Gran Canaria Aproximación | TMA Canarias
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
- TMA Canarias: El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo Clase D desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta FL145. Clase C FL145-FL460.
- CTR Gran Canaria: El polígono sombreado azul sobre Gran Canaria. Cubre desde SFC hasta 3100ft AMSL. Clase D.
- ATZ Gran Canaria: Circunferencia de 8km de radio centrada sobre el ARP. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D.
SECTORIZACIÓN
GRAN CANARIA APROXIMACIÓN+FEEDER
POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| IGC | GCLP_GCA_APP | Gran Canaria Approach | 124.300 | - |
DESDOBLE DEL SECTOR IGC
| Configuración Norte | Configuración Sur |
|
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POSICIONES
| SECTOR | POSICIÓN | INDICATIVO | FRECUENCIA | NOTAS |
| F03/F21 | GCLP_GCA_APP | Gran Canaria Approach | 124.300 | Alimentador para tráficos a GCLP. |
| GCS/GCN | GCLP_F_APP | Gran Canaria Approach | 121.300 | Aproximación final para GCLP. Cubre la zona de aproximación final por debajo de 5500ft. |
OWNERSHIP DE LOS SECTORES
| GCCC NBW | GCCC NBE |
| GCCA_NBE_APP | |
| GCCA_INB_APP | |
PROCEDIMIENTOS LOCALES
TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS
Tenerife Sur (GCTS)
| TRANSFERENCIAS EN SALIDA | |||
|
Hacia |
De |
A |
Autorizados nivel |
|
VASTO, DESUM, KORAL, RASEP |
GCTS APP |
GCCA APP (NBE) |
FL240 |
|
GCCA APP (NBW) |
GCCC CTR (RES) |
||
|
ODEGI, REMGI |
GCTS APP |
GCCA APP (NBE) |
FL100 |
|
GCCA APP (NBW) |
GCCC CTR (RES) |
FL240 |
|
|
PELIN, COSSE |
GCTS APP |
GCCA APP (NBE) |
FL100 |
|
MOROD, HIE |
GCTS APP |
GCCA APP (NBW) |
FL100 |
|
TRANSFERENCIAS EN LLEGADA |
|
|
|
|||
|
Desde |
De |
A |
Autorizados nivel |
|
|
|
|
TERTO, RUSIK, LORPO, REMGI, ESOPA |
GCCA APP (NBE) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
|
ORTIS, KNOBA, URQUI, HIE |
GCCA APP (NBW) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
|
ODEGI*Y (RWY 25) |
GCCA APP (NBW) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
|
ODEGI*Z (RWY 07) |
GCCA APP (NBE) |
GCTS APP |
FL110 |
|
|
|
Tenerife Norte (GCXO)
|
TRANSFERENCIAS EN SALIDAS |
|||
|
Hacia |
De |
A |
Autorizados a Nivel |
|
YEQAY, ARACO, HIE |
GCXO APP |
GCCA APP (NBW) |
FL070 |
|
BIMBO, KONBA, SAMAR |
GCXO APP |
GCCA APP (NBE) |
FL070 |
|
GCCA APP (NBE) |
GCCC CTR (RW3) |
FL240 |
|
|
VASTO, KORAL, LALTO, GDV, LPC |
GCXO APP |
GCCA APP (NBE) |
FL070 |
|
GCCA APP (NBE) |
GCCC CTR (RES) |
FL240 |
|
| TRANSFERENCIAS EN LLEGADA | |||
| Desde | De | A | Autorizados a nivel |
| CANDE, RUSIK, SAMAR, TERTO | GCCA APP (NBE) | GCXO APP | FL080 |
| BOXCO, KONBA, ORTIS, HIE | GCCA APP (NBW) | GCXO APP | FL080 |
SEPARACIONES MÍNIMAS
En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (INB), la separación mínima será de:
- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.
Si bien esta es la separación mínima, las secuencias estándar se trabajarán como sigue:
- 12NM para tránsitos consecutivos en llegada a GCTS y GCXO. Reducible a 8NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCTS APP o GCXO APP.
- 15NM para tránsitos consecutivos en aproximación a GCLA.
En GCLA la mayoría de llegadas por la pista 36 necesitan regreso por pista, por tanto en configuración norte es aún más crucial esta separación de 15NM.
INFORMACIÓN ADICIONAL
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Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/01/24)