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Rodadura

Tal y como se explica en el apartado Descripción General, existen 3 sectores de rodadura en LEBL.

Rodadura
LEBL_GND Rodadura Norte 121.705 Posición primaria
LEBL_S_GND Rodadura Sur 122.230 Posición secundaria
LEBL_C_GND Rodadura Central 121.655 Posición terciaria

Áreas de responsabilidad (AoR)

A continuación se muestran gráficamente los AoR de cada sector de rodadura:

image.png

Las pistas activas son responsabilidad del controlador de TWR correspondiente. Cuando alguna de las pistas no esté activa, en función de la configuración, será responsabilidad de:

  • 06L/24R no activa: será responsabilidad de LEBL_GND
  • 06R/24L no activa: será responsabilidad de LEBL_S_GND
  • 02/20 no activa:
    • Desde la cabecera de la pista 02 hasta la intersección con D (cruce incluido) será responsabilidad de LEBL_S_GND
    • Desde la intersección con D (cruce no incluido) hasta la 06L/24R (cruce no incluido) será responsabilidad de LEBL_C_GND
    • El resto, hasta la cabecera de la 20, incluyendo el cruce con la 06L/24R si no estuviera activa, será responsabilidad de LEBL_GND

Puntos de transferencia

En las siguientes imágenes se describen los puntos de transferencia entre las diferentes posiciones de rodadura:

GMC BCN.png

Origen ->

-> Destino

De LEBL_GND ->

De LEBL_C_GND -> De LEBL_S_GND ->
-> a LEBL_GND

- Corto de DS en M11/N11

- Corto de M en L11 (GATE DS)

- Corto de RWY 06L/24R en E6/D4 (1)

No aplica
-> a LEBL_C_GND

- Corto de DS en M12/N12

- Corto de N en E6/D4 (1)


- Corto de E3

- Corto de M en D2 (2)

-> a LEBL_S_GND No aplica

- Corto de E3

- Corto de RWY 02/20 en D2 (2)

 

(1) Con pista 06L/24R no activa

(2) Con pista 02/20 no activa

En caso que la pista 06L/24R no esté activa, se integrará a LEBL_GND y, por tanto:

  • LEBL_C_GND transferirá a LEBL_GND los tráficos que crucen la pista hacia el norte, cortos de la pista 06L/24R
  • LEBL_GND transferirá a LEBL_C_GND los tráficos que crucen la pista hacia el sur, cortos de la rodadura N

Cruce "bypass"

Existe una incompatibilidad entre aeronaves en aproximación por la pista 06L y el “bypass” entre S14 y M16, así como entre T14 y N16. Se permite que ciertas aeronaves crucen el "bypass" en función de la altura del estabilizador vertical. A continuación se adjunta una tabla guía,a dondecon ellos colormodelos más habituales:

verdeVERDE indica que SÍ puedenson cruzarcompatibles con un tráfico en final de la pista 06L

y el

rojoROJO indica que NO puedenson cruzarcompatibles si hay un tráfico en final de la 06L y, por tanto, la pista 06L.está ocupada

 

Aeronave S14-M16 T14-N16

A319-20-21



A300



A310



A330-340



A380



B737-8-9



B747



B757



B762

 
B763

B764

B777

B787

MD11

IL-96

AN-124

En el caso de que haya afección y no sea compatible, una aeronave que se encuentre en el "bypass" significará que la pista está ocupada y se deberá coordina con TWR para cruzar el "bypass"

En el caso de no existir afección, la aeronave podrá cruzar el "bypass" sin coordinar con TWR y será compatible con una aeronave en final de la pista 06L