# Ruta

El Centro de Control Aéreo de Madrid es una de las principales instalaciones para la gestión del tráfico aéreo en España, operado por ENAIRE, el gestor nacional de navegación aérea. Su área de responsabilidad abarca una parte importante del espacio aéreo español, gestionando el tráfico en la zona central y norte de la península ibérica. Este centro forma parte del FIR/UIR de Madrid, el cual supervisa una vasta región, asegurando el flujo ordenado y seguro de aeronaves en esta zona estratégica.  
  
El ACC de Madrid coordina vuelos en una extensa área que incluye la Comunidad de Madrid, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón, parte de Extremadura, la Comunidad Valenciana, y algunas zonas del noroeste peninsular. Además, cubre importantes rutas transversales hacia Europa, América y el norte de África. Este centro, uno de los más transitados de España, tiene a su cargo tanto vuelos nacionales como internacionales, gestionando un espacio aéreo de aproximadamente 300.000 km². Su operación es clave para la conectividad aérea del país y para la eficiente gestión de las rutas que cruzan el espacio aéreo español.

# Madrid Control | Ruta 1

<div class="flex-shrink-0 flex flex-col relative items-end" id="bkmrk-"><div><div class="pt-0">  
</div></div></div>### <sup>POSICIONES</sup>

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#### <sup>MADRID CONTROL (R1)</sup>

<table border="1" id="bkmrk-rta-lecs_ctr-sevilla" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.2px;"><colgroup><col style="width: 14.2164%;"></col><col style="width: 16.3194%;"></col><col style="width: 14.8352%;"></col><col style="width: 54.6429%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.6px; --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">**R1I**</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="height: 29.6px;">**LECM\_R1\_CTR**</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">125.755</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región noroeste de su área de responsabilidad</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/cDUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/cDUimage.png)

Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.

<p class="callout info">LECM\_R1\_CTR **SÍ** dará servicio por TopDown en el **CTA de León** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.</p>

<p class="callout danger">LECM\_R1\_CTR **NO** dará servicio por TopDown en el **TMA Madrid, TMA Zaragoza** ni **CTR Valladolid** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.</p>

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##### DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%;"><colgroup><col style="width: 8.9011%;"></col><col style="width: 15.9475%;"></col><col style="width: 14.0937%;"></col><col style="width: 12.6099%;"></col><col style="width: 48.4615%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">NOTAS</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">SAI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_SAI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">135.955</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del núcleo de Santiago-Asturias (LECO, LEST, LEVX, LEAS) y para LELN.</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">BDP</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_BDP\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">126.550</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R1. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEXJ, LEBB, LESO, LEPP, LERJ y LELN.</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/YOuimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/YOuimage.png)

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##### DELEGACIÓN ATS DE LISBOA ACC A MADRID ACC

Por acuerdo entre LISBOA ACC y MADRID ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona MADRID ACC en el espacio aéreo comprendido entre:

- Límites horizontales: (AGADO), (ASPOR), (BATAX), (ADORO), siguiendo la frontera hispano  
    portuguesa hacia el norte hasta (AGADO).
- Límites verticales: FL245-UNL  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/aV5image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/aV5image.png)

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##### OTRAS POSICIONES COMBINADAS

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi-1" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%;"><colgroup><col style="width: 12.7322%;"></col><col style="width: 15.2074%;"></col><col style="width: 15.9478%;"></col><col style="width: 13.1044%;"></col><col style="width: 43.022%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">NOTAS</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">135.955</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1 y [Ruta 2](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-2 "Madrid Control | Ruta 2")</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2+ CS</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_ALL\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">126.550</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes Ruta 1, [Ruta 2](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-2 "Madrid Control | Ruta 2") y el [ACC de Sevilla](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/acc-sevilla-lecs/page/sevilla-control "Sevilla Control")</td></tr></tbody></table>

<p class="callout warning">**Estas posiciones** serán las **últimas en el orden de preferencia**. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.</p>

<p class="callout danger">**LECM\_ALL\_CTR** requiere de **200h previas** en subsectores y estar **aprobado por el departamento de formación** para la apetura de dicha posición.</p>

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##### OWNERSHIP

<table border="1" id="bkmrk-sm2-ncs-lecs_sm2_ctr" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 50.0494%;"></col><col style="width: 50.0494%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**SAI**</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**BDP**</td></tr><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(236, 202, 250);">LECM\_SAI\_CTR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(248, 202, 198);">LECM\_BDP\_CTR</td></tr><tr><td class="align-center" colspan="2" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); vertical-align: middle;">LECM\_R1\_CTR  
</td></tr></tbody></table>

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##### CÓDIGOS CPDLC

<figure class="table" id="bkmrk-posici%C3%93n-c%C3%93digo-lecs"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid; width: 98.642%; height: 205.004px;"><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 62.751%; height: 29.8785px;">**POSICIÓN**</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 37.1486%; height: 29.8785px;">**CÓDIGO**</td></tr><tr style="height: 34.8646px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 34.8646px;">LECM\_R1\_CTR </td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 34.8646px;">CMR1</td></tr><tr style="height: 33.8542px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 33.8542px;">LECM\_SAI\_CTR</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 33.8542px;">CSAI</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_BDP\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CBDP</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRM</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_ALL\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRA</td></tr></tbody></table>

</figure>---

##### CARTAS DE ACUERDO (LoA)

> [España - Gibraltar (LXGB)](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Gibraltar/Gibraltar_LoA_2205.pdf)

> [España - Maghreb](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Maghreb/LoA_Maghreb.pdf "España - Maghreb")

> [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal")

> [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf)

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##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)</p>

# Madrid Control | Ruta 2

<div class="flex-shrink-0 flex flex-col relative items-end" id="bkmrk-"><div><div class="pt-0">  
</div></div></div>### <sup>POSICIONES</sup>

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#### <sup>MADRID CONTROL (R2)</sup>

<table border="1" id="bkmrk-rta-lecs_ctr-sevilla" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.2px;"><colgroup><col style="width: 14.7112%;"></col><col style="width: 15.8245%;"></col><col style="width: 14.8352%;"></col><col style="width: 54.6429%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" colspan="4" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.6px; --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">**R2I**</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="height: 29.6px;">**LECM\_R2\_CTR**</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">133.205</td><td class="align-center" style="height: 29.6px;">Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región sureste de su área de responsabilidad</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/tjsimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/tjsimage.png)

Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.

<p class="callout info">LECM\_R2\_CTR **SÍ** dará servicio por TopDown en el **TMA Madrid, TMA Zaragoza y CTR Valladolid** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.</p>

<p class="callout danger">LECM\_R1\_CTR **NO** dará servicio por TopDown en el **CTA León, CTA Albacete ni CTR Talavera** a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.</p>

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##### DESDOBLE RUTA 1 (SAI y BDP)

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%; height: 320.972px;"><colgroup><col style="width: 8.9011%;"></col><col style="width: 15.9475%;"></col><col style="width: 14.0937%;"></col><col style="width: 12.6099%;"></col><col style="width: 48.4615%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14; height: 29.8785px;">NOTAS</td></tr><tr style="height: 97.0312px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">ZMI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">LECM\_ZMI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">136.525</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando las llegadas y salidas por ZMR.</td></tr><tr style="height: 97.0312px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">TLI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">LECM\_TLI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">136.405</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Cubriendo el CENTRO del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando llegadas por TLD, MORAL, SOTUK, VTB.</td></tr><tr style="height: 97.0312px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">CZI</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">LECM\_CZI\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">133.850</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 97.0312px;">Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad de R2. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para LEMD gestionando llegadas al embudo ESTE.</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/5Gmimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/5Gmimage.png)

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##### DELEGACIÓN ATS DE MADRID ACC A LISBOA ACC


Por acuerdo entre MADRID ACC y LISBOA ACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporciona LISBOA ACC en el espacio aéreo comprendido entre:

- Límites horizontales: (ADORO), (NETOS), (BARDI), (DVOR CCS), 391946N 0062731W, 390632N 0070142W, siguiendo la frontera hispano-portuguesa hacia el norte hasta ADORO.
- Límites verticales: FL245-UNL  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/scaled-1680-/Tksimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-10/Tksimage.png)

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##### OTRAS POSICIONES COMBINADAS

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi-1" style="border-collapse: collapse; width: 107.778%;"><colgroup><col style="width: 12.7322%;"></col><col style="width: 15.2074%;"></col><col style="width: 15.9478%;"></col><col style="width: 13.1044%;"></col><col style="width: 43.022%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">SECTOR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">POSICIÓN</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">INDICATIVO</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">FRECUENCIA</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(230, 126, 35); --darkreader-inline-bgcolor: #b25e14;">NOTAS</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">135.955</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes [Ruta 1](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-1 "Madrid Control | Ruta 1") y Ruta 2</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">R1 + R2+ CS</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECM\_ALL\_CTR</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Madrid Control</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">126.550</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Sector que aglutina los volúmenes [Ruta 1](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-madrid-lecm/page/madrid-control-ruta-1 "Madrid Control | Ruta 1"), Ruta 2 y el [ACC de Sevilla](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/acc-sevilla-lecs/page/sevilla-control "Sevilla Control")</td></tr></tbody></table>

<p class="callout warning">**Estas posiciones** serán las **últimas en el orden de preferencia**. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.</p>

<p class="callout danger">**LECM\_ALL\_CTR** requiere de **200h previas** en subsectores y estar **aprobado por el departamento de formación** para la apetura de dicha posición.</p>

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##### OWNERSHIP

<table border="1" id="bkmrk-sm2-ncs-lecs_sm2_ctr" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 50.0494%;"></col><col style="width: 50.0494%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**SAI**</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**BDP**</td></tr><tr><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(236, 202, 250);">LECM\_SAI\_CTR</td><td class="align-center" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(248, 202, 198);">LECM\_BDP\_CTR</td></tr><tr><td class="align-center" colspan="2" data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); vertical-align: middle;">LECM\_R1\_CTR  
</td></tr></tbody></table>

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##### CÓDIGOS CPDLC

<figure class="table" id="bkmrk-posici%C3%93n-c%C3%93digo-lecs"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid; width: 98.642%; height: 205.004px;"><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 62.751%; height: 29.8785px;">**POSICIÓN**</td><td data-darkreader-inline-bgcolor="" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 37.1486%; height: 29.8785px;">**CÓDIGO**</td></tr><tr style="height: 34.8646px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 34.8646px;">LECM\_R2\_CTR </td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 34.8646px;">CMR2</td></tr><tr style="height: 33.8542px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 33.8542px;">LECM\_ZMI\_CTR</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 33.8542px;">CZMI</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_TLI\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CTLI</td></tr><tr><td style="text-align: center; width: 62.751%;">LECM\_CZI\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%;">CCZI</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRM</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td style="text-align: center; width: 62.751%; height: 35.4688px;">LECM\_ALL\_CTR

</td><td style="text-align: center; width: 37.1486%; height: 35.4688px;">CMRA</td></tr></tbody></table>

</figure>---

##### CARTAS DE ACUERDO (LoA)

> [España - Gibraltar (LXGB)](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Gibraltar/Gibraltar_LoA_2205.pdf)

> [España - Maghreb](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Maghreb/LoA_Maghreb.pdf "España - Maghreb")

> [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal")

> [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf)

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##### INFORMACIÓN ADICIONAL

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