# FIR Madrid (LECM)

# Ruta

El Centro de Control Aéreo de Madrid es una de las principales instalaciones para la gestión del tráfico aéreo en España, operado por ENAIRE, el gestor nacional de navegación aérea. Su área de responsabilidad abarca una parte importante del espacio aéreo español, gestionando el tráfico en la zona central y norte de la península ibérica. Este centro forma parte del FIR/UIR de Madrid, el cual supervisa una vasta región, asegurando el flujo ordenado y seguro de aeronaves en esta zona estratégica.  
  
El ACC de Madrid coordina vuelos en una extensa área que incluye la Comunidad de Madrid, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón, parte de Extremadura, la Comunidad Valenciana, y algunas zonas del noroeste peninsular. Además, cubre importantes rutas transversales hacia Europa, América y el norte de África. Este centro, uno de los más transitados de España, tiene a su cargo tanto vuelos nacionales como internacionales, gestionando un espacio aéreo de aproximadamente 300.000 km². Su operación es clave para la conectividad aérea del país y para la eficiente gestión de las rutas que cruzan el espacio aéreo español.

# Madrid Control | Ruta 1

<div class="flex-shrink-0 flex flex-col relative items-end" id="bkmrk-"><div><div class="pt-0">  
</div></div></div>### <sup>POSICIONES</sup>

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#### <sup>MADRID CONTROL (R1)</sup>

<table border="1" id="bkmrk-rta-lecs_ctr-sevilla" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.2px;"><colgroup><col style="width: 14.2164%;"></col><col style="width: 16.3194%;"></col><col style="width: 14.8352%;"></col><col style="width: 54.6429%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.6px; --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">**R1I**</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="height: 29.6px;">**LECM\_R1\_CTR**</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">125.755</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región noroeste de su área de responsabilidad</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/cDUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/cDUimage.png)

Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.

<p class="callout info">LECM\_R1\_CTR **SÍ** dará servicio por TopDown en el **CTA de León** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.</p>

<p class="callout danger">LECM\_R1\_CTR **NO** dará servicio por TopDown en el **TMA Madrid, TMA Zaragoza** ni **CTR Valladolid** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.</p>

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##### DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%;"><colgroup><col style="width: 8.9011%;"></col><col style="width: 15.9475%;"></col><col style="width: 14.0937%;"></col><col style="width: 12.6099%;"></col><col style="width: 48.4615%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">NOTAS</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">SAI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_SAI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">135.955</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del núcleo de Santiago-Asturias (LECO, LEST, LEVX, LEAS) y para LELN.</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">BDP</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_BDP\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">126.550</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEXJ, LEBB, LESO, LEPP, LERJ y LELN.</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/YOuimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/YOuimage.png)

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##### DELEGACIÓN ATS DE LISBOA ACC A MADRID ACC

Por acuerdo entre LISBOA ACC y MADRID ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona MADRID ACC en el espacio aéreo comprendido entre:

- Límites horizontales: (AGADO), (ASPOR), (BATAX), (ADORO), siguiendo la frontera hispano  
    portuguesa hacia el norte hasta (AGADO).
- Límites verticales: FL245-UNL  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/aV5image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/aV5image.png)

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##### OTRAS POSICIONES COMBINADAS

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi-1" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%;"><colgroup><col style="width: 12.7322%;"></col><col style="width: 15.2074%;"></col><col style="width: 15.9478%;"></col><col style="width: 13.1044%;"></col><col style="width: 43.022%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">NOTAS</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">135.955</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1 y [Ruta 2](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-2 "Madrid Control | Ruta 2")</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2+ CS</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_ALL\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">126.550</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1, [Ruta 2](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-2 "Madrid Control | Ruta 2") y el [ACC de Sevilla](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/acc-sevilla-lecs/page/sevilla-control "Sevilla Control")</td></tr></tbody></table>

<p class="callout warning">**Estas posiciones** serán las **últimas en el orden de preferencia**. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.</p>

<p class="callout danger">**LECM\_ALL\_CTR** requiere de **200h previas** en subsectores y estar **aprobado por el departamento de formación** para la apetura de dicha posición.</p>

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##### OWNERSHIP

<table border="1" id="bkmrk-sm2-ncs-lecs_sm2_ctr" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 50.0494%;"></col><col style="width: 50.0494%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**SAI**</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**BDP**</td></tr><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(236, 202, 250);">LECM\_SAI\_CTR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(248, 202, 198);">LECM\_BDP\_CTR</td></tr><tr><td class="align-center" colspan="2" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); vertical-align: middle;">LECM\_R1\_CTR  
</td></tr></tbody></table>

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##### CÓDIGOS CPDLC

<figure class="table" id="bkmrk-posici%C3%93n-c%C3%93digo-lecs"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid; width: 98.642%; height: 205.004px;"><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 62.751%; height: 29.8785px;">**POSICIÓN**</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 37.1486%; height: 29.8785px;">**CÓDIGO**</td></tr><tr style="height: 34.8646px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 34.8646px;">LECM\_R1\_CTR </td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 34.8646px;">CMR1</td></tr><tr style="height: 33.8542px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 33.8542px;">LECM\_SAI\_CTR</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 33.8542px;">CSAI</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_BDP\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CBDP</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRM</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_ALL\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRA</td></tr></tbody></table>

</figure>---

##### CARTAS DE ACUERDO (LoA)

> [España - Gibraltar (LXGB)](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Gibraltar/Gibraltar_LoA_2205.pdf)

> [España - Maghreb](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Maghreb/LoA_Maghreb.pdf "España - Maghreb")

> [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal")

> [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf)

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##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)</p>

# Madrid Control | Ruta 2

<div class="flex-shrink-0 flex flex-col relative items-end" id="bkmrk-"><div><div class="pt-0">  
</div></div></div>### <sup>POSICIONES</sup>

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#### <sup>MADRID CONTROL (R2)</sup>

<table border="1" id="bkmrk-rta-lecs_ctr-sevilla" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.2px;"><colgroup><col style="width: 14.7112%;"></col><col style="width: 15.8245%;"></col><col style="width: 14.8352%;"></col><col style="width: 54.6429%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.6px; --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">**R2I**</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="height: 29.6px;">**LECM\_R2\_CTR**</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">133.205</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región sureste de su área de responsabilidad</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/tjsimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/tjsimage.png)

Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.

<p class="callout info">LECM\_R2\_CTR **SÍ** dará servicio por TopDown en el **TMA Madrid, TMA Zaragoza y CTR Valladolid** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.</p>

<p class="callout danger">LECM\_R1\_CTR **NO** dará servicio por TopDown en el **CTA León, CTA Albacete ni CTR Talavera** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.</p>

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##### DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%; height: 320.972px;"><colgroup><col style="width: 8.9011%;"></col><col style="width: 15.9475%;"></col><col style="width: 14.0937%;"></col><col style="width: 12.6099%;"></col><col style="width: 48.4615%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">NOTAS</td></tr><tr style="height: 97.0312px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">ZMI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">LECM\_ZMI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">136.525</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando las llegadas y salidas por ZMR.</td></tr><tr style="height: 97.0312px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">TLI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">LECM\_TLI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">136.405</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Cubriendo el CENTRO del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando llegadas por TLD, MORAL, SOTUK, VTB.</td></tr><tr style="height: 97.0312px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">CZI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">LECM\_CZI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">133.850</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando llegadas al embudo ESTE.</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/5Gmimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/5Gmimage.png)

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##### DELEGACIÓN ATS DE MADRID ACC A LISBOA ACC


Por acuerdo entre MADRID ACC y LISBOA ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona LISBOA ACC en el espacio aéreo comprendido entre:

- Límites horizontales: (ADORO), (NETOS), (BARDI), (DVOR CCS), 391946N 0062731W, 390632N 0070142W, siguiendo la frontera hispano-portuguesa hacia el norte hasta ADORO.
- Límites verticales: FL245-UNL  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/Tksimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/Tksimage.png)

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##### OTRAS POSICIONES COMBINADAS

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi-1" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%;"><colgroup><col style="width: 12.7322%;"></col><col style="width: 15.2074%;"></col><col style="width: 15.9478%;"></col><col style="width: 13.1044%;"></col><col style="width: 43.022%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">NOTAS</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">135.955</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes [Ruta 1](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-1 "Madrid Control | Ruta 1") y Ruta 2</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2+ CS</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_ALL\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">126.550</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes [Ruta 1](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-1 "Madrid Control | Ruta 1"), Ruta 2 y el [ACC de Sevilla](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/acc-sevilla-lecs/page/sevilla-control "Sevilla Control")</td></tr></tbody></table>

<p class="callout warning">**Estas posiciones** serán las **últimas en el orden de preferencia**. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.</p>

<p class="callout danger">**LECM\_ALL\_CTR** requiere de **200h previas** en subsectores y estar **aprobado por el departamento de formación** para la apetura de dicha posición.</p>

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##### OWNERSHIP

<table border="1" id="bkmrk-sm2-ncs-lecs_sm2_ctr" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 50.0494%;"></col><col style="width: 50.0494%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**SAI**</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**BDP**</td></tr><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(236, 202, 250);">LECM\_SAI\_CTR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(248, 202, 198);">LECM\_BDP\_CTR</td></tr><tr><td class="align-center" colspan="2" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); vertical-align: middle;">LECM\_R1\_CTR  
</td></tr></tbody></table>

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##### CÓDIGOS CPDLC

<figure class="table" id="bkmrk-posici%C3%93n-c%C3%93digo-lecs"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid; width: 98.642%; height: 205.004px;"><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 62.751%; height: 29.8785px;">**POSICIÓN**</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 37.1486%; height: 29.8785px;">**CÓDIGO**</td></tr><tr style="height: 34.8646px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 34.8646px;">LECM\_R2\_CTR </td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 34.8646px;">CMR2</td></tr><tr style="height: 33.8542px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 33.8542px;">LECM\_ZMI\_CTR</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 33.8542px;">CZMI</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_TLI\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CTLI</td></tr><tr><td style="text-align: center; width: 62.751%;">LECM\_CZI\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%;">CCZI</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRM</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_ALL\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRA</td></tr></tbody></table>

</figure>---

##### CARTAS DE ACUERDO (LoA)

> [España - Gibraltar (LXGB)](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Gibraltar/Gibraltar_LoA_2205.pdf)

> [España - Maghreb](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Maghreb/LoA_Maghreb.pdf "España - Maghreb")

> [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal")

> [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf)

---

##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)</p>

# Aproximación

# Madrid Aproximación | TMA Madrid

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## <span class="text-huge">**Config Norte**</span>

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### **APPROACH**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/EYLimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/EYLimage.png)

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## Sector ALN (ENN + ESN + WNN + WSN)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-aln-lemd_en_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="6" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ALN</td></tr><tr><td>**LEMD\_EN\_APP**</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="4">**118.755**</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/4cKimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/4cKimage.png)

</figure>## Sector EAN (ENN + ESN)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wnn-lemd_en_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WNN</td></tr><tr><td>**LEMD\_EN\_APP**</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="2">**118.755**</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/U7uimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/U7uimage.png)

## Sector WAN (WNN + WSN)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wnn-lemd_wn_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WNN</td></tr><tr><td>LEMD\_WN\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="2">118.405</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/QIkimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/QIkimage.png)

## Sector WNN

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wnn-lemd_wn_a-1" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WNN</td></tr><tr><td>LEMD\_WN\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="2">118.405</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/1Ruimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/1Ruimage.png)

## Sector WSN

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wsn-lemd_ws_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WSN</td></tr><tr><td>LEMD\_WS\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="2">136.105</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/lVjimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/lVjimage.png)

## Sector ENN

<figure class="table" id="bkmrk-sector-enn-lemd_en_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ENN</td></tr><tr><td>LEMD\_EN\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="2">118.755</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/Qzximage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/Qzximage.png)

## Sector ESN

<figure class="table" id="bkmrk-sector-esn-lemd_es_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ESN</td></tr><tr><td>LEMD\_ES\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td colspan="2">124.030</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/w1yimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/w1yimage.png)

---

# DIRECTOR

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## Sector REN y RWN

<figure class="table" id="bkmrk-sector-ren-y-rwn-lem" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="3" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">REN y RWN</td></tr><tr><td>**LEMD\_RE\_APP**</td><td rowspan="2">Madrid Director</td><td colspan="2">**134.955**</td></tr><tr><td>LEMD\_RW\_APP</td><td colspan="2">128.700</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/1NMimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/1NMimage.png)

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# FINAL

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## Sector AWN y AEN

<figure class="table" id="bkmrk-sector-awn-y-aen-%C2%A0le" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="3" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">AWN y AEN</td></tr><tr><td> **LEMD\_AE\_APP**</td><td rowspan="2">Madrid Final</td><td colspan="2">**127.505**</td></tr><tr><td>LEMD\_AW\_APP</td><td colspan="2">127.100</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/IPMimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/IPMimage.png)

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# DEPARTURES

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## Sector DIN (DEN + DWN)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-din-%28den-%2B-dw-1" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="3" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="8" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">DIN (DEN + DWN)</td></tr><tr><td> **LEMD\_DE\_DEP**</td><td rowspan="2">Madrid Departures</td><td colspan="6">**131.175**</td></tr><tr><td>LEMD\_DW\_DEP</td><td colspan="6">124.230</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/3xUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/3xUimage.png)

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## <span class="text-huge">**Config Sur**</span>

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### **APPROACH**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/DtKimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/DtKimage.png)

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## Sector ALS (ENS + ESS + WNS + WSS)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-als-lemd_en_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ALS</td></tr><tr><td>**LEMD\_EN\_APP**</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>**118.755**</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/qPOimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/qPOimage.png)

## Sector ETS (ENS + ESS)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-ets-lemd_en_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ETS</td></tr><tr><td>**LEMD\_EN\_APP**</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>**118.755**</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/CWVimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/CWVimage.png)

## Sector ENS

<figure class="table" id="bkmrk-sector-ens-lemd_en_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ENS</td></tr><tr><td>**LEMD\_EN\_APP**</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>**118.755**</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/keEimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/keEimage.png)

## Sector ESS

<figure class="table" id="bkmrk-sector-ess-lemd_es_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ESS</td></tr><tr><td>LEMD\_ES\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>124.030</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/E3Iimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/E3Iimage.png)

## Sector WTS (WNS + WSS)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wts-lemd_wn_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WTS</td></tr><tr><td>LEMD\_WN\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>118.405</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/RFuimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/RFuimage.png)

## Sector WNS

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wns-lemd_wn_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WNS</td></tr><tr><td>LEMD\_WN\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>118.405</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/s1wimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/s1wimage.png)

## Sector WSS

<figure class="table" id="bkmrk-sector-wss-lemd_ws_a" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">WSS</td></tr><tr><td>LEMD\_WS\_APP</td><td>Madrid Approach</td><td>SFC - FL245</td><td>136.105</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/Jhhimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/Jhhimage.png)

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# DIRECTOR

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## Sector ARS (RES + RWS)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-ars-%28res-%2B-rw-1" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="3" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">ARS (RES + RWS)</td></tr><tr><td>**LEMD\_RE\_APP**</td><td rowspan="2">Madrid Director</td><td rowspan="2">SFC - FL135</td><td>**134.955**</td></tr><tr><td>LEMD\_RW\_APP</td><td>128.700</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/r31image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/r31image.png)

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# FINAL

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## Sector AFS (AES + AWS)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-afs-%28aes-%2B-aw-1" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">AFS (AES + AWS)</td></tr><tr><td>**LEMD\_AE\_APP**</td><td rowspan="2">Madrid Final</td><td rowspan="2">SFC - FL125</td><td>**127.505**</td></tr><tr><td> </td><td>LEMD\_AW\_APP</td><td>127.100</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/8abimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/8abimage.png)

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# DEPARTURES

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## Sector DIS (DES + DWS)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-dis-%28des-%2B-dw-1" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" rowspan="3" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="8" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">DIS (DES + DWS)</td></tr><tr><td> **LEMD\_DE\_DEP**</td><td rowspan="2">Madrid Departures</td><td colspan="6">**131.175**</td></tr><tr><td>LEMD\_DW\_DEP</td><td colspan="6">124.230</td></tr></tbody></table>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/zQzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/zQzimage.png)

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# Sector Ownership Approach

<figure class="table" id="bkmrk-enn%2Fens-esn%2Fess-wnn%2F"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(210, 75%, 60%); text-align: center;">ENN/ENS</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(210, 75%, 60%); text-align: center;">ESN/ESS</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(210, 75%, 60%); text-align: center; vertical-align: top;">WNN/WNS</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: hsl(210, 75%, 60%); text-align: center;">WSN/WSS</td></tr><tr><td style="text-align: center;">**LEMD\_EN\_APP**</td><td style="text-align: center;">**LEMD\_ES\_APP**</td><td>**LEMD\_WN\_APP**</td><td>**LEMD\_WS\_APP**</td></tr><tr><td style="text-align: center;">LEMD\_ES\_APP</td><td style="text-align: center;">LEMD\_EN\_APP</td><td>LEMD\_WS\_APP</td><td>LEMD\_WN\_APP</td></tr><tr><td style="text-align: center;">LEMD\_WN\_APP </td><td style="text-align: center;">LEMD\_WS\_APP</td><td>LEMD\_EN\_APP</td><td>LEMD\_ES\_APP</td></tr><tr><td>LEMD\_WS\_APP</td><td>LEMD\_WN\_APP</td><td>LEMD\_ES\_APP</td><td>LEMD\_EN\_APP</td></tr></tbody></table>

</figure>\*En **NEGRITA** dependencias principales.

# Bilbao Aproximación | TMA Bilbao

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#### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

### <span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: underline; -webkit-text-decoration-skip: none; text-decoration-skip-ink: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="border: none; display: inline-block; overflow: hidden; width: 602px; height: 396px;">![](https://lh5.googleusercontent.com/bVN-4VBO1-_TYD_-wIOHlP-kGOCFTYwX05QuLRuky_9IAQFicUH1qxhNw1TrSQSDpJyL7wpQRW3tHc6Xv9bNYG3AgKSWJaT4uXwyzRLMoTJ62cfKPTclBFCdc29WVncQsAf1-fXbOvoaNAnqz-44Gbs)</span></span>

En el espacio aéreo de Bilbao se puede distinguir:

- **TMA Bilbao Área 1:** Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. Excluyendo de su interior los espacios de los CTR y ATZ de Bilbao. El TMA Bilbao Área 1 cubre desde **1000ft** AGL hasta **FL145** y está clasificado como espacio **Clase D**.
- **TMA Bilbao Área 2:** Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. El TMA Bilbao Área 2 cubre desde **FL095** hasta **FL145** y está clasificado como espacio **Clase D.**
- **CTR Bilbao:** Área sombreada azul y etiquetada como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ. Desde **SFC** hasta **1000ft** AGL. **Clase D**. La unidad responsable del CTR es **BILBAO TWR**.
- **ATZ Bilbao:** Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde **SFC** hasta **3000ft AMSL.** **Clase D**. La unidad responsable del ATZ es **BILBAO TWR**.

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#### POSICIONES

<div align="left" dir="ltr" id="bkmrk-sector-lebbapp-lebb_" style="margin-left: 0pt;"><table class="align-left" style="border: none; border-collapse: collapse; width: 79.1358%; height: 223.375px;"><colgroup><col style="width: 14.8496%;" width="64"></col><col style="width: 22.1805%;" width="96"></col><col style="width: 26.3158%;" width="121"></col><col style="width: 21.0526%;" width="84"></col><col style="width: 15.6015%;" width="68"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 43.325px;"><td class="align-center" rowspan="5" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(149, 165, 166); padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 223.375px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sector</span>

</td><td class="align-center" colspan="4" style="vertical-align: top; background-color: rgb(230, 126, 35); padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 43.325px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBBAPP</span>

</td></tr><tr style="height: 37.575px;"><td class="align-center" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 37.575px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP</span>

</td><td class="align-center" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 37.575px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Bilbao Approach</span>

</td><td class="align-center" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 37.575px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">SFC - FL145</span>

</td><td class="align-center" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 37.575px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">127.450</span>

</td></tr><tr style="height: 74.8px;"><td class="align-center" colspan="4" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 74.8px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Única posición proporcionando servicio de </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">aproximación radar</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> en el TMA de Bilbao. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA.</span>

</td></tr><tr style="height: 34.35px;"><td class="align-center" colspan="4" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 34.35px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Aeropuertos Top-Down</span>

</td></tr><tr style="height: 33.325px;"><td class="align-center" colspan="4" style="vertical-align: top; padding: 5pt; overflow: hidden; overflow-wrap: break-word; border: 0.6pt solid rgb(0, 0, 0); height: 33.325px;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB</span>

</td></tr></tbody></table>

</div>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/rnmimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/rnmimage.png)

<p class="callout warning">**LEBB\_APP** no dará servicio de control de aeródromo en **LEVT**. Sólo gestionará sus salidas y llegadas por encima de **FL95** siempre y cuando discurran por el TMA de Bilbao.  
</p>

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#### AJUSTE DE VELOCIDAD

Las llegadas a Bilbao AD, bajo control radar, ajustarán sus velocidades conforme a lo especificado a continuación:

- IAS MAX 250 kt a FL120 o inferior.
- IAS 210 kt al comienzo del viraje final para interceptar el rumbo del LOC del ILS.
- IAS 180 kt al completar el viraje final y establecerse en el rumbo LOC del ILS, cuando la aeronave se encuentre dentro de 20 NM del umbral de aterrizaje.
- IAS 160 kt al cruzar 4 NM del umbral de aterrizaje.

<p class="callout warning">Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que les afecte. </p>

<p class="callout info">La IAS MAX permitida para las salidas es de **250 kt** hasta abandonar **FL100**. </p>

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#### PROCEDIMIENTO DE SALIDAS VISUALES PARA VUELOS IFR 

En determinadas circunstancias que impidan el uso de las SID publicadas y de   
las salidas de contingencia, los vuelos IFR podrán solicitar a ATC una “salida   
visual” bajo las siguientes condiciones:

- Entre el comienzo del crepúsculo civil matutino y el final del crepúsculo   
    civil vespertino.
- Condiciones meteorológicas en la dirección del despegue y ascenso   
    inicial subsiguiente que permitan el vuelo visual hasta la Altitud Mínima   
    Radar.
- El piloto, una vez alineado, propondrá a ATC un rumbo que le permita   
    una salida segura.
- El piloto será el responsable de mantener el margen de franqueamiento   
    de obstáculos hasta la Altitud Mínima Radar.

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#### TRANSFERENCIAS

- <span style="font-size: 10pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Transferencias en arribada: </span><span style="font-size: 10pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">  
      
    </span>
    - <span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> transferirá los tráficos instrumentales a la </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">TWR</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de LEBB una vez estén establecidos en su aproximación. </span>
    - <span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> gestiona las arribadas a </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEVT</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> que discurren por el TMA de Bilbao Área 2 (FL095-FL145). </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> transferirá a los tráficos a </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEVT\_A\_TWR</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> antes de ingresar en el CTA de Vitoria</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> **en descenso para FL100.**</span>
    - <span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">gestiona las arribadas a </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEXJ </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">y</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> LESO </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">que discurren por el TMA de Bilbao. </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">transferirá a los tráficos a </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEXJ\_A\_TWR </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">o </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LESO\_A\_TWR </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">antes de ingresar en el TMA de Santander o el CTA de San Sebastián, según se especifica para **[LEXJ](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/torres-por-procedimientos-tier-2/page/santander-twr)** y **[LESO](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/torres-por-procedimientos-tier-2/page/san-sebastian-twr)**</span>
- <span style="font-size: 10pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Transferencias en salida:</span><span style="font-size: 10pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">  
      
    </span>
    - - <span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LEBB\_APP</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> transferirá los tráficos a </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LECM\_CTR</span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> o la posición que cubra el</span> **[sector BDP](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control)**<span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> en ese momento, la transferencia será en ascenso para </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">FL140 </span><span style="font-size: 11pt; color: #000000; background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">libres de tráfico.  
            </span>

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##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23)  
**(ACCSP1)** 1273782 - Modificación posiciones Tier 2 y enlace a información aeropuertos Tier 2. (19/03/24)  
**(ACCSP54)** 1558357 - Modificado procedimiento de transferencias en arribada a LEVT. (09/11/24)  
</p>

# Santiago Aproximación | TACC Santiago

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#### **ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO**<span style="text-decoration: underline;">  
</span>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/3YNimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/3YNimage.png)

En el espacio aéreo de Galicia se puede distinguir:

- **TMA Galicia:** Límites laterales delimitados por el contorno azul de la imagen. Excluyendo de su interior los espacios de los CTR y ATZ de Santiago, Coruña y Vigo. El TMA de Galicia está clasificado como espacio **Clase D desde el límite inferior de cada sector\* hasta FL145**, y cómo **Clase C desde FL145 hasta FL155.**
- **CTR Santiago:** Área sombreada azul y etiquetada como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. **Clase D.**
- **ATZ Santiago:** Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. **Clase D.**
- **CTR Coruña:** Área sombreada azul y etiquetada como tal. Desde SFC hasta 3000ft AMSL. **Clase D.**
- **CTR Vigo: Área sombreada azul y etiquetada como tal.** Desde SFC hasta 3500ft AMSL. **Clase D.**

<p class="callout info">**\*** Los límites inferiores de los sectores puedes encontrarlos al final de esta página.</p>

<p class="callout info">Adicionalmente, el TACC de Santiago, cuenta con una **delegación** por parte de Madrid ACC al TACC.  
</p>

##### **DELEGACIÓN DE MADRID ACC A SANTIAGO TACC**

Por acuerdo entre MADRID ACC y SANTIAGO TACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará SANTIAGO TACC en el espacio aéreo comprendido dentro de:

- LÍMITES LATERALES: TMA GALICIA y el tramo de AWY H733/UN733 entre FORNO y 10 NM al sureste de BARKO.
- LÍMITES VERTICALES: En la delegación sobre el TMA, desde FL155 hasta FL245. En la delegación del tramo de AWY, desde SFC hasta FL245.
- CLASIFICACIÓN DEL ESPACIO: FL155-FL245 -&gt; **Clase C**

**![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-08/scaled-1680-/VWwimage.png)**

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#### **POSICIONES**

<table border="1" class="align-left" id="bkmrk-sector-aac-gcca_aac_" style="border-collapse: collapse; width: 97.1605%; height: 88.3907px; border: 1px solid rgb(0, 0, 0);"><colgroup><col style="width: 13.8814%;"></col><col style="width: 22.5067%;"></col><col style="width: 29.9191%;"></col><col style="width: 19.5418%;"></col><col style="width: 14.1509%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" rowspan="5" style="background-color: rgb(149, 165, 166); vertical-align: middle; height: 58.5938px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Sector**</span>  
</td><td class="align-center" colspan="4" style="background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**SANTIAGO TACC**</span>  
</td></tr><tr style="height: 28.7969px;"><td class="align-center" style="height: 28.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**LECG\_APP**</td><td class="align-center" style="height: 28.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">Santiago Approach</td><td class="align-center" style="height: 28.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">SFC - FL245</td><td class="align-center" style="height: 28.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">120.200</td></tr><tr><td class="align-center" colspan="4" style="border-color: rgb(0, 0, 0);">Única posición proporcionando servicio de **aproximación mediante vigilancia radar** en el TACC de Santiago. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA de Galicia, y de la delegación de Madrid ACC al TACC.</td></tr><tr><td class="align-center" colspan="4" style="border-color: rgb(0, 0, 0);">Aeropuertos Top-Down</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" colspan="4" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;">LEST, LECO y LEVX</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/5Kkimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-03/5Kkimage.png)

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#### **TRANSFERENCIAS**

- ##### Transferencias en arribada: 
    
    
    - **LECG\_APP** tranferirá los tráficos instrumentales a la **TWR** de LECO, LEST o LEVX una vez estén establecidos en su aproximación.
    - **LECG\_APP** tranferirá los tráficos visuales a la **TWR** de LECO, LEST o LEVX próximos a los puntos visuales de entrada a los CTR.
    - **LPPC** debe transferir [según LoA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LOA_Portugal-Spain.pdf) los tráficos en arribada a **Vigo (LEVX)** cómo sigue:  
         Arribadas por AGADO se transfieren desde LPPC en descenso para **FL140** y 10NM antes de **AGADO**.  
         Arribadas por TURON se transfieren desde LPPC en descenso para **FL100** y 10NM antes de **TURON**.
    - **LPPC** debe transferir [según LoA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LOA_Portugal-Spain.pdf) los tráficos en arribada a **Santiago (LEST)** cómo sigue:  
         Arribadas por TURON se transfieren desde LPPC en descenso para **FL140** y 10NM antes de **TURON**.
    - **LECG\_APP** transferirá, a **LPPR\_APP** o el sector responsable de la APP, las arribadas [según LoA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LOA_Portugal-Spain.pdf) a **Porto (LPPR)** cuando la **pista en uso** sea la **17** como sigue:  
         Arribadas por ASPOR o MALIS serán transferidas en descenso para **FL160** y 10NM antes de **ASPOR** o **MALIS**.
- ##### Transferencias en salida:
    
    
    - **LECG\_APP** transferirá los tráficos a **LECM\_CTR** o la posición que cubra el [sector SAI](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control) en ese momento, la transferencia será en ascenso para **FL240** libres de tráfico.

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##### **SECTORES VFR**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/9pvimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/9pvimage.png)

<p class="callout info">Puedes consultar los sectores VFR directamente desde [insignia](https://insignia.enaire.es/) , activando la capa "Partes TMA\_SECTORES\_VFR"  
  
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/Dfzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/Dfzimage.png)</p>

<p class="callout info">También puedes visualizarlos dentro de EuroScope si en el ASR de LECM pulsas "ALT+0"</p>

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##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23)  
**(ACCSP54)** 1558357 - Actualización a la sectorización del AIRAC 2312. (30/11/23)  
**(ACCSP54)** 1558357 - Actualización del indicativo de conexión de APP. (17/01/24)  
</p>