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LEAS

Organización del espacio aéreo

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En el espacio aéreo de Asturias podemos distinguir:

  • ATZ: Cilindro de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft, o hasta el techo de nubes, lo que sea más bajo. Clase D.
  • CTR: Área sombreada de azul en la imagen, excepto lo que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 3000ft, o hasta el techo de nubes, lo que sea más bajo. Clase D.
  • TMA Asturias - Sector 1: área interior de la imagen. Desde 1000ft AGL hasta FL145, clase D. Desde FL145 hasta FL155, clase C.
  • TMA Asturias - Sector 2: área exterior de la imagen. Desde 2000ft AGL hasta FL145, clase D. Desde FL145 hasta FL155, clase C.

Procedimiento despegues

En LEAS, la separación mínima entre despegues será de 3 minutos, siempre que la performance de las aeronaves sea parecida o igual.

Todos los despegues subirán a un FL150 inicialmente.

En caso que las performance no sean parecidas o iguales, se aplicarán los 3 minutos mínimos de separación y, además, se coordinará con LECM.

Procedimiento arribadas

Como norma general, LEAS TWR será quien autorice a la aproximación a las aeronaves.

Cuando haya más de una aeronave prevista para la aproximación, LECM CTR/LEAS TWR no autorizarán a la aproximación a la aeronave sucesiva hasta que:

  • En caso de usar tower view, hasta que LEAS TWR tenga a la vista la primera aeronave
  • En el resto de casos, hasta que la primera aeronave no esté en la milla 8 en la aproximación.

Se autorizará, preferentemente, a la aproximación ILS-Z en caso de la pista 29 y a la aproximación VOR en caso de la pista 11.

    TRANSFERENCIAS
    • LEAS transferirá al tráfico en despegue antes de alcanzar FL150.
    • LECM CTR transferirá el tráfico en arribada a LEAS TWR autorizado a FL160 con STAR asignada.
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