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Melilla (GEML)

Organización del espacio aéreo

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En el espacio aéreo de Almeria podemos distinguir:

    ATZ: Cilindro de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft, o hasta el techo de nubes, lo que sea más bajo. Clase D. Corredor de Melilla: área exterior de la imagen. Desde SFC hasta 6000ft, clase G (solo información de tráfico), será jurisdicción de LECS. Por encima, será jurisdicción de Casablanca ACC.

    Procedimiento despegues

    En GEML, la separación mínima entre despegues será de 3 minutos, siempre que la performance de las aeronaves sea parecida o igual.

    Todos los despegues subirán a 6000ft inicialmente.

    En caso que las performance no sean parecidas o iguales, se aplicarán los 3 minutos mínimos de separación y, además, se coordinará con LECS.

    Procedimiento arribadas

    Será GEML quien autorice a la aproximación a las aeronaves.

    Cuando haya más de una aeronave prevista para la aproximación, GEML no autorizará a la aproximación a la aeronave sucesiva hasta que:

      En caso de usar tower view, hasta que GEML TWR tenga a la vista la primera aeronave En el resto de casos, hasta que la primera aeronave no esté en la milla 8 en la aproximación.

      Se autorizará, preferentemente, a la aproximación VOR para ambas pistas.

        TRANSFERENCIAS
          GEML transferirá al tráfico en despegue a LECS antes de alcanzar 6000ft LECS CTR transferirá el tráfico en arribada a GEML TWR en descenso a FL070 (o FL080, según QNH) para entrar al Corredor de Melilla.
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