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Canarias Control

POSICIONES Y DESDOBLES

CANARIAS CONTROL (RU6)

RU6
GCCC_R6_CTR Canarias Control 123.650 Sector principal de control del ACC de Canarias. Cubre toda la parte doméstica del FIR.

image.png

Siguiendo la filosofía TopDown, este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

DESDOBLES

GCCC.png

SECTORPOSICIÓN POSICIÓNSECTORES INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
RSTGCCC_RCW_CTR GCCC_RES_CTRRCW Canarias Control 127.900130.950 Sector central oeste de control del ACC de Canarias. Alimentador para llegadas a GCLP y GCXO por SAMAR.
GCCC_RC2_CTR RCE+RCW Canarias Control 126.825

Sector central de control del ACC de Canarias. Gestiona las salidas por VASTO.

 

Asume RNE+RCERCW cuando no estánesté conectadas.conectado GCCC_RCW_CTR 

GCCC_RW3_CTR RW3+RCW CubriendoCanarias elControl ESTE126.500 del área

Sector oeste de responsabilidadcontrol del ACC yde el sector RST.Canarias. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, él, funcionará cómo alimentador para los aeropuertosllegadas GCRR,por GCFV, GCLPORTIS y GCTSKONBA.

desde

 el

este.

Asume RCW cuando no esté conectado GCCC_RC2_CTR o GCCC_RCW_CTR

GCCC_NEL_CTR RNENEL Canarias Control 128.975

Alimentador para llegadas a GCRR y GCFV por TERTO.

 

Cubre hasta FL285

GCCC_RNE_CTR NEX+NEL Canarias Control 129.100

Sector noreste de control del ACC de Canarias. Funciona cómo alimentador para GCRR y GCFV, también es alimentador para las llegadas a GCTS y GCLP por RUSIK y TERTO.

RCE GCCC_RC2_CTR Canarias Control 126.825 Asume RCW cuando GCCC_RCW_CTR no esté conectada. Sector central de control del ACC de Canarias. Gestiona las llegadas por SAMAR y las salidas por VASTO. RCW GCCC_RCW_CTR Canarias Control 130.950 Sector Central OESTE de control del ACC de Canarias. Gestiona las llegadas por SAMAR. RW3 GCCC_RW3_CTR Canarias Control 126.500

Asume RCW cuando no está conectado GCCC_RC2_CTR o GCCC_RCW_CTR. 

Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad del ACC. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,él, funcionará cómo alimentador para elllegadas a través de RUSIK.

 

Asume NEL cuando no esté conectado GCCC_NEL_CTR

GCCC_RES_CTR RST+NEX+NEL+RCE Canarias Control 127.900

Sector este y sur de control del ACC de Canarias. Este sector INBgestiona las rutas que discurren por él y asignará niveles de vuelos correctos para los tráficos entrando y saliendo del sector oceánico. Además funcionará cómo alimentador para llegadas GCLPpor desdeREMGI, elODEGI Norte/Oeste.y URQUI.

 

Asume NEX+NEL+RCE cuando no esté conectado GCCC_RNE_CTR, GCCC_NEL_CTR o GCCC_RC2_CTR

Los sectores RCW y RCENEL podrán operar de forma individual o combinada con otros sectores, según se requiera en función de la carga de trabajo

El sector RST nunca puede operar solo; siempre debe combinarse, como mínimo, con otro sector

Detalle de la sectorización RCW, RCERCE, NEX y RNE:NEL:

image.png

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OWNERSHIP
RST RNENEL
NEX RCE RCW RW3
GCCC_RNE_CTRGCCC_NEL_CTR  
GCCC_RCW_CTR


GCCC_RNE_CTR GCCC_RC2_CTR GCCC_RES_CTR GCCC_RW3_CTR GCCC_R6_CTR

CÓDIGOS CPDLC

POSICIÓN CÓDIGO
GCCC_R6_CTR CCR6
GCCC_RES_CTR CRES
GCCC_RW3_CTR CRW3
GCCC_RNE_CTR CRNE
GCCC_RC2_CTR CRC2
GCCC_RCW_CTR CRCW

GENERALIDADES

ALTITUDES MÍNIMAS DE VIGILANCIA DEL TMA

Cuando no se asuman las posiciones de aproximación, deberán utilizarse las altitudes mínimas de vigilancia del TMA, disponibles mediante la combinación de teclas 'Alt' + '0'

MÍNIMAS DE SEPARACIÓN
  • Horizontal: 5 NM (asumiremos que disponemos de capacidad MLat en todo momento)
  • Vertical: 1000 ft
VELOCIDADES
  • 250 kt  por debajo de FL100
VUELOS VFR
  • Se solicitará a la aeronave que notifique la zona de vuelo, el número de personas a bordo y el tiempo de operación, salvo que ya se disponga de dicha información
  • Se solicitará a la aeronave que confirmen su posición y estado de la oepración al menos cada 30 minutos
  • En caso de toma en una base o aeródromo no sujeto a control se le informará del fin de servicio de control en el momento que vaya a abandonar el espacio aéreo controlado
OBSERVATORIOS

Tanto la isla de La Palma como Tenerife albergan algunos de los observatorios astronómicos más importantes del mundo. Por este motivo, se han definido áreas con forma de cono invertido en las que las operaciones de aeronaves están terminantemente prohibidas, salvo en el caso de tráfico militar o misiones humanitarias. Estas áreas pueden consultarse mediante la combinación de teclas 'Alt' + '9'

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CARTAS DE ACUERDO (LoA)

España - Maghreb

España - Portugal

La lectura de las Cartas de Acuerdo es obligatoria antes de conectarse en Canarias Control

INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (27/01/2025)
(ACCSP2) 1495376 - Actualización para la nueva sectorización (28/04/2025)
(ACCSP2) 1495376 - Adición GCCC_NEL_CTR (26/08/2025)

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