TMA Bilbao

ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

En el espacio aéreo de Bilbao se puede distinguir:

• TMA Bilbao Área 1: Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. Excluyendo de su interior los espacios de los CTR y ATZ de Bilbao. El TMA Bilbao Área 1 cubre desde 1000ft AGL hasta FL145 y está clasificado como espacio Clase D.

• TMA Bilbao Área 2: Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. El TMA Bilbao Área 2 cubre desde FL095 hasta FL145 y está clasificado como espacio Clase D.

• CTR Bilbao: Área sombreada azul y etiquetada como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase D. La unidad responsable del CTR es BILBAO TWR.

• ATZ Bilbao: Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. Clase D. La unidad responsable del ATZ es BILBAO TWR. 

POSICIONES

AJUSTE DE VELOCIDAD 

Las llegadas a Bilbao AD, bajo control radar, ajustarán sus velocidades conforme a lo especificado a continuación: 

• IAS MAX 250 kt a FL120 o inferior. 

• IAS 210 kt al comienzo del viraje final para interceptar el rumbo del LOC del ILS. 

• IAS 180 kt al completar el viraje final y establecerse en el rumbo LOC del ILS, cuando la aeronave se encuentre dentro de 20 NM del umbral de aterrizaje. 

• IAS 160 kt al cruzar 4 NM del umbral de aterrizaje. 

• Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que les afecte. 

La IAS MAX permitida para las salidas es de 250 kt hasta abandonar FL100. 

TRANSFERENCIAS

• Transferencias en arribada:
  
  

• LEBB_APP transferirá los tráficos instrumentales a la TWR de LEBB una vez estén establecidos en su aproximación. 

• LEBB_APP gestiona las arribadas a LEVT que discurren por el TMA de Bilbao Área 2 (FL095-FL145). LEBB_APP transferirá a los tráficos a LEVT_TWR antes de ingresar en el CTA de Vitoria, siempre bajo coordinación. 

• LEBB_APP gestiona las arribadas a LEXJ y LESO que discurren por el TMA de Bilbao. LEBB_APP transferirá a los tráficos a LEXJ_TWR o LESO_TWR antes de ingresar en el TMA de Santander o el CTA de San Sebastián, al nivel acordado vía coordinación previa.

• Transferencias en salida:
  
  

• LEST_APP transferirá los tráficos a LECM_CTR o la posición que cubra el sector BDP en ese momento, la transferencia será en ascenso para FL140 libres de tráfico.