Pamplona TWR ESPACIO AÉREO BAJO RESPONSABILIDAD DE LA DEPENDENCIA Espacio aéreo de la dependencia   Denominación   Límites laterales   Límites verticales Clase de espacio aéreo       CTA PAMPLONA       Ver AIP-España ENR 2.1     FL095 ╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾ 1000ft AGL       D        CTR PAMPLONA       Ver AIP-España AD2-LEPP ítem 17     1000ft AGL ╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾ SFC         D     ATZ PAMPLONA     Ver  AIP-España AD2-LEPP ítem 17   3000 ft HGT  ╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾ SFC   O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.     D (*) INFORMACIÓN SOBRE LA DEPENDENCIA  Frecuencias de la dependencia y posiciones LOGIN INDICATIVO DE LLAMADA FRECUENCIA LEPP_A_TWR Pamplona Tower 118.200 LEPP_GND Pamplona Ground 121.705 Servicio ATIS LEPP no cuenta con servicio ATIS. Pamplona TWR transmitirá a las aeronaves la información que corresponda vía radio. En base a RCA 4.5.5.2.1. se le proporcionará al tránsito la siguiente información: - La pista que ha de utilizarse. - La dirección y velocidad del viento en la superficie, incluyendo variaciones importante de las mismas. - El reglaje QNH de altímetro, y, bien sea regularmente de conformidad con acuerdos locales o si la aeronave lo solicita, el reglaje QFE del altímetro. - La temperatura del aire ambiente en la pista que ha de utilizarse, en el caso de aeronaves con motor de turbinas.  - La visibilidad representativa del sentido de despegue y ascenso inicial, si es inferior a 10 KM, o de ser aplicable, el valor del RVR correspondiente a la pista que ha de utilizarse. - La hora exacta. Sistemas de vigilancia ATS En el aeropuerto de Pamplona podrán utilizarse sistemas de vigilancia ATS en el suministro del servicio de control AD para ejecutar las siguientes funciones: Supervisión de la trayectoria de vuelo de aeronaves en aproximación final; Supervisión de la trayectoria de vuelo de otras aeronaves en las cercanías del aeródromo; Establecimiento de separación, establecida en RCA 4.6.7.3 entre aeronaves sucesivas a la salida; y suministro de asistencia para la navegación a vuelos VFR; No se garantiza la prestación de la función 1 en la ATZ por debajo de 3600 ft AMSL. No se garantiza la prestación de las funciones 2, 3 y 4 en la ATZ por debajo de 3600 ft AMSL, ni en la mitad este por debajo de 4100 ft AMSL. Las estaciones radar que sirven a la dependencia son como establecido en el AIP-España ENR 1.6: BIARRITZ BILBAO AD CABO HIGUER INOGES MONFLORITE MONTE DEL PERDÓN SAN SEBASTIÁN VALDESPINA VITORIA AD Configuración en EuroScope Para esta posición recomendamos utilizar LEPP_GND_GR.asr junto a LECM.asr y alternar mediante 'F7'. Con el LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display settings dialog  y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.  PROCEDIMIENTOS LOCALES DE LA DEPENDENCIA La pista preferente en LEPP es la 15. PROCEDIMIENTOS EN SALIDA Todos los despegues subirán inicialmente a FL090. En LEPP, la  separación mínima entre despegues será de 3 minutos,  siempre que la  performance  de las aeronaves sea parecida o igual En caso que las  performance no sean parecidas o iguales,   se esperará, además de los 3 minutos, a que la primera aeronave haya abandonado 6000ft . Una vez lo haya librado, podremos despegar a la segunda. LEPP tiene habilitadas dos plataformas de giro, una en cada cabecera, para permitir la maniobra de regreso por pista. Se permite realizar operaciones de despegue desde la intersección de RWY 33 con la TWY A.  PROCEDIMIENTOS EN LLEGADA Como norma general, LEPP TWR será quien autorice a la aproximación a las aeronaves.  Se autorizará, preferentemente, a la aproximación ILS-Z en la pista 15 y a la aproximación RNP+VPT en la pista 33. En Pamplona, los transitos en llegada seran transferidos por la dependencia superior en curso a PPN o a ANEKU según corresponda. LEPP no autorizará aproximaciones sucesivas desde PPN o ANEKU hasta que no tenga el precedente a la vista desde el Tower View . En caso de no tener Tower view no se autorizara al precedente hasta que el tránsito este en corta final. Las instrucciones DCT en Pamplona TWR se ejecutarán conforme a la altitud mínima de área (AMA) que corresponda, o en su caso, a una altitud superior a la misma que sea adecuada para el procedimiento instrumental subsiguiente (como la MSA). PROCEDIMIENTOS EN CONDICIONES DE BAJA VISIBILIDAD Pamplona no dispone de procedimientos de baja visibilidad. Procedimientos de rodaje Servicio de dirección en la plataforma Detalle de los límites de plataforma (línea morada). En plataforma no se presta servicio de control, sin embargo, LEPP gestionará con la puesta en marcha y el rodaje.  Rodaje Todas las aeronaves realizaran el acceso y salida de pista via TWY A. Las aeronaves que realicen el acceso a pista rodarán por la pista hasta la plataforma de giro de la cabecera, dónde se alinearán. LEPP podrá autorizar el giro directamente en pista a aeronaves ligeras. Procedimientos para tráfico VFR LEPP cuenta con 2 circuitos para tránsito VFR por cada pista: El acceso al CTR se organiza mediante tres puntos de notificación VFR: N (Usetxi) – 1000 ft AGL E (Lizárraga) – 1000 ft AGL W (Zabalza -Arraiza) – 1000 ft AGL LLEGADAS  Las aeronaves en VFR con destino Pamplona AD establecerán contacto radio con TWR y solicitarán autorización para entrar en la CTR, manteniendo 1000 ft AGL MAX y notificarán sobre los puntos.   SALIDAS  El piloto informará a Pamplona TWR del punto de salida a utilizar y notificará cuando abandone la CTR, manteniendo escucha permanente mientras permanezca dentro de la CTR. Operación de tráfico VFR NOCTURNO El aeropuerto de Pamplona permite la operación de vuelos VFR-N.  Operación de helicópteros Este procedimiento es de  aplicación a todos los helicópteros que operan en el aeropuerto .  En el Aeropuerto de Pamplona, al no existir una FATO específica para la operación de helicópteros, serán tratados como aeronaves de ala fija. ATC autorizará el despegue y el aterrizaje en la RWY 15/33. La aeronave máxima para el PRKG H1 es el helicóptero B212. La aeronave máxima para el PRKG H2 es el helicóptero R44. Transferencias entre posiciones adyacentes y LEPP TRANSFERENCIAS EN SALIDA Hacia De A Autorizados   nivel BAGAS LEPP TWR LECM BDP LEBB APP (RFL<145) FL090 DEMÁS SALIDAS LEPP TWR LECM BDP FL090 TRANSFERENCIAS EN LLEGADA Desde De A Autorizados n ivel PPN LECM BDP LEPP TWR FL100  NOLSA LECM BDP LEPP TWR FL100 Vuelos VFR Los vuelos bajo reglas visuales volando en espacio aéreo controlado, serán transferidos a la dependencia que corresponda con la suficiente antelación como para que puedan recibir la autorización de acceso al CTA. Log de versiones (ACCSP54)  1558357, 1741681 - Redacción inicial. (06/09/2024) Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunícalo por email a operaciones.