FIR Canarias (GCCC)
Ruta
El Centro de Control Aéreo de Canarias es una instalación clave para la gestión del tráfico aéreo en el archipiélago canario y las áreas oceánicas circundantes.
Es operado por ENAIRE, el gestor de navegación aérea de España. Su área de responsabilidad se encuentra dentro de la FIR/UIR de Canarias, una región específica debido a su ubicación estratégica en el Atlántico y su importancia para las rutas internacionales entre Europa, África y América.
Este centro gestiona el tráfico aéreo de todas las islas del archipiélago canario y una amplia zona oceánica que abarca aproximadamente 1,5 millones de km², incluyendo corredores aéreos cruciales para vuelos intercontinentales y regionales. Además, supervisa tanto el tránsito entre islas como los vuelos que conectan Canarias con la península ibérica, Europa y otros destinos internacionales.
Su labor es esencial para garantizar la seguridad y eficiencia del tráfico aéreo en una región caracterizada por un alto volumen de vuelos turísticos y su relevancia como punto de conexión transatlántica.
Canarias Control
POSICIONES
CANARIAS CONTROL (RU6)
| RU6 | |||
| GCCC_R6_CTR | Canarias Control | 123.650 | Sector principal de control del ACC de Canarias. Cubre toda la parte doméstica del FIR. |
Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.
DESDOBLE CANARIAS CONTROL (RES y RW3)
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| RES | GCCC_RES_CTR | Canarias Control | 129.100 | Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad del ACC. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos GCRR, GCFV y GCLP desde el este. |
| RW3 | GCCC_RW3_CTR | Canarias Control | 126.500 | Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad del ACC. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para el sector INB y para GCLP desde el Norte/Oeste. |
OWNERSHIP
| RES | RW3 |
| GCCC_RES_CTR | GCCC_RW3_CTR |
| GCCC_R6_CTR |
|
CÓDIGOS CPDLC
| POSICIÓN | CÓDIGO |
| GCCC_R6_CTR | CCR6 |
| GCCC_RES_CTR | CRES |
| GCCC_RW3_CTR | CRW3 |
CARTAS DE ACUERDO (LoA)
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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (27/01/2025)
Canarias Radio | Sector Oceánico
POSICIONES
CANARIAS RADIO (OCE)
| OCE | |||
| GCCO_FSS | Canarias Radio | 130.950 MHz (HF)8861 kHz |
Sector de control de ruta del ACC de Canarias. Cubre toda la parte oceánica del UIR. |
Este sector NO dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.
GCCO_FSS no dará servicio a los TMA/CTA que recaen bajo su espacio aéreo. En concreto, no asumirá bajo ningún concepto NOUADHIBOU APP/TWR ni LAAYOUNE APP/TWR. Estas son responsabilidad de Maghreb vACC.
DELEGACIÓN ATS DE CANARIAS ACC A NOUADHIBOU APP/TWR
Por acuerdo entre CANARIAS ACC y NOUADHIBOU APP/TWR, la provisión del servicio de tránsito aéreo está delegada a
NOUADHIBOU APP dentro del espacio aéreo comprendido en:
- Límites horizontales: Espacio Aéreo Español comprendido en el arco de círculo de 60 NM de radio centrado en el VOR/DME PE.
- Límites verticales: SFC-FL245
CÓDIGOS CPDLC
| POSICIÓN | CÓDIGO |
| GCCO_FSS | CCRO |
CARTAS DE ACUERDO (LoA)
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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (13/07/2024)
Aproximación
Canarias Norte Baja (INB) | TMA Canarias
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
- TMA Canarias: El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo Clase D desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta FL145. Clase C FL145-FL460.
- CTR Tenerife Sur: El polígono sombreado azul sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase D.
- ATZ Tenerife Sur: Circunferencia sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D.
- CTR Tenerife Norte: El polígono sombreado azul sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 4500ft AGL. Clase D.
- ATZ Tenerife Norte: Poligono incluido dentro del CTR sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft AGL. Clase D.
- CTR La Palma: Poligono sobre La Palma. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D.
- CTR Hierro: Poligono sombreado azul sobre Hierro. Cubre desde SFC hasta 2700ft. Clase D.
- FIZ La Gomera: Poligono sobre La Gomera. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase G.
Adicionalmente, el ACC de Canarias cuenta con varios espacios aéreos delegados a Tenerife Norte APP y Tenerife sur APP.
DELEGACIONES
DELEGACIÓN ATS DE CANARIAS ACC A TENERIFE NORTE APP
Por acuerdo entre CANARIAS ACC y TENERIFE NORTE APP, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará TENERIFE
NORTE APP en el espacio aéreo sombreado en el espacio aéreo sombreado en la imagen entre 1000ft AGL/1650ft AMSL y FL075.
DELEGACIÓN ATS DE CANARIAS ACC A TENERIFE SUR APP
Por acuerdo entre CANARIAS ACC y TENERIFE SUR APP, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará TENERIFE SUR
APP en todo el espacio aéreo comprendido en el espacio aéreo sombreado en la imagen entre 1000ft AGL y FL105.
SECTORIZACIÓN
NORTE BAJA
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| INB | GCCA_INB_APP | Canarias Approach | 126.100 | Asumirá GCTS APP y GCXO APP igual que el resto de dependencias en caso de que estas estén desconectadas. |
DESDOBLE DEL SECTOR INB
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| NBW | GCCA_INB_APP | Canarias Approach | 126.100 | Alimentador para tráficos a GCTS, GCXO y GCLA. |
| NBE | GCCA_NBE_APP | Canarias Approach | 133.675 | Asumirá GCXO APP y GCXO APP en caso de que estas estén desconectadas. |
OWNERSHIP DE LOS SECTORES
| GCCC NBW | GCCC NBE |
| GCCA_NBE_APP | |
| GCCA_INB_APP | |
PROCEDIMIENTOS LOCALES
TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS
Tenerife Sur (GCTS)
| TRANSFERENCIAS EN SALIDA | |||
|
Hacia |
De |
A |
Autorizados nivel |
|
VASTO, DESUM, KORAL, RASEP |
GCTS APP |
GCCA APP (NBE) |
FL240 |
|
GCCA APP (NBW) |
GCCC CTR (RES) |
||
|
ODEGI, REMGI |
GCTS APP |
GCCA APP (NBE) |
FL100 |
|
GCCA APP (NBW) |
GCCC CTR (RES) |
FL240 |
|
|
PELIN, COSSE |
GCTS APP |
GCCA APP (NBE) |
FL100 |
|
MOROD, HIE |
GCTS APP |
GCCA APP (NBW) |
FL100 |
|
TRANSFERENCIAS EN LLEGADA |
|
|
|
|||
|
Desde |
De |
A |
Autorizados nivel |
|
|
|
|
TERTO, RUSIK, LORPO, REMGI, ESOPA |
GCCA APP (NBE) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
|
ORTIS, KNOBA, URQUI, HIE |
GCCA APP (NBW) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
|
ODEGI*Y (RWY 25) |
GCCA APP (NBW) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
|
ODEGI*Z (RWY 07) |
GCCA APP (NBE) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
Tenerife Norte (GCXO)
|
TRANSFERENCIAS EN SALIDAS |
|||
|
Hacia |
De |
A |
Autorizados a Nivel |
|
YEQAY, ARACO, HIE |
GCXO APP |
GCCA APP (NBW) |
FL070 |
|
BIMBO, KONBA, SAMAR |
GCXO APP |
GCCA APP (NBE) |
FL070 |
|
GCCA APP (NBE) |
GCCC CTR (RW3) |
FL240 |
|
|
VASTO, KORAL, LALTO, GDV, LPC |
GCXO APP |
GCCA APP (NBE) |
FL070 |
|
GCCA APP (NBE) |
GCCC CTR (RES) |
FL240 |
|
| TRANSFERENCIAS EN LLEGADA | |||
| Desde | De | A | Autorizados a nivel |
| CANDE, RUSIK, SAMAR, TERTO | GCCA APP (NBE) | GCXO APP | FL080 |
| BOXCO, KONBA, ORTIS, HIE | GCCA APP (NBW) | GCXO APP | FL080 |
SEPARACIONES MÍNIMAS
En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (INB), la separación mínima será de:
- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.
Si bien esta es la separación mínima, las secuencias estándar se trabajarán como sigue:
- 12NM para tránsitos consecutivos en llegada a GCTS y GCXO. Reducible a 8NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCTS APP o GCXO APP.
- 15NM para tránsitos consecutivos en aproximación a GCLA.
En GCLA la mayoría de llegadas por la pista 36 necesitan regreso por pista, por tanto en configuración norte es aún más crucial esta separación de 15NM.
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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/01/24)
Canarias Aproximación Este | TMA Canarias
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
- TMA Canarias: El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo Clase D desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta FL145. Clase C FL145-FL460.
- CTR Fuerteventura: El polígono sombreado azul sobre el este de Fuerteventura. Cubre desde SFC hasta 3500ft AMSL. Clase D.
- ATZ Fuerteventura: Poligono incluido dentro del CTR sobre el este de Fuerteventura. Cubre desde SFC hasta 2500ft AMSL. Clase D.
- CTR Lanzarote: El polígono sombreado azul sobre el este de Lanzarote. Cubre desde SFC hasta 3500ft AMSL. Clase D.
- ATZ Lanzarote: Poligono incluido dentro del CTR sobre el este de Lanzarote. Cubre desde SFC hasta 2800ft AMSL. Clase D.
SECTORIZACIÓN
CANARIAS ESTE
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| AAC | GCCA_AAC_APP | Canarias Approach | 129.300 | Asumirá GCFV y GCRR TWR en caso de que estas estén desconectadas. |
PROCEDIMIENTOS LOCALES
SEPARACIONES MÍNIMAS
En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (AAC), la separación mínima será de:
- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.
Si bien esta es la separación mínima, las secuencias estándar se trabajarán como sigue:
- 8NM para tránsitos consecutivos establecidos en el ILS/LOC para GCRR y GCFV. Reducible a 5NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCRR TWR o GCFV TWR.
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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (16/03/24)
Gran Canaria Aproximación | TMA Canarias
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
- TMA Canarias: El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo Clase D desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta FL145. Clase C FL145-FL460.
- CTR Gran Canaria: El polígono sombreado azul sobre Gran Canaria. Cubre desde SFC hasta 3100ft AMSL. Clase D.
- ATZ Gran Canaria: Circunferencia de 8km de radio centrada sobre el ARP. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D.
SECTORIZACIÓN
GRAN CANARIA APROXIMACIÓN+FEEDER
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| IGC | GCLP_GCA_APP | Gran Canaria Approach | 124.300 | - |
DESDOBLE DEL SECTOR IGC
| Configuración Norte | Configuración Sur |
|
|
|
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| F03/F21 | GCLP_GCA_APP | Gran Canaria Approach | 124.300 | Alimentador para tráficos a GCLP. |
| GCS/GCN | GCLP_F_APP | Gran Canaria Approach | 121.300 | Aproximación final para GCLP. Cubre la zona de aproximación final por debajo de 5500ft. |
OWNERSHIP DE LOS SECTORES
| F03/F21 | GCS/GCN |
| GCLP_GCA_APP | GCLP_F_APP |
| GCLP_F_APP | GCLP_GCA_APP |
PROCEDIMIENTOS LOCALES
TRANSFERENCIAS ENTRE ALIMENTADOR Y FINAL
GCLP_GCA_APP transferirá a los tráficos en aproximación en descenso a 6000ft. La transferencia se realizará con una separación mínima de 5NM horizontales.
SEPARACIONES MÍNIMAS
En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (INB), la separación mínima será de:
- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.
Si bien esta es la separación mínima, las secuencias estándar se trabajarán como sigue:
- 5NM para tránsitos consecutivos establecidos en ILS/LOC para GCLP. Reducible a 3NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCLP TWR.
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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (21/03/24)
Tenerife Sur Aproximación | GCTS
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
- TMA Canarias: El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo Clase D desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta FL145. Clase C FL145-FL460.
- CTR Tenerife Sur: El polígono sombreado azul sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase D.
- ATZ Tenerife Sur: Circunferencia sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D.
- FIZ La Gomera: Poligono sobre La Gomera. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase G.
SECTORIZACIÓN
TENERIFE SUR APP
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| GCTSAPP | GCTS_APP | Tenerife Sur Approach | 127.700 | - |
PROCEDIMIENTOS LOCALES
TRANSFERENCIAS ENTRE GCTS E INB
GCTS_APP transferirá a los tráficos en salida en evolución alcanzando FL100. La transferencia se realizará con una separación mínima de 5NM horizontales.
SEPARACIONES MÍNIMAS
En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Tenerife Sur APP (GCTS), la separación mínima será de:
- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.
Si bien esta es la separación mínima, las secuencias estándar se trabajarán como sigue:
- 8NM para tránsitos consecutivos establecidos en ILS/LOC para GCTS. Reducible a 3NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCTS TWR.
INFORMACIÓN ADICIONAL
Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.
Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (07/04/24)
Tenerife Norte Aproximación | GCXO
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
- TMA Canarias: El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo Clase D desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta FL145. Clase C FL145-FL460.
- CTR Tenerife Norte: El polígono sombreado azul sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 4500ft AGL. Clase D.
- ATZ Tenerife Norte: Poligono incluido dentro del CTR sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft AGL. Clase D.
SECTORIZACIÓN
TENERIFE NORTE APP
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| GCXOAPP | GCXO_APP | Tenerife Norte Approach | 124.800 | - |
PROCEDIMIENTOS LOCALES
TRANSFERENCIAS ENTRE GCXO E INB
GCTS_APP transferirá a los tráficos en salida en evolución alcanzando FL070. La transferencia se realizará con una separación mínima de 5NM horizontales.
SEPARACIONES MÍNIMAS
En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Tenerife Norte APP (GCXO), la separación mínima será de:
- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.
Si bien esta es la separación mínima, las secuencias estándar se trabajarán como sigue:
- 8NM para tránsitos consecutivos establecidos en ILS/LOC para GCTS. Reducible a 5NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCXO TWR.
INFORMACIÓN ADICIONAL
Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.
Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (07/04/24)