# FIR Madrid (LECM) # Sectorización LECM Ruta ## [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/iEjimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/iEjimage.png) # Notas 1. Posiciones **COMPLETAS** (LECM\_CTR, LECM\_ALL\_CTR, etc.) se adaptaran a los sectores conectados siendo los ultimos en preferencia de cada sector. 2. Los **niveles especificos de cada sector** se encuentran en el mismo radar usando la ultima versión de los archivos del plugin TopSky. --- # Sector RUTA 1 - SAI + BDP
**Sector****LECM\_R1\_CTR****125.755**
Sector cubriendo toda la parte norte del FIR de Madrid
**Aeropuertos Top-Down**
TMA GALICIA, LEAS, LELN, LEXJ, LEBB, LESO, LERJ, LEVT, LEBG, LEPP
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/vQ6image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/vQ6image.png) --- ### Sector SAI
**Sector****LECM\_SAI\_CTR****135.955**
Sector de ruta Santiago(Galicia), con los tráficos del Atlántico y tráfico destino canarias desde UK y alrededores.
**Aeropuertos Top-Down**
TMA GALICIA, LEAS, LELN
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/NlCimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/NlCimage.png) --- ### Sector BDP
**Sector****LECM\_BDP\_CTR****126.550**
Sector de ruta Bilbao, con la intención de separar traficos entrando o saliendo del FIR de LECM. Destacar los posibles conflictos en este sector entre salidas/llegadas de LEMD y sobrevuelos
**Aeropuertos Top-Down**
LEXJ, LEBB, LESO, LERJ, LEVT, LEBG, LEPP
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/sGRimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/sGRimage.png) --- # Sector RUTA 2 - ZMI + TLI + CZI
**Sector****LECM\_R2\_CTR****133.205**
Sector RUTA asumiendo toda la parte central del FIR de Madrid
**Aeropuertos Top-Down**
MADRID TMA, LEVD, LESA, LEZG
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/2gHimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/2gHimage.png) --- ### Sector ZMI
**Sector****LECM\_ZMI\_CTR****136.525**
Sector Zamora, con trafico entrando y saliendo de portugal a la mayoria de los aeropuertos Europeos.
**Aeropuertos Top-Down**
LEVD, LESA
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/amaimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/amaimage.png) --- ### Sector TLI
**Sector****LECM\_TLI\_CTR****136.405**
Sector Toledo, sector con mucho trafico con destino Norte, Sur, Este y Oeste de Europa. Destacar los posibles conflictos sobre Madrid con traficos a todo tipo de niveles pares y impares
**Aeropuertos Top-Down**
MADRID TMA
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/8G4image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/8G4image.png) --- ### Sector CZI
**Sector****LECM\_CZI\_CTR****133.850**
Sector Castejón/Zaragoza, con salidas y llegadas de/a LEMD
**Aeropuertos Top-Down**
LEZG
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/5NQimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/5NQimage.png) --- # Códigos CPDLC
**POSICIÓN****CÓDIGO**
LECM\_ALL\_CTR CMRA
LECM\_CTRCMRM
LECM\_R1\_CTRCMR1
LECM\_R2\_CTRCMR2
LECM\_SAI\_CTRCSAI
LECM\_BDP\_CTRCBDP
LECM\_ZMI\_CTRCZMI
LECM\_TLI\_CTRCTLI
LECM\_CZI\_CTRCCZI
--- ## Cartas de Acuerdo (LoA) > [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal") > [España - Francia (LFXX)](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/France/LOA_SP-FRA02.pdf) > [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf) # TMA Madrid ## **Sectorización TMA Madrid** --- ## **Config Norte** --- ### **APPROACH** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/EYLimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/EYLimage.png) --- ## Sector ALN (ENN + ESN + WNN + WSN)
**Sector**ALN
**LEMD\_EN\_APP**Madrid Approach**118.755**
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/4cKimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/4cKimage.png)
## Sector EAN (ENN + ESN)
**Sector**WNN
**LEMD\_EN\_APP**Madrid Approach**118.755**
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/U7uimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/U7uimage.png) ## Sector WAN (WNN + WSN)
**Sector**WNN
LEMD\_WN\_APPMadrid Approach136.105
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/QIkimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/QIkimage.png) ## Sector WNN
**Sector**WNN
LEMD\_WN\_APPMadrid Approach136.105
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/1Ruimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/1Ruimage.png) ## Sector WSN
**Sector**WSN
LEMD\_WS\_APPMadrid Approach118.405
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/lVjimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/lVjimage.png) ## Sector ENN
**Sector**ENN
LEMD\_EN\_APPMadrid Approach118.755
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/Qzximage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/Qzximage.png) ## Sector ESN
**Sector**ESN
LEMD\_ES\_APPMadrid Approach124.030
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/w1yimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/w1yimage.png) --- # DIRECTOR --- ## Sector REN y RWN
**Sector**REN y RWN
**LEMD\_RE\_APP**Madrid Director**134.955**
LEMD\_RW\_APP128.700
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/1NMimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/1NMimage.png) --- # FINAL --- ## Sector AWN y AEN
**Sector**AWN y AEN
**LEMD\_AE\_APP**Madrid Final**127.505**
LEMD\_AW\_APP127.100
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/IPMimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/IPMimage.png) --- # DEPARTURES --- ## Sector DIN (DEN + DWN)
**Sector**DIN (DEN + DWN)
**LEMD\_DE\_DEP**Madrid Departures**131.175**
LEMD\_DW\_DEP124.230
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/3xUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/3xUimage.png) --- ## **Config Sur** --- ### **APPROACH** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/DtKimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/DtKimage.png) --- ## Sector ALS (ENS + ESS + WNS + WSS)
**Sector**ALS
**LEMD\_EN\_APP**Madrid ApproachSFC - FL245**118.755**
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/qPOimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/qPOimage.png) ## Sector ETS (ENS + ESS)
**Sector**ETS
**LEMD\_EN\_APP**Madrid ApproachSFC - FL245**118.755**
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/CWVimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/CWVimage.png) ## Sector ENS
**Sector**ENS
**LEMD\_EN\_APP**Madrid ApproachSFC - FL245**118.755**
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/keEimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/keEimage.png) ## Sector ESS
**Sector**ESS
LEMD\_ES\_APPMadrid ApproachSFC - FL245124.030
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/E3Iimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/E3Iimage.png) ## Sector WTS (WNS + WSS)
**Sector**WTS
LEMD\_WN\_APPMadrid ApproachSFC - FL245136.105
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/RFuimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/RFuimage.png) ## Sector WNS
**Sector**WNS
LEMD\_WN\_APPMadrid ApproachSFC - FL245136.105
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/s1wimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/s1wimage.png) ## Sector WSS
**Sector**WSS
LEMD\_WS\_APPMadrid ApproachSFC - FL245118.405
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/Jhhimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/Jhhimage.png) --- # DIRECTOR --- ## Sector ARS (RES + RWS)
**Sector**ARS (RES + RWS)
**LEMD\_RE\_APP**Madrid DirectorSFC - FL135**134.955**
LEMD\_RW\_APP128.700
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/r31image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/r31image.png) --- # FINAL --- ## Sector AFS (AES + AWS)
**Sector**AFS (AES + AWS)
**LEMD\_AE\_APP**Madrid FinalSFC - FL125**127.505**
LEMD\_AW\_APP127.100
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/8abimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/8abimage.png) --- # DEPARTURES --- ## Sector DIS (DES + DWS)
**Sector**DIS (DES + DWS)
**LEMD\_DE\_DEP**Madrid Departures**131.175**
LEMD\_DW\_DEP124.230
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/zQzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/zQzimage.png) --- # Sector Ownership Approach
ENN/ENSESN/ESSWNN/WNSWSN/WSS
**LEMD\_EN\_APP****LEMD\_ES\_APP****LEMD\_WN\_APP****LEMD\_WS\_APP**
LEMD\_ES\_APPLEMD\_EN\_APPLEMD\_WS\_APPLEMD\_WN\_APP
LEMD\_WN\_APP LEMD\_WS\_APPLEMD\_EN\_APPLEMD\_ES\_APP
LEMD\_WS\_APPLEMD\_WN\_APPLEMD\_ES\_APPLEMD\_EN\_APP
\*En **NEGRITA** dependencias principales. # Bilbao Aproximación | TMA Bilbao --- #### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO ### ![](https://lh5.googleusercontent.com/bVN-4VBO1-_TYD_-wIOHlP-kGOCFTYwX05QuLRuky_9IAQFicUH1qxhNw1TrSQSDpJyL7wpQRW3tHc6Xv9bNYG3AgKSWJaT4uXwyzRLMoTJ62cfKPTclBFCdc29WVncQsAf1-fXbOvoaNAnqz-44Gbs) En el espacio aéreo de Bilbao se puede distinguir: - **TMA Bilbao Área 1:** Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. Excluyendo de su interior los espacios de los CTR y ATZ de Bilbao. El TMA Bilbao Área 1 cubre desde **1000ft** AGL hasta **FL145** y está clasificado como espacio **Clase D**. - **TMA Bilbao Área 2:** Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. El TMA Bilbao Área 2 cubre desde **FL095** hasta **FL145** y está clasificado como espacio **Clase D.** - **CTR Bilbao:** Área sombreada azul y etiquetada como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ. Desde **SFC** hasta **1000ft** AGL. **Clase D**. La unidad responsable del CTR es **BILBAO TWR**. - **ATZ Bilbao:** Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde **SFC** hasta **3000ft AMSL.** **Clase D**. La unidad responsable del ATZ es **BILBAO TWR**. --- #### POSICIONES
Sector LEBBAPP
LEBB\_APP Bilbao Approach SFC - FL145 127.450
Única posición proporcionando servicio de aproximación radar en el TMA de Bilbao. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA.
Aeropuertos Top-Down
LEBB
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/rnmimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/rnmimage.png)

**LEBB\_APP** no dará servicio de control de aeródromo en **LEVT**. Sólo gestionará sus salidas y llegadas por encima de **FL95** siempre y cuando discurran por el TMA de Bilbao.

--- #### AJUSTE DE VELOCIDAD Las llegadas a Bilbao AD, bajo control radar, ajustarán sus velocidades conforme a lo especificado a continuación: - IAS MAX 250 kt a FL120 o inferior. - IAS 210 kt al comienzo del viraje final para interceptar el rumbo del LOC del ILS. - IAS 180 kt al completar el viraje final y establecerse en el rumbo LOC del ILS, cuando la aeronave se encuentre dentro de 20 NM del umbral de aterrizaje. - IAS 160 kt al cruzar 4 NM del umbral de aterrizaje.

Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que les afecte.

La IAS MAX permitida para las salidas es de **250 kt** hasta abandonar **FL100**.

--- #### PROCEDIMIENTO DE SALIDAS VISUALES PARA VUELOS IFR En determinadas circunstancias que impidan el uso de las SID publicadas y de las salidas de contingencia, los vuelos IFR podrán solicitar a ATC una “salida visual” bajo las siguientes condiciones: - Entre el comienzo del crepúsculo civil matutino y el final del crepúsculo civil vespertino. - Condiciones meteorológicas en la dirección del despegue y ascenso inicial subsiguiente que permitan el vuelo visual hasta la Altitud Mínima Radar. - El piloto, una vez alineado, propondrá a ATC un rumbo que le permita una salida segura. - El piloto será el responsable de mantener el margen de franqueamiento de obstáculos hasta la Altitud Mínima Radar. --- #### TRANSFERENCIAS - Transferencias en arribada: - LEBB\_APP transferirá los tráficos instrumentales a la TWR de LEBB una vez estén establecidos en su aproximación. - LEBB\_APP gestiona las arribadas a LEVT que discurren por el TMA de Bilbao Área 2 (FL095-FL145). LEBB\_APP transferirá a los tráficos a LEVT\_A\_TWR antes de ingresar en el CTA de Vitoria, según se especifica **[aquí](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/levt-tbd).** - LEBB\_APP gestiona las arribadas a LEXJ y LESO que discurren por el TMA de Bilbao. LEBB\_APP transferirá a los tráficos a LEXJ\_A\_TWR o LESO\_A\_TWR antes de ingresar en el TMA de Santander o el CTA de San Sebastián, según se especifica para **[LEXJ](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/lexj)** y **[LESO](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/leso)** - Transferencias en salida: - - LEBB\_APP transferirá los tráficos a LECM\_CTR o la posición que cubra el [sector BDP](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/sectorizacion-lecm-ruta) en ese momento, la transferencia será en ascenso para FL140 libres de tráfico. --- ##### INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23) **(ACCSP1)** 1273782 - Modificación posiciones Tier 2 y enlace a información aeropuertos Tier 2. (19/03/24)

# Santiago Aproximación | TACC Santiago --- #### **ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/3YNimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/3YNimage.png) En el espacio aéreo de Galicia se puede distinguir: - **TMA Galicia:** Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. Excluyendo de su interior los espacios de los CTR y ATZ de Santiago, Coruña y Vigo. El TMA de Galicia está clasificado como espacio **Clase D desde el límite inferior de cada sector\* hasta FL145**, y cómo **Clase C desde FL145 hasta FL155.** - **CTR Santiago:** Área sombreada azul y etiquetada como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. **Clase D.** - **ATZ Santiago:** Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. **Clase D.** - **CTR Coruña:** Área sombreada azul y etiquetada como tal. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. **Clase D.** - **CTR Vigo: Área sombreada azul y etiquetada como tal.** Desde SFC hasta 3500ft AMSL. **Clase D.**

**\*** Los límites inferiores de los sectores puedes encontrarlos al final de esta página.

Adicionalmente, el TACC de Santiago, cuenta con una **delegación** por parte de Madrid ACC al TACC.

##### **DELEGACIÓN DE MADRID ACC A SANTIAGO TACC** Por acuerdo entre MADRID ACC y SANTIAGO TACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará SANTIAGO TACC en el espacio aéreo comprendido dentro de: - LÍMITES LATERALES: TMA GALICIA y el tramo de AWY H733/UN733 entre FORNO y 10 NM al sureste de BARKO. - LÍMITES VERTICALES: En la delegación sobre el TMA, desde FL155 hasta FL245. En la delegación del tramo de AWY, desde SFC hasta FL245. - CLASIFICACIÓN DEL ESPACIO: FL155-FL245 -> **Clase C** **![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/VWwimage.png)** --- #### **POSICIONES**
**Sector** **SANTIAGO TACC**
**LECG\_APP**Santiago ApproachSFC - FL245120.200
Única posición proporcionando servicio de **aproximación mediante vigilancia radar** en el TACC de Santiago. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA de Galicia, y de la delegación de Madrid ACC al TACC.
Aeropuertos Top-Down
LEST, LECO y LEVX
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/5Kkimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/5Kkimage.png) --- #### **TRANSFERENCIAS** - ##### Transferencias en arribada: - **LECG\_APP** tranferirá los tráficos instrumentales a la **TWR** de LECO, LEST o LEVX una vez estén establecidos en su aproximación. - **LECG\_APP** tranferirá los tráficos visuales a la **TWR** de LECO, LEST o LEVX próximos a los puntos visuales de entrada a los CTR. - **LPPC** debe transferir [según LoA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LOA_Portugal-Spain.pdf) los tráficos en arribada a **Vigo (LEVX)** cómo sigue: Arribadas por AGADO se transfieren desde LPPC en descenso para **FL140** y 10NM antes de **AGADO**. Arribadas por TURON se transfieren desde LPPC en descenso para **FL100** y 10NM antes de **TURON**. - **LPPC** debe transferir [según LoA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LOA_Portugal-Spain.pdf) los tráficos en arribada a **Santiago (LEST)** cómo sigue: Arribadas por TURON se transfieren desde LPPC en descenso para **FL140** y 10NM antes de **TURON**. - **LECG\_APP** transferirá, a **LPPR\_APP** o el sector responsable de la APP, las arribadas [según LoA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LOA_Portugal-Spain.pdf) a **Porto (LPPR)** cuando la **pista en uso** sea la **17** como sigue: Arribadas por ASPOR o MALIS serán transferidas en descenso para **FL160** y 10NM antes de **ASPOR** o **MALIS**. - ##### Transferencias en salida: - **LECG\_APP** transferirá los tráficos a **LECM\_CTR** o la posición que cubra el [sector SAI](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/sectorizacion-lecm-ruta) en ese momento, la transferencia será en ascenso para **FL240** libres de tráfico. --- ##### **SECTORES VFR** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/9pvimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/9pvimage.png)

Puedes consultar los sectores VFR directamente desde [insignia](https://insignia.enaire.es/) , activando la capa "Partes TMA\_SECTORES\_VFR" [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/Dfzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/Dfzimage.png)

También puedes visualizarlos dentro de EuroScope si en el ASR de LECM pulsas "ALT+0"

--- ##### INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23) **(ACCSP54)** 1558357 - Actualización a la sectorización del AIRAC 2312. (30/11/23) **(ACCSP54)** 1558357 - Actualización del indicativo de conexión de APP. (17/01/24)