TMA Almería (LEAM)
Organización del espacio aéreo
En el espacio aéreo de Almeria podemos distinguir:
- ATZ: Cilindro de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft, o hasta el techo de nubes, lo que sea más bajo. Clase D.
- CTR: Área sombreada de azul en la imagen, excepto lo que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 1000ft. Clase D.
- TMA Almería: área exterior de la imagen. Desde 1000ft AGL hasta FL145, clase D.
Procedimiento despegues
En LEAM, la separación mínima entre despegues será de 3 minutos, siempre que la performance de las aeronaves sea parecida o igual.
Todos los despegues subirán a un FL140 excepto los despegues vía VADAT, que subirán a FL130.
En caso que las performance no sean parecidas o iguales, se aplicarán los 3 minutos mínimos de separación y, además, se coordinará con LECS.
Procedimiento arribadas
Será LECS quien autorice a la aproximación a las aeronaves.
Cuando haya más de una aeronave prevista para la aproximación, LECS no autorizará a la aproximación a la aeronave sucesiva hasta que:
- En caso de usar tower view, hasta que LEAM TWR tenga a la vista la primera aeronave
- En el resto de casos, hasta que la primera aeronave no esté en la milla 8 en la aproximación.
Se autorizará, preferentemente, a la aproximación ILS-Z en caso de la pista 25 y a la aproximación RNP en caso de la pista 07.
TRANSFERENCIAS
- LEAS transferirá al tráfico en despegue antes de alcanzar FL130/FL140, según corresponda.
- LECS CTR transferirá el tráfico en arribada a LEAM TWR autorizado a FL150 con STAR asignada y autorizado a la aproximación.