La Rioja TWR

Organización del espacio aéreo 

 

 En el espacio aéreo de Logroño podemos distinguir: 

 

 ATZ: Cilindro de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft, o hasta el techo de nubes, lo que sea más bajo.  Clase D. 

 CTR: Área sombreada de azul en la imagen, excepto lo que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 1000ft.  Clase D. 

 CTA Área 1: Área exterior con el borde azul, excepto lo que cubre el CTR. Desde 1000ft hasta FL075. Clase D. 

 CTA Área 2:  Área interior con el borde azul, excepto lo que cubre el CTR. Desde 700ft hasta 1000ft.  Clase D. 

 

 

 Procedimiento despegues 

 En LERJ, la  separación mínima entre despegues será de 3 minutos, siempre que la performance de las aeronaves sea parecida o igual. 

 LERJ informará a LECM de las salidas previstas y coordinará un nivel para cada uno de ellas. 

 En caso que las performance no sean parecidas o iguales, además de los 3 minutos, se coordinará con LECM. 

 

 Procedimiento arribadas 

 Como norma general, LERJ TWR será quien autorice a la aproximación a las aeronaves. 

 Cuando haya más de una aeronave prevista para la aproximación,  LECM CTR/LERJ TWR no autorizarán a la aproximación a la aeronave sucesiva hasta que: 

 

 En caso de usar  tower view , hasta que LERJ TWR tenga a la vista la primera aeronave 

 En el resto de casos, hasta que la primera aeronave no esté en la milla 8 en la aproximación. 

 

 Se autorizará, preferentemente, a la aproximación ILS Z en caso de la pista 29 y a la aproximación RNP en caso de la pista 11. 

 

 TRANSFERENCIAS 

 

 LERJ transferirá al tráfico en despegue al nivel coordinado con LECM 

 LECM CTR transferirá el tráfico en arribada a LERJ TWR autorizado a FL100 en curso a los puntos VABAR, GARVU, VEGEL, MIRPO o DGO, según corresponda.