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Briefing

POSICIONES

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DISTINTIVO DE LLAMADA

FRECUENCIA
GCLA_ATIS La Palma Atis 118.250
GCLA_GND La Palma Ground 121.800
GCLA_TWR La Palma Tower 118.900
 

ESPACIO AÉREO

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ÁREA DE RESPONSABILIDAD

  • La unidad encargada de gestionar el CTR de La Palma es La Palma Tower (GCLA_TWR).

CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE

GCLA_GND

Para estas posiciones recomendamos utilizar GCLA_GND_GR.asr 

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GCLA_TWR

Para esta posición recomendamos utilizar GCLA_GND_GR.asr junto a GCCC.asr y alternar mediante "F7".

Con el GCCC.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.

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Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en GCLA_GND_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -> MAPS-> GCCC

REGLAMENTACIÓN LOCAL

La pista preferente para IbizaLa Palma es la 24.36.

Los despegues desde intersección están disponibles desde:

  • Pista 06: E8, E9, E10.
  • Pista 24: E1, E2, E3.

Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija.

AccesoLas asalidas plataformay parallegadas de los helicópteros:pteros se realizaran por la pista 18/36.

  • Parkings 7-12: Directamente desde T.
  • Resto de parkings: Puerta G2

Salidas para los helicópteros:

  • Puerta G2

En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.

  • Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
  • Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
  • Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFRVFR.

AUTORIZACIONES

La altitud de transición es 6000ft .

 
  • El ascenso inicial es 6000ft para todas las salidas. 

SALIDAS DE CONTINGENCIA

No

existen salidas derecha
Pistade contingencia en este aeropuerto. Solo existe el siguiente procedimiento:0624
Procedimiento

[LEIB1E]

RumboEn 076caso yde ascensono poder cumplir con la pendiente mínima de ascenso, a
petición del piloto se le indicará virar a 3000ft

la

[LEIB1W]

Rumboen
circuito de aeródromo, condiciones visuales (VMC), para seguir rumbo
magnético 094º, para seguir ruta magnética 055º NDB BX directo a
VANUR, para integrarse en el correspondiente procedimiento de
salida.
Prohibido el viraje antes del extremo de salida de la pista y(DER). ascenso a 3000ft

 
  • Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

LEIB dispone de DCL y CDM.

RETROCESOS

Pista 0618 2436
Dirección  Aprobando oestenorte Aprobando estesur

 Independientemente de la pista en servicio, las aeronaves estacionadas en:

  • 37 se aproará recto con la RWY 06 en servicio.
  • K1 a K8 siempre aproando hacia el noroeste.
  • Del 53S al 68S y del 73M al 88M siempre se aproará hacia el este.
  • 90N a 105N siempre aproando hacia el sur. 

No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.

No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.

RODADURA

PISTA 0618

image.pngimage.png

PISTA 2436

image.pngimage.png

GENERAL

  • El acceso a la plataforma de aviación general se efectuará por la puerta G2 y las salidas por la puerta G3.
  • El acceso a plataforma se efectuará por G1 excepto para los parkings 7-18, que se accedrán directamente por T.
  • La puerta G1 se va a usar para aeronaves de clave E.
  • La puerta G2 está limitada a aeronaves de clave D.
  • La puerta G3 está limitada a aeronaves hasta 18 metros de envergadura.
  • E1 y E10: uso limitado para

    Para aeronaves de letra de clave CD:

    .
    • PRKG 09
    • E5PRKG y12
      • E6:
    • PRKG uso15
      • limitado
    • PRKG para16

     Para aeronaves de letra de clave D.E:

    • PRKG 4A
    • PRKG 6A
    • PRKG 11
    • PRKG 14 

    Helicópteros

    ProhibidoNo elexisten tránsitorestricciones de rodaje en los helicópteros, eston realizarán un rodaje aereo o en tierra dependiendo del tipo de helicópteros por la puerta G3. ptero.

    AccesoLos ahelicopteros plataforma:estacionaran en:

    • ParkingsPRKG 7-12: Directamente desde T.H2
    • RestoPRKG de11
      • parkings:
    • PRKG Puerta13
      • G2
    • PRKG 15
    • PRKG 16

    TORRE

    SALIDAS

    Todas las salidas están sujetas. Para cada salida se necesita coordinar previamente con una dependecia superior.

    LLEGADAS

    Pista 0618 2436
    Separación 15 NM 15 NM

    VFR

    Los circuitos de tránsito se pueden realizar por el sur del campo.

    image.png


    SALIDAS Y LLEGADAS

    Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos E, N (Punta Llana) o
    S (Monte de Luna).

    image.png

    INFORMACIÓN ADICIONAL

    Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

    Log de versiones
    (ACCSPX)     CID - [CAMBIO]. (FECHA)

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