTR
GCCC_RES_CTR	RST+NEX+NEL+RCE	Canarias Control	127.900	Sector este y sur de control del ACC de Canarias. Este sector INBgestiona las rutas que discurren por él y asignará niveles de vuelos correctos para los tráficos entrando y saliendo del sector oceánico. Además funcionará cómo alimentador para llegadas GCLPpor desdeREMGI, elODEGI Norte/Oeste.y URQUI.   Asume NEX+NEL+RCE cuando no esté conectado GCCC_RNE_CTR, GCCC_NEL_CTR o GCCC_RC2_CTR

Los sectores RCW y RCENEL podrán operar de forma individual o combinada con otros sectores, según se requiera en función de la carga de trabajo

El sector RST nunca puede operar solo; siempre debe combinarse, como mínimo, con otro sector

Detalle de la sectorización RCW, RCERCE, NEX y RNE:NEL:

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OWNERSHIP

RST	RNENEL	NEX	RCE	RCW	RW3
	GCCC_RNE_CTRGCCC_NEL_CTR			GCCC_RCW_CTR
	GCCC_RNE_CTR		GCCC_RC2_CTR
GCCC_RES_CTR				GCCC_RW3_CTR
GCCC_R6_CTR

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CÓDIGOS CPDLC

POSICIÓN	CÓDIGO
GCCC_R6_CTR	CCR6
GCCC_RES_CTR	CRES
GCCC_RW3_CTR	CRW3
GCCC_RNE_CTR	CRNE
GCCC_RC2_CTR	CRC2
GCCC_RCW_CTR	CRCW

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^{GENERALIDADES}

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ALTITUDES MÍNIMAS DE VIGILANCIA DEL TMA

Cuando no se asuman las posiciones de aproximación, deberán utilizarse las altitudes mínimas de vigilancia del TMA, disponibles mediante la combinación de teclas 'Alt' + '0'

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MÍNIMAS DE SEPARACIÓN

• Horizontal: 5 NM (asumiremos que disponemos de capacidad MLat en todo momento)
• Vertical: 1000 ft

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VELOCIDADES

• 250 kt  por debajo de FL100

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VUELOS VFR

• Se solicitará a la aeronave que notifique la zona de vuelo, el número de personas a bordo y el tiempo de operación, salvo que ya se disponga de dicha información
• Se solicitará a la aeronave que confirmen su posición y estado de la oepración al menos cada 30 minutos
• En caso de toma en una base o aeródromo no sujeto a control se le informará del fin de servicio de control en el momento que vaya a abandonar el espacio aéreo controlado

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OBSERVATORIOS

Tanto la isla de La Palma como Tenerife albergan algunos de los observatorios astronómicos más importantes del mundo. Por este motivo, se han definido áreas con forma de cono invertido en las que las operaciones de aeronaves están terminantemente prohibidas, salvo en el caso de tráfico militar o misiones humanitarias. Estas áreas pueden consultarse mediante la combinación de teclas 'Alt' + '9'

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^{CARTAS DE ACUERDO (LoA)}

España - Maghreb

España - Portugal

La lectura de las Cartas de Acuerdo es obligatoria antes de conectarse en Canarias Control

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INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (27/01/2025)
(ACCSP2) 1495376 - Actualización para la nueva sectorización (28/04/2025)
(ACCSP2) 1495376 - Adición GCCC_NEL_CTR (26/08/2025)