Santiago Aproximación | TACC Santiago
ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
En el espacio aéreo de Galicia se puede distinguir:
- TMA Galicia: Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. Excluyendo de su interior los espacios de los CTR y ATZ de Santiago, Coruña y Vigo. El TMA de Galicia está clasificado como espacio Clase D desde el límite inferior de cada sector* hasta FL145, y cómo Clase C desde FL145 hasta FL155.
- CTR Santiago: Área sombreada azul y etiquetada como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. Clase D.
- ATZ Santiago: Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. Clase D.
- CTR Coruña: Área sombreada azul y etiquetada como tal. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. Clase D.
- CTR Vigo: Área sombreada azul y etiquetada como tal. Desde SFC hasta 3500ft AMSL. Clase D.
* Los límites inferiores de los sectores puedes encontrarlos al final de esta página.
Adicionalmente, el TACC de Santiago, cuenta con una delegación por parte de Madrid ACC al TACC.
DELEGACIÓN DE MADRID ACC A SANTIAGO TACC
Por acuerdo entre MADRID ACC y SANTIAGO TACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará SANTIAGO TACC en el espacio aéreo comprendido dentro de:
- LÍMITES LATERALES: TMA GALICIA y el tramo de AWY H733/UN733 entre FORNO y 10 NM al sureste de BARKO.
- LÍMITES VERTICALES: En la delegación sobre el TMA, desde FL155 hasta FL245. En la delegación del tramo de AWY, desde SFC hasta FL245.
- CLASIFICACIÓN DEL ESPACIO: FL155-FL245 -> Clase C
POSICIONES
| Sector |
SANTIAGO TACC |
|||
| LECG_APP | Santiago Approach | SFC - FL245 | 120.200 | |
| Única posición proporcionando servicio de aproximación mediante vigilancia radar en el TACC de Santiago. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA de Galicia, y de la delegación de Madrid ACC al TACC. | ||||
| Aeropuertos Top-Down | ||||
| LEST, LECO y LEVX | ||||
TRANSFERENCIAS
-
Transferencias en arribada:
- LECG_APP tranferirá los tráficos instrumentales a la TWR de LECO, LEST o LEVX una vez estén establecidos en su aproximación.
- LECG_APP tranferirá los tráficos visuales a la TWR de LECO, LEST o LEVX próximos a los puntos visuales de entrada a los CTR.
- LPPC debe transferir según LoA los tráficos en arribada a Vigo (LEVX) cómo sigue:
Arribadas por AGADO se transfieren desde LPPC en descenso para FL140 y 10NM antes de AGADO.
Arribadas por TURON se transfieren desde LPPC en descenso para FL100 y 10NM antes de TURON. - LPPC debe transferir según LoA los tráficos en arribada a Santiago (LEST) cómo sigue:
Arribadas por TURON se transfieren desde LPPC en descenso para FL140 y 10NM antes de TURON. - LECG_APP transferirá, a LPPR_APP o el sector responsable de la APP, las arribadas según LoA a Porto (LPPR) cuando la pista en uso sea la 17 como sigue:
Arribadas por ASPOR o MALIS serán transferidas en descenso para FL160 y 10NM antes de ASPOR o MALIS.
-
Transferencias en salida:
- LECG_APP transferirá los tráficos a LECM_CTR o la posición que cubra el sector SAI en ese momento, la transferencia será en ascenso para FL240 libres de tráfico.
SECTORES VFR
Puedes consultar los sectores VFR directamente desde insignia , activando la capa "Partes TMA_SECTORES_VFR"
También puedes visualizarlos dentro de EuroScope si en el ASR de LECM pulsas "ALT+0"
INFORMACIÓN ADICIONAL
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Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23)
(ACCSP54) 1558357 - Actualización a la sectorización del AIRAC 2312. (30/11/23)
(ACCSP54) 1558357 - Actualización del indicativo de conexión de APP. (17/01/24)