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TMA Almería

Organización del espacio aéreo

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En el espacio aéreo de Almeria podemos distinguir:

    ATZ: Cilindro de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft, o hasta el techo de nubes, lo que sea más bajo. Clase D. CTR: Área sombreada de azul en la imagen, excepto lo que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 1000ft. Clase D. TMA Almería: área exterior de la imagen. Desde 1000ft AGL hasta FL145, clase D.

    Procedimiento despegues

    En LEAM, la separación mínima entre despegues será de 3 minutos, siempre que la performance de las aeronaves sea parecida o igual.

    Todos los despegues subirán a un FL140 excepto los despegues vía VADAT, que subirán a FL130.

    En caso que las performance no sean parecidas o iguales, se aplicarán los 3 minutos mínimos de separación y, además, se coordinará con LECS.

    Procedimiento arribadas

    Será LECS quien autorice a la aproximación a las aeronaves.

    Cuando haya más de una aeronave prevista para la aproximación, LECS no autorizará a la aproximación a la aeronave sucesiva hasta que:

      En caso de usar tower view, hasta que LEAM TWR tenga a la vista la primera aeronave En el resto de casos, hasta que la primera aeronave no esté en la milla 8 en la aproximación.

      Se autorizará, preferentemente, a la aproximación ILS-Z en caso de la pista 25 y a la aproximación RNP en caso de la pista 07.

        TRANSFERENCIAS
          LEAS transferirá al tráfico en despegue antes de alcanzar FL130/FL140, según corresponda. LECS CTR transferirá el tráfico en arribada a LEAM TWR autorizado a FL150 con STAR asignada y autorizado a la aproximación.
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