# Rodadura Tal y como se explica en el apartado [Descripción General](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/lecb/page/descripcion-general), existen 3 sectores de rodadura en LEBL.
**Rodadura** | |||
LEBL\_GND | Rodadura Norte | 121.705 | Posición primaria |
LEBL\_S\_GND | Rodadura Sur | 122.230 | Posición secundaria |
LEBL\_C\_GND | Rodadura Central | 121.655 | Posición terciaria |
**Origen ->** **-> Destino** | **De LEBL\_GND ->** | **De LEBL\_C\_GND ->** | **De LEBL\_S\_GND ->** |
**-> a LEBL\_GND** | \- Corto de DS en M11/N11 \- Corto de M en L11 (GATE DS) \- Corto de RWY 06L/24R en E6/D4 (1) | No aplica | |
**-> a LEBL\_C\_GND** | \- Corto de DS en M12/N12 \- Corto de N en E6/D4 (1) | \- Corto de E3 \- Corto de M en D2 (2) | |
**-> a LEBL\_S\_GND** | No aplica | \- Corto de E3 \- Corto de RWY 02/20 en D2 (2) |
**VERDE** indica que **SÍ** son compatibles con un tráfico en final de la pista 06L
**ROJO **indica que **NO** son compatibles si hay un tráfico en final de la 06L y, por tanto, la pista está ocupada
**Aeronave** | **S14-M16** | **T14-N16** |
A319-20-21 | ||
A300 | ||
A310 | ||
A330-340 | ||
A380 | ||
B737-8-9 | ||
B747 | ||
B757 | ||
B762 | ||
B763 | ||
B764 | ||
B777 | ||
B787 | ||
MD11 | ||
IL-96 | ||
AN-124 |
En el caso de que haya afección y no sea compatible, una aeronave que se encuentre en el "bypass" significará que la pista está ocupada y se deberá coordina con TWR para cruzar el "bypass"
**En caso de tener un DNP (Despegue No-Preferente) por la pista 24R, se detendrá el rodaje de las aeronaves por el "bypass", independientemente de la tabla anterior**
En el caso de no existir afección, la aeronave podrá cruzar el "bypass" sin coordinar con TWR y será compatible con una aeronave en final de la pista 06L
#### Rodajes normalizados Con la finalidad de mantener un orden en el rodaje de las aeronaves, se adjuntan una serie de mapas de las configuraciones habituales (WRL, ELR, ENR), donde se aprecian los sentidos de rodaje normalizados para las salidas y las llegadas en función de la configuración activa. #### WRL  #### ELR  #### ENR Para el resto de configuraciones podéis encontrar información sobre los rodajes normalizados en el [AIP](https://aip.enaire.es/AIP/#LEBL)
#### #### Guía Retrocesos e incompatibilidades Con la finalidad de mantener un orden en el retroceso de las aeronaves y simular los procedimientos llevados a cabo en la realidad, se adjuntan una serie de mapas de las terminales T1 y T2, donde se aprecian los sentidos de los retrocesos y las incompatibilidades entre ellos.  