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Sevilla Aproximación

ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

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  • TMA Sevilla: Límites horizontales delimitados por el contorno azul que cubre desde la frontera con el FIR/UIR de Lisboa hasta Granada. Desde el límite superior de los sectores TSEV hasta FL145 es Clase D. Desde FL145 a FL245 es Clase C.
  • TMA Sevilla - Área 1: Límites horizontales delimitados por el contorno azul que cubre únicamente la zona de LEZL y LEJR, exluyendo los CTR y FIZ. Desde 1000ft AGL a FL145 es Clase D.
  • TMA Sevilla - Área 2: Límites horizontales delimitados por el contorno azul que Rota (Cádiz). Desde 1000ft AGL a 4000ft AMSL es Clase D. La unidad responsable de este área del TMA es LERT TWR (MILITAR) por delegación del ACC de Sevilla.
  • CTR Sevilla: Límites horizontales delímitados por el sombreado azul sobre Sevilla. Desde SFC hasta 1900ft AMSL. Clase D. La unidad responsable del CTR de Sevilla es LEZL TWR.
  • CTR Jeréz: Círculo delímitado por el sombreado azul sobre Jeréz. Desde SFC a 2500ft AMSL. Clase D. La unidad responsable del CTR de Jeréz es LEJR TWR.
  • FIZ Córdoba: Área punteada sobre Córdoba. Desde SFC hasta 3000ft AGL. Clase G. La unidad encargada del servicio de información en la FIZ es LEBA AFIS (LEBA_I_TWR).

Puesto que el TMA de Sevilla engloba mucho más volumen del que Sevilla Aproximación es responsable. Se ha marcado en azul oscuro el contorno del área de responsabilidad de Sevilla Aproximación para que sea más fácil identificar las áreas relevantes.

DELEGACIÓN DE SEVILLA ACC A ROTA TWR

Por acuerdo entre SEVILLA ACC y ROTA TWR, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará ROTA TWR en el 
espacio aéreo correspondiente a TMA SEVILLA ÁREA 2.

  • LÍMITES HORIZONTALES: Los propios límites geográficos de las áreas del TMA delegadas. Se puede observar el área en la imagen.
  • LÍMITES VERTICALES: 
    • ÁREA 2: 1000ftAGL - 4000ftAMSL 

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Esta delegación sólo estará activa bajo petición de Rota TWR / Rota GCA (Ground Controller Approach) para realizar las aproximaciones radar PAR/SRA. Esta petición debe realizarse a la posición encargada del Área 2 en ese momento, con al menos 5 minutos de antelación y la duración de la delegación será exclusivamente la necesaria para llevar a cabo las aproximaciones radar (PAR/SRA).

POSICIONES

Sector Sevilla Aproximación (APT - Posición preferente)
APT
LEZL_APT_APP Sevilla Approach SFC - FL205* 120.800 Posición que proporciona la aproximación a LEZL, LEBA, LEMO, funciona cómo alimentadora a LEJR y LERT.

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*Es importante conocer que el sector de aproximación sobre LEBA sólo cubre hasta FL105, lo necesario para poder gestionar la APP a LEBA sin tener que responsabilizarse de las salidas y llegadas a LEMG por el norte.

Cuando todas las posiciones de Sevilla APP estén activas, LEZL_APT_APP cubrirá sólo el sector "Aproximación Sevilla Norte" (ASN). Representación del sector:
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Sector Aproximación Sur (ASV)
ASV
LEZL_ASV_APP Sevilla Approach SFC - FL205 128.500 Posición que proporciona la aproximación a LEJR y LERT, funciona cómo alimentadora a LEZL.

No se deberá abrir LEZL_ASV_APP sin LEZL_APT_APP conectada previamente.

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PROCEDIMIENTOS LOCALES

PROCEDIMIENTO DE SALIDASATENUACIÓN VISUALESDE PARARUIDOS
VUELOS
  • LEMO:
    • RWY 02: 
      • Las aeronaves en salida desde la RWY 02 deberán volar con rumbo 008º. Cuando alcancen 3000 ft o 6 NM, continuar el procedimiento de salida o seguir instrucciones del ATC.
      • Los vuelos VFR deben evitar sobrevolar “El Arahal”.
      • Los vuelos IFR en

        Enaproximación determinadaspor circunstanciasla queparte impidanESTE el usofuera de las SIDtrayectorias publicadas,definidas losno vuelos IFR podráentrarán solicitar a ATC una “salida visual” bajo las siguientes condiciones: 

        • Entre orto y ocaso. 
        • Condiciones meteorológicas en la direcciónCTR delpor despeguedebajo yde ascenso3000 inicialft subsiguientesi queno permitansiguen elalguna vuelode visuallas hastatrayectorias lapublicadas Altituden Mínimalas Radar.IAC.
      • ElRWY piloto,20: una vez
          alineado, propondrá
        • Debido a ATCprocedimientos unde atenuación de ruido, las aeronaves en salida desde la RWY 20 deberán volar con rumbo que218º. leCuando permitaalcancen una3000 ft o 6 NM, continuar el procedimiento de salida segura.o Enseguir caso de tener que desviarse posteriormenteinstrucciones del rumbo aprobado, informará a ATC. 
        • Los vuelos VFR deben evitar sobrevolar “El pilotoCoronil”. será
          • el
        • Los responsablevuelos IFR en aproximación por la parte ESTE fuera de mantenerlas eltrayectorias margendefinidas no entrarán en la CTR por debajo de franqueamiento3000 ft si no siguen alguna de obstáculoslas hastatrayectorias lapublicadas Altituden Mínimalas Radar.IAC. 
        • PROCEDIMIENTO
      DE
      • ATENUACIÓN DE RUIDOS E IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

      Salvo por razones de seguridad o instrucciones ATC basadas en las mismas razones, las aeronaves deberán seguir la trayectoria nominal de las SID JRZ2L, JRZ3P, PIMOS1L y PIMOS3P hasta haber librado 6000 ft de altitud. 

    TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS
    TRANSFERENCIAS ENTRE LAS APROXIMACIONES
    CONFIGURACIÓN SURCONFIGURACIÓN NORTE
    DE ALIMENTADORADEALIMENTADORA
    LEMG_W_APPOBIGE - 10000ftLEMG_F_APPLEMG_W_APPOCUKI - 8000ftLEMG_F_APP
    LEMG_APPFOFUS - 10000ftLEMG_F_APPLEMG_APPDUDEK - 8000ftLEMG_F_APP
    TRANSFERENCIAS ENTRE COLATERALES
    SALIDAS DEL NÚCLEO SEVILLA LLEGADAS AL NÚCLEO SEVILLA

    DE

    		 SID A DE STAR A

     

    LEZL_APT_APP

    LEZL_ASV_APP

     

    TODAS - FL200

    LECS_NCS_CTR

    LECS_SM2_CTR

    LECS_CTR

    LECS_NCS_CTR

    LECS_SM2_CTR

    LECS_CTR

    		 TODAS - FL 210

    LEZL_APT_APP

    LEZL_ASV_APP

    SECTORES TSEV

    Pueden consultar los sectores TSEV del TMA desde insignia.enaire.es , marcando la capa "Partes TMA_SECTORES_VFR" como se puede ver en la imagen inferior.

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    SECTOR OWNERSHIP

    ALLAPT INW / ISWASN FNO / FSUASV
    LEMG_APPLEZL_APT_APP
    		 LEMG_W_APPLEZP_APT_APP LEMG_F_APPLEZL_ASV_APP
    LEMG_APPLEZL_ASV_APP LEMG_APPLEZL_APT_APP

    LECS_NCS_CTRLECS_SM2_CTR
    LECS_CTR

    La secuencia normal de apertura de las posiciones de Málaga APP será:
    LEZL_APT_APP -> (TWR) -> LEZL_ASV_APP

    INFORMACIÓN ADICIONAL

    Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

    Log de versiones
    (ACCSP54)     1558357 - Redacción inicial. (02/11/23)
    (ACCSP54) 1558357 - Añadido apartado de procedimientos locales. (04/07/24)2024)

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