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Briefing

POSICIONES

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DISTINTIVO DE LLAMADA

FRECUENCIA
GCLA_ATIS La Palma Atis 118.250
GCLA_GND La Palma Ground 121.800
GCLA_TWR La Palma Tower 118.900
 

ESPACIO AÉREO

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ÁREA DE RESPONSABILIDAD

  • La unidad encargada de gestionar el CTR de La Palma es La Palma Tower (GCLA_TWR).

CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE

GCLA_GND

Para estas posiciones recomendamos utilizar GCLA_GND_GR.asr 

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GCLA_TWR

Para esta posición recomendamos utilizar GCLA_GND_GR.asr junto a GCCC.asr y alternar mediante "F7".

Con el GCCC.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.

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Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en GCLA_GND_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -> MAPS-> GCCC

REGLAMENTACIÓN LOCAL

La pista preferente para IbizaLa Palma es la 24.36.

Los despegues desde intersección están disponibles desde:

    Pista 06: E8, E9, E10. Pista 24: E1, E2, E3.

    Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija.

    AccesoLas asalidas plataformay parallegadas de los helicópteros:helicópteros se realizaran por la pista 18/36.

      Parkings 7-12: Directamente desde T. Resto de parkings: Puerta G2

      Salidas para los helicópteros:

        Puerta G2

        En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.

        • Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
        • Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
        • Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

        Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFRVFR.

        AUTORIZACIONES

        La altitud de transición es 6000ft .

         
          El ascenso inicial es 6000ft para todas las salidas. 

          SALIDAS DE CONTINGENCIA

          No existen salidas Pistade contingencia en este aeropuerto. Solo existe el siguiente procedimiento: 06 24 Procedimiento

          [LEIB1E]

          RumboEn 076caso yde ascensono poder cumplir con la pendiente mínima de ascenso, a
          petición del piloto se le indicará virar a 3000ft

          la derecha

          [LEIB1W]

          Rumboen
          circuito de aeródromo, condiciones visuales (VMC), para seguir rumbo
          magnético 094º, para seguir ruta magnética 055º NDB BX directo a
          VANUR, para integrarse en el correspondiente procedimiento de
          salida.
          Prohibido el viraje antes del extremo de salida de la pista y(DER). ascenso a 3000ft

           
          • Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

          LEIB dispone de DCL y CDM.

          RETROCESOS

          Pista 0618 2436
          Dirección  Aprobando oestenorte Aprobando estesur

           Independientemente de la pista en servicio, las aeronaves estacionadas en:

            37 se aproará recto con la RWY 06 en servicio. K1 a K8 siempre aproando hacia el noroeste. Del 53S al 68S y del 73M al 88M siempre se aproará hacia el este. 90N a 105N siempre aproando hacia el sur. 

            No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.

            No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.

            RODADURA

            PISTA 0618

            image.pngimage.png

            PISTA 2436

            image.pngimage.png

            GENERAL

              El acceso a la plataforma de aviación general se efectuará por la puerta G2 y las salidas por la puerta G3. El acceso a plataforma se efectuará por G1 excepto para los parkings 7-18, que se accedrán directamente por T. La puerta G1 se va a usar para aeronaves de clave E. La puerta G2 está limitada a aeronaves de clave D. La puerta G3 está limitada a aeronaves hasta 18 metros de envergadura.
              E1 y E10: uso limitado para

              Para aeronaves de letra de clave CD:

              .
                PRKG 09 E5PRKG y12 E6:PRKG uso15 limitadoPRKG para16

                 Para aeronaves de letra de clave D.E:

                  PRKG 4A PRKG 6A PRKG 11 PRKG 14 

                  Helicópteros

                  ProhibidoNo elexisten tránsitorestricciones de helicópterosrodaje poren lalos puertahelicópteros, G3.eston realizarán un rodaje aereo o en tierra dependiendo del tipo de helicóptero.

                  AccesoLos ahelicopteros plataforma:estacionaran en:

                  • ParkingsPRKG 7-12: Directamente desde T.H2
                  • RestoPRKG de11
                  parkings:PRKG Puerta13 G2PRKG 15 PRKG 16

                  TORRE

                  SALIDAS

                  Todas las salidas están sujetas. Para cada salida se necesita coordinar previamente con una dependecia superior.

                  LLEGADAS

                  Pista 0618 2436
                  Separación 15 NM 15 NM

                  VFR

                  Los circuitos de tránsito se pueden realizar por el sur del campo.

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                  SALIDAS Y LLEGADAS

                  Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos E, N (Punta Llana) o
                  S (Monte de Luna).

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                  INFORMACIÓN ADICIONAL

                  Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

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