FIR Madrid (LECM)

Ruta

El Centro de Control Aéreo de Madrid es una de las principales instalaciones para la gestión del tráfico aéreo en España, operado por ENAIRE, el gestor nacional de navegación aérea. Su área de responsabilidad abarca una parte importante del espacio aéreo español, gestionando el tráfico en la zona central y norte de la península ibérica. Este centro forma parte del FIR/UIR de Madrid, el cual supervisa una vasta región, asegurando el flujo ordenado y seguro de aeronaves en esta zona estratégica.

El ACC de Madrid coordina vuelos en una extensa área que incluye la Comunidad de Madrid, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón, parte de Extremadura, la Comunidad Valenciana, y algunas zonas del noroeste peninsular. Además, cubre importantes rutas transversales hacia Europa, América y el norte de África. Este centro, uno de los más transitados de España, tiene a su cargo tanto vuelos nacionales como internacionales, gestionando un espacio aéreo de aproximadamente 300.000 km². Su operación es clave para la conectividad aérea del país y para la eficiente gestión de las rutas que cruzan el espacio aéreo español.

Ruta

Madrid Control | Ruta 1


POSICIONES


MADRID CONTROL (R1)

R1I
LECM_R1_CTR Madrid Control 125.755 Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región noroeste de su área de responsabilidad

image.png

Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

LECM_R1_CTR dará servicio por TopDown en el CTA de León a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.

LECM_R1_CTR NO dará servicio por TopDown en el TMA Madrid, TMA Zaragoza ni CTR Valladolid a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.


DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
SAI LECM_SAI_CTR Madrid Control 135.955 Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del núcleo de Santiago-Asturias (LECO, LEST, LEVX, LEAS) y para LELN.
BDP LECM_BDP_CTR Madrid Control 126.550 Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para LEXJ, LEBB, LESO, LEPP, LERJ y LELN.

image.png


DELEGACIÓN ATS DE LISBOA ACC A MADRID ACC

Por acuerdo entre LISBOA ACC y MADRID ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona MADRID ACC en el espacio aéreo comprendido entre: 


OTRAS POSICIONES COMBINADAS
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
R1 + R2 LECM_CTR Madrid Control 135.955 Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1 y Ruta 2
R1 + R2+ CS LECM_ALL_CTR Madrid Control 126.550 Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1, Ruta 2 y el ACC de Sevilla

Estas posiciones serán las últimas en el orden de preferencia. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.

LECM_ALL_CTR requiere de 200h previas en subsectores y estar aprobado por el departamento de formación para la apetura de dicha posición.


OWNERSHIP
SAI BDP
LECM_SAI_CTR LECM_BDP_CTR
LECM_R1_CTR

CÓDIGOS CPDLC
POSICIÓN CÓDIGO
LECM_R1_CTR  CMR1
LECM_SAI_CTR CSAI

LECM_BDP_CTR

CBDP

LECM_CTR

CMRM

LECM_ALL_CTR

CMRA


CARTAS DE ACUERDO (LoA)

España - Gibraltar (LXGB)

España - Maghreb

España - Portugal

España - vRAF


INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54) 
1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)

Ruta

Madrid Control | Ruta 2


POSICIONES


MADRID CONTROL (R2)

R2I
LECM_R2_CTR Madrid Control 133.205 Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región sureste de su área de responsabilidad

image.png

Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

LECM_R2_CTR dará servicio por TopDown en el TMA Madrid, TMA Zaragoza y CTR Valladolid a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.

LECM_R1_CTR NO dará servicio por TopDown en el CTA León, CTA Albacete ni CTR Talavera a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.


DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
ZMI LECM_ZMI_CTR Madrid Control 136.525 Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando las llegadas y salidas por ZMR.
TLI LECM_TLI_CTR Madrid Control 136.405 Cubriendo el CENTRO del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando llegadas por TLD, MORAL, SOTUK, VTB.
CZI LECM_CZI_CTR Madrid Control 133.850 Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando llegadas al embudo ESTE.

image.png



DELEGACIÓN ATS DE MADRID ACC A LISBOA ACC

Por acuerdo entre MADRID ACC y LISBOA ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona LISBOA ACC en el espacio aéreo comprendido entre: 


OTRAS POSICIONES COMBINADAS
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
R1 + R2 LECM_CTR Madrid Control 135.955 Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1 y Ruta 2
R1 + R2+ CS LECM_ALL_CTR Madrid Control 126.550 Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1, Ruta 2 y el ACC de Sevilla

Estas posiciones serán las últimas en el orden de preferencia. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.

LECM_ALL_CTR requiere de 200h previas en subsectores y estar aprobado por el departamento de formación para la apetura de dicha posición.


OWNERSHIP
SAI BDP
LECM_SAI_CTR LECM_BDP_CTR
LECM_R1_CTR

CÓDIGOS CPDLC
POSICIÓN CÓDIGO
LECM_R2_CTR  CMR2
LECM_ZMI_CTR CZMI

LECM_TLI_CTR

CTLI

LECM_CZI_CTR

CCZI

LECM_CTR

CMRM

LECM_ALL_CTR

CMRA


CARTAS DE ACUERDO (LoA)

España - Gibraltar (LXGB)

España - Maghreb

España - Portugal

España - vRAF


INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54) 
1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)

Aproximación


Aproximación

Madrid Aproximación | TMA Madrid


Config Norte


APPROACH

image.png


Sector ALN (ENN + ESN + WNN + WSN)

Sector ALN
LEMD_EN_APP Madrid Approach 118.755

image.png

Sector EAN (ENN + ESN)

Sector WNN
LEMD_EN_APP Madrid Approach 118.755

image.png

Sector WAN (WNN + WSN)

Sector WNN
LEMD_WN_APP Madrid Approach 118.405

image.png

Sector WNN

Sector WNN
LEMD_WN_APP Madrid Approach 118.405

image.png

Sector WSN

Sector WSN
LEMD_WS_APP Madrid Approach 136.105

image.png

Sector ENN

Sector ENN
LEMD_EN_APP Madrid Approach 118.755

image.png

Sector ESN

Sector ESN
LEMD_ES_APP Madrid Approach 124.030

image.png


DIRECTOR


Sector REN y RWN

Sector REN y RWN
LEMD_RE_APP Madrid Director 134.955
LEMD_RW_APP 128.700

image.png


FINAL


Sector AWN y AEN

Sector AWN y AEN
 LEMD_AE_APP Madrid Final 127.505
LEMD_AW_APP 127.100

image.png


DEPARTURES


Sector DIN (DEN + DWN)

Sector DIN (DEN + DWN)
 LEMD_DE_DEP Madrid Departures 131.175
LEMD_DW_DEP 124.230

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Config Sur


APPROACH

image.png


Sector ALS (ENS + ESS + WNS + WSS)

Sector ALS
LEMD_EN_APP Madrid Approach SFC - FL245 118.755

image.png

Sector ETS (ENS + ESS)

Sector ETS
LEMD_EN_APP Madrid Approach SFC - FL245 118.755

image.png

Sector ENS

Sector ENS
LEMD_EN_APP Madrid Approach SFC - FL245 118.755

image.png

Sector ESS

Sector ESS
LEMD_ES_APP Madrid Approach SFC - FL245 124.030

image.png

Sector WTS (WNS + WSS)

Sector WTS
LEMD_WN_APP Madrid Approach SFC - FL245 118.405

image.png

Sector WNS

Sector WNS
LEMD_WN_APP Madrid Approach SFC - FL245 118.405

image.png

Sector WSS

Sector WSS
LEMD_WS_APP Madrid Approach SFC - FL245 136.105

image.png


DIRECTOR


Sector ARS (RES + RWS)

Sector ARS (RES + RWS)
LEMD_RE_APP Madrid Director SFC - FL135 134.955
LEMD_RW_APP 128.700

image.png


FINAL


Sector AFS (AES + AWS)

Sector AFS (AES + AWS)
LEMD_AE_APP Madrid Final SFC - FL125 127.505
  LEMD_AW_APP 127.100

image.png


DEPARTURES


Sector DIS (DES + DWS)

Sector DIS (DES + DWS)
 LEMD_DE_DEP Madrid Departures 131.175
LEMD_DW_DEP 124.230

image.png


Sector Ownership Approach

ENN/ENS ESN/ESS WNN/WNS WSN/WSS
LEMD_EN_APP LEMD_ES_APP LEMD_WN_APP LEMD_WS_APP
LEMD_ES_APP LEMD_EN_APP LEMD_WS_APP LEMD_WN_APP
LEMD_WN_APP  LEMD_WS_APP LEMD_EN_APP LEMD_ES_APP
LEMD_WS_APP LEMD_WN_APP LEMD_ES_APP LEMD_EN_APP

*En NEGRITA dependencias principales.

Aproximación

Bilbao Aproximación | TMA Bilbao


ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

En el espacio aéreo de Bilbao se puede distinguir:


POSICIONES

Sector

LEBBAPP

LEBB_APP

Bilbao Approach

SFC - FL145

127.450

Única posición proporcionando servicio de aproximación radar en el TMA de Bilbao. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA.

Aeropuertos Top-Down

LEBB

image.png

LEBB_APP no dará servicio de control de aeródromo en LEVT. Sólo gestionará sus salidas y llegadas por encima de FL95 siempre y cuando discurran por el TMA de Bilbao.


AJUSTE DE VELOCIDAD

Las llegadas a Bilbao AD, bajo control radar, ajustarán sus velocidades conforme a lo especificado a continuación: 

Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que les afecte. 

La IAS MAX permitida para las salidas es de 250 kt hasta abandonar FL100


PROCEDIMIENTO DE SALIDAS VISUALES PARA VUELOS IFR 

En determinadas circunstancias que impidan el uso de las SID publicadas y de 
las salidas de contingencia, los vuelos IFR podrán solicitar a ATC una “salida 
visual” bajo las siguientes condiciones:


TRANSFERENCIAS


INFORMACIÓN ADICIONAL

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Log de versiones
(ACCSP54)
1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23)
(ACCSP1) 1273782 - Modificación posiciones Tier 2 y enlace a información aeropuertos Tier 2. (19/03/24)
(ACCSP54) 1558357 - Modificado procedimiento de transferencias en arribada a LEVT. (09/11/24)

Aproximación

Santiago Aproximación | TACC Santiago


ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

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En el espacio aéreo de Galicia se puede distinguir:

Los límites inferiores de los sectores puedes encontrarlos al final de esta página.

Adicionalmente, el TACC de Santiago, cuenta con una delegación por parte de Madrid ACC al TACC.

DELEGACIÓN DE MADRID ACC A SANTIAGO TACC

Por acuerdo entre MADRID ACC y SANTIAGO TACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará SANTIAGO TACC en el espacio aéreo comprendido dentro de:

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POSICIONES

Sector
SANTIAGO TACC
LECG_APP Santiago Approach SFC - FL245 120.200
Única posición proporcionando servicio de aproximación mediante vigilancia radar en el TACC de Santiago. Sus límites laterales y verticales son los propios del TMA de Galicia, y de la delegación de Madrid ACC al TACC.
Aeropuertos Top-Down
LEST, LECO y LEVX


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TRANSFERENCIAS


SECTORES VFR

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Puedes consultar los sectores VFR directamente desde insignia , activando la capa "Partes TMA_SECTORES_VFR"

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También puedes visualizarlos dentro de EuroScope si en el ASR de LECM pulsas "ALT+0"


INFORMACIÓN ADICIONAL

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Log de versiones
(ACCSP54)
1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/10/23)
(ACCSP54) 1558357 - Actualización a la sectorización del AIRAC 2312. (30/11/23)
(ACCSP54) 1558357 - Actualización del indicativo de conexión de APP. (17/01/24)