Barcelona Control | TMA BCN
POSICIONES
BARCELONA CONTROL (BloqueTMA Este)BCN)
| POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS | |
| LECB_DDI_CTR | Barcelona Control | xxx.xxx | ||
| XAL | LECB_XAL_CTR |
Barcelona Control |
xxx.xxx | Cubriendo el SUR-ESTE del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo pre-alimentador para TMA Valencia y alimentador para TMA Palma. |
| DDX |
Barcelona Control |
Es el sector que asumirá cualquiera de las dos posiciones (DDI o PPI) cuando la otra no esté conectada. |
El sector DDX es la combionación de los sectores DDI y XAL, este será asumido por cualquiera de las 2 posiciones cuando la adyacente no esté concetada:
Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.
LECB_RW_CTR NO dará servicio por TopDown en el TMA Barcelona ni sector IXX del TACC de Palma a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.
DESDOBLE RUTA E (CCC, MVS y VNI)
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| CCC | LECB_CCC_CTR | Barcelona Control | xxx.xxx | Cubriendo el NORTE-CENTRO del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del TMA Palma desde el FIR LFBB. |
| MVS | LECB_MVS_CTR |
Barcelona Control |
xxx.xxx | Cubriendo el SUR-ESTE del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo pre-alimentador para TMA Valencia y alimentador para TMA Palma. |
| VNI | LECB_VNI_CTR |
Barcelona Control |
xxx.xxx | Cubriendo el NORTE-OESTE del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del TMA Palma desde el FIR LFMM. |
OTRAS POSICIONES COMBINADAS
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| PPI + CCC + VNI | LECB_RN_CTR | Barcelona Control | XXX.XXX | Sector que aglutina los volúmenes PPI, CCC y VNI. |
| LLI+MVS | LECB_RS_CTR | Barcelona Control | XXX.XXX | Sector que aglutina los volúmenes LLI y MVS |
| ALL (BKW+BKE) | LECB_CTR | Barcelona Control | XXX.XXX | Sector que aglutina los todos los volúmenes de Ruta del FIR/UIR Barcelona. |
Estas posiciones serán las últimas en el orden de preferencia. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.
LECB_CTR requiere de 200h previas en subsectores y estar aprobado por el departamento de formación para la apetura de dicha posición.
PALMA TACC
En el TMA de Palma, el servicio ATS es proporcionado por el Centro de Control de Área Terminal de Palma (Palma TACC). Se pueden revisar los detalles de este en su página dedicada.
OWNERSHIP
| CCC | MVS | VNI |
| LECB_CCC_CTR | LECB_MVS_CTR | LECB_VNI_CTR |
| LECB_RE_CTR | LECB_RE_CTR | LECB_RE_CTR |
| LECB_RN_CTR | LECB_RS_CTR | LECB_RN_CTR |
| LECB_CTR |
||
CÓDIGOS CPDLC
| POSICIÓN | CÓDIGO |
| LECB_RW_CTR | CBRW |
| LECB_RN_CTR | CBRN |
|
LECB_RS_CTR |
CBRS |
|
LECB_PPI_CTR |
CPPI |
|
LECB_LLI_CTR |
CLLI |
|
LECB_CTR |
CBRA |
INFORMACIÓN ADICIONAL
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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)