**LEBB\_APP** no dará servicio de control de aeródromo en **LEVT**. Sólo gestionará sus salidas y llegadas por encima de **FL95** siempre y cuando discurran por el TMA de Bilbao.
--- #### AJUSTE DE VELOCIDAD Las llegadas a Bilbao AD, bajo control radar, ajustarán sus velocidades conforme a lo especificado a continuación: - IAS MAX 250 kt a FL120 o inferior. - IAS 210 kt al comienzo del viraje final para interceptar el rumbo del LOC del ILS. - IAS 180 kt al completar el viraje final y establecerse en el rumbo LOC del ILS, cuando la aeronave se encuentre dentro de 20 NM del umbral de aterrizaje. - IAS 160 kt al cruzar 4 NM del umbral de aterrizaje.Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que les afecte.
La IAS MAX permitida para las salidas es de **250 kt** hasta abandonar **FL100**.
--- #### PROCEDIMIENTO DE SALIDAS VISUALES PARA VUELOS IFR En determinadas circunstancias que impidan el uso de las SID publicadas y de las salidas de contingencia, los vuelos IFR podrán solicitar a ATC una “salida visual” bajo las siguientes condiciones: - Entre el comienzo del crepúsculo civil matutino y el final del crepúsculo civil vespertino. - Condiciones meteorológicas en la dirección del despegue y ascenso inicial subsiguiente que permitan el vuelo visual hasta la Altitud Mínima Radar. - El piloto, una vez alineado, propondrá a ATC un rumbo que le permita una salida segura. - El piloto será el responsable de mantener el margen de franqueamiento de obstáculos hasta la Altitud Mínima Radar. --- #### TRANSFERENCIAS - Transferencias en arribada: - LEBB\_APP transferirá los tráficos instrumentales a la TWR de LEBB una vez estén establecidos en su aproximación. - LEBB\_APP gestiona las arribadas a LEVT que discurren por el TMA de Bilbao Área 2 (FL095-FL145). LEBB\_APP transferirá a los tráficos a LEVT\_A\_TWR antes de ingresar en el CTA de Vitoria **en descenso para FL100.** - LEBB\_APP gestiona las arribadas a LEXJ y LESO que discurren por el TMA de Bilbao. LEBB\_APP transferirá a los tráficos a LEXJ\_A\_TWR o LESO\_A\_TWR antes de ingresar en el TMA de Santander o el CTA de San Sebastián, según se especifica para **[LEXJ](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/santander-twr)** y **[LESO](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/san-sebastian-twr-antiguo)** - Transferencias en salida: - - LEBB\_APP transferirá los tráficos a LECM\_CTR o la posición que cubra el **[sector BDP](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control)** en ese momento, la transferencia será en ascenso para FL140 libres de tráfico. --- ##### INFORMACIÓN ADICIONALSi has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).
**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23) **(ACCSP1)** 1273782 - Modificación posiciones Tier 2 y enlace a información aeropuertos Tier 2. (19/03/24) **(ACCSP54)** 1558357 - Modificado procedimiento de transferencias en arribada a LEVT. (09/11/24)