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Briefing

POSICIONES

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DISTINTIVO DE LLAMADA

FRECUENCIA
LEZL_ATIS Sevilla Atis  
LEZL_DEL Sevilla Delivery  
LEZL_GND Sevilla Ground  
LEZL_TWR Sevilla Tower  
 

ESPACIO AÉREO

image.png

ÁREA DE RESPONSABILIDAD

  • La unidad encargada de gestionar el CTR de Sevilla es Sevilla Torre.

CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE

LEZL_DEL y LEZL_GND

Para estas posiciones recomendamos utilizar LEIB_GND_GR.LEZL_GND_GR.asr 


LEZL_TWR

Para esta posición recomendamos utilizar LEIB_GND_GR.LEZL_GND_GR.asr junto a LECB.LECM.asr y alternar mediante "F7".

Con el LECB.LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.

Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en LEIB_GND_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -> MAPS-> LECB

REGLAMENTACIÓN LOCAL

No existe una pista preferente para Sevilla.

Los despegues desde intersección están disponibles desde:

  • Pista 09:
  • Pista 27:

Acceso a plataforma para los helicópteros:

    Los helicopteros entrarán a la plataforma por G1.

    Salidas y llegadas para los helicópteros:

      Los helicopteros librarán y entrarán a la pista por E1.

      En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.

      • Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
      • Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
      • Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

      Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFR

      AUTORIZACIONES

      La altitud de transición es 6000ft .

       

      SALIDAS DE CONTINGENCIA

      Pista 09 27
      Procedimiento

      Rumbo de pista y ascenso a 2000ft

      Rumbo de pista y ascenso a 3500ft
       
      • Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

      LEIB dispone de DCL y CDM.

      RETROCESOS

      Pista 09 27
      Dirección  Aproando oeste Aproando este

       Independientemente de la pista en servicio, las aeronaves estacionadas en:

      • En el PRKG 09 se podrán realizar salidas autónomas bajo la responsabilidad del comandante.

      No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.

      No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.

      RODADURA

      PISTA 09


      PISTA 27


       

      Rodajes Estandar: 

      Pista 09 en uso:















































       

      image.png

      Pista 27 en uso:


















































       

      image.png

      GENERAL

      • G1, G2, G3, G9 y G4 (entre GATE G3 y GATE G4) están limitadas como máximo a aeronaves de clave C.
      • G6 y HP4 están limitadas como máximo a aeronaves de clave D.
      • G5, G4 (entre GATE G4 y GATE G5), G7 y G8 están limitadas como máximo a aeronaves de clave F.
      • Las aeronaves de clave F están limitadas a los PRKG 24 (Incompatibles 20, 21) y Rampa R-5 como área alternativa (Incompatibles 15, 15A, 15B, 16, 16A). 
      • TWY HP4 queda restringido para las siguientes aeronaves: B767-300ER, B767-400ER, DC-10.

      Helicópteros

      • Los helicopteros rodaránsaldrán de la pista por E1 y procederan por TWY A1 hacia G1. haciaPara la plataforma.salidas será igual pero al revés. 

      Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija.

      TORRE

      SALIDAS

      Se asumirá que el piloto está listo para salir cuando lleguen al punto de espera de la pista.

      Pista 09 27 Separación con misma salida     Separación con distintas salidas    

      Misma SID sonTodas las quesalidas elnecesitan viraje inicial va al norte o al sur, respectivamente. Es decir, todas las que viran inicialmente al norte son misma SID, por un lado, y todas las que viran al sur inicialmente, por otro lado. 

      Esto es aplicable si la performance es igual entre ambas aeronaves en despegue. Si la performance de la primera es inferior a la segunda, entonces la segunda queda SUJETA y hace falta SUELTAsuelta por parte de APP/CTRLECS/LECM.

      LLEGADAS

      Pista 09 27
      Separación  7NM  
      Con coordinación con torre    7NM

      VFR

      Los circuitos de tránsito se pueden realizar por ambos lados del campo.

      image.png

      SALIDAS Y LLEGADAS

      Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos N (Brenes) o S (Dos Hermanas).

      image.png

      Ruta norte: Salida del circuito a N.

      Ruta sur: Salida del circuito a S.

      INFORMACIÓN ADICIONAL

      Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

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      (ACCSPX)       CID - [CAMBIO]. (FECHA)

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