# Gran Canaria Aproximación | TMA Canarias

#### **ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/ppUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/ppUimage.png)

- **TMA Canarias AREA 1:** El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Se clasifica cómo **Clase D** desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta **FL145.** Por encima se encuntra el **TMA Canarias** que es **Clase C** desde **FL145** a **FL460
- **CTR Gran Canaria:** El polígono sombreado azul sobre Gran Canaria. Cubre desde SFC hasta 3100ft AMSL. **Clase D**
- **ATZ Gran Canaria:** Circunferencia de 8km de radio centrada sobre el ARP. Cubre desde SFC hasta 3000ft HGT o la elevación del techo de nubes (lo que resulte más bajo). **Clase D**

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#### **SECTORIZACIÓN**

##### **GRAN CANARIA APROXIMACIÓN + FEEDER**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/P02image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/P02image.png)

<span style="text-decoration: underline;">**POSICIONES**</span>

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi" style="border-collapse: collapse;"><colgroup><col style="width: 11.7998%;"></col><col style="width: 21.8117%;"></col><col style="width: 28.2508%;"></col><col style="width: 38.257%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98);">**SECTOR**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98);">**POSICIÓN**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98);">**INDICATIVO**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98);">**FRECUENCIA**</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">IGC</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">GCLP\_GCA\_APP</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">Gran Canaria Approach</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">124.300</td></tr></tbody></table>

##### **DESDOBLE DEL SECTOR IGC**

<table border="1" id="bkmrk-lecp-ixx-lecp-gxx-le" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 117.254px; border-width: 1px; background-color: rgb(255, 255, 255); border-color: rgb(255, 255, 255);"><colgroup><col style="width: 49.947%;"></col><col style="width: 49.947%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="background-color: rgb(255, 255, 255); height: 29.8785px; border-color: rgb(255, 255, 255);">**Configuración Norte**</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(255, 255, 255); border-color: rgb(255, 255, 255);">**Configuración Sur**</td></tr><tr style="height: 42.5833px;"><td class="align-center" style="height: 42.5833px; border-color: rgb(255, 255, 255);">[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/oGjimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/oGjimage.png)</td><td class="align-center" style="height: 42.5833px; border-color: rgb(255, 255, 255);">[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/8kLimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/8kLimage.png)

</td></tr></tbody></table>

<span style="text-decoration: underline;">**POSICIONES**</span>

<table border="1" id="bkmrk-sector-posici%C3%93n-indi-1" style="border-collapse: collapse; width: 101.31%; height: 122.984px;"><colgroup><col style="width: 10.2503%;"></col><col style="width: 15.8522%;"></col><col style="width: 14.7795%;"></col><col style="width: 13.1108%;"></col><col style="width: 46.1263%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**SECTOR**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**POSICIÓN**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**INDICATIVO**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**FRECUENCIA**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**NOTAS**</td></tr><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">F03/F21</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">GCLP\_GCA\_APP</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">Gran Canaria Approach</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">124.300</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">Secuencia inicialmente las arribadas a GCLP además de controlar las salidas</td></tr><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">GCS/GCN</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">GCLP\_F\_APP</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">Gran Canaria Final</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">121.300</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px;">Aproximación final para GCLP. Encargado de proporcionar los vectores/directos finales y asegurar la correcta separación en el localizador</td></tr></tbody></table>

<span style="text-decoration: underline;">**TRANSFERENCIAS ENTRE ALIMENTADOR Y FINAL**</span>

**GCLP\_GCA\_APP** transferirá a los tráficos en arribada a **GCLP\_F\_APP** en **descenso a 6000ft** con **velocidad controlada** (normalmente 220 kt) y **secuenciados**.

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### **TRANSFERENCIAS**

Los **tráficos en llegada a GCLP** serán transferidos a GCLP\_GCA\_APP con una separación estándar de **10 NM,** nunca siendo inferior a 8 NM**.** Esta sepración podrá variar en caso de que se esté aplicando procedimientos de separación reducida o ampliada

En la siguiente tabla encontrarás las transferencias hacia los [sectores adyacentes](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/fir-canarias-gccc/page/canarias-control#bkmrk-desdobles)

<table border="1" id="bkmrk-hacia-nivel-procedim" style="border-collapse: collapse; width: 76.0714%; height: 387.36px; border: 1px solid rgb(0, 0, 0);"><colgroup><col style="width: 25.0784%;"></col><col style="width: 25.0784%;"></col><col style="width: 50%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**Hacia**</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**Nivel**</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; background-color: rgb(227, 170, 98); height: 29.7969px;">**Procedimiento**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td rowspan="2" style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 59.5938px;">RCE  
</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">200</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP RWY21 VASTO/SAMAR</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">120</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP RWY03 VASTO/SAMAR</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td rowspan="3" style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 89.3907px;">RNE  
</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">200</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP RWY21KORAL</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">120</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP RWY 03</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">110</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP vía COSTI</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">RST</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">120</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">AAC</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">ECL impar</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">  
</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td rowspan="4" style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 119.188px;">GCCA\_NBE\_APP  
</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">80</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP DESTINO GCLA/GCXO</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">150</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP RWY21 vía THAIS KONBA/BIMBO</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">ECL par</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP destino GCHI y vía HIE</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">120</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID GCLP RWY 03 vía THAIS KONBA/BIMBO</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">GCTS\_APP</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">100 o ECL par inferior</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); vertical-align: middle; height: 29.7969px;">SID a GCTS y GCGM</td></tr></tbody></table>

 *ECL = Nivel de crucero coordinado*

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### **PROCEDIMIENTOS LOCALES**

##### **SEPARACIONES MÍNIMAS**

En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Gran Canaria aproximación, la separación mínima será de:

- 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS.

<p class="callout danger">En caso de **distinta categoría de estela turbulenta** deberá cumplirse la separación radar más restrictiva establecida en el RCA 4.6.7.4.4</p>

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##### **SEPARACIONES ESTÁNDAR EN LLEGADA**

<p class="callout success">La separación estándar en llegada será de **6 NM en configuración Norte** y **8 NM en configuración Sur**</p>

<p class="callout warning">Las separaciones anteriormente mencionadas se incrementarán en **3 NM** en caso de operar con una **única pista** y/o en **2 NM** si **no se dispone de salida rápida**</p>

Esta distancia ha de mantenerse hasta que el primer tráfico se encuentre a 4 NM del umbral de pista

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##### **SEPARACIONES REDUCIDAS**

En caso de **sobrecarga en el sector de aproximación**, este podrá solicitar a TWR la reducción de la separación entre llegadas sucesivas formando paquetes de tamaño determinado (**2 o 3 arribadas por despegue**, según convenga) durante un periodo a definir (tiempo o tráficos involucrados)

<p class="callout success">Entre los tráficos de dichos paquetes se aplicará una separación de **4 NM en configuración Norte** y **8 NM en configuración Sur**</p>

<p class="callout warning">En caso de operar únicamente con la pista **03L y sin salida rápida**, las separaciones se incrementarán a **7 NM**; si se opera solo con la **03R y sin salida rápida**, se incrementarán a **8 NM**</p>

**Ejemplo de fraseología entre APP y TWR**

*Por saturación del sector de APP en los próximos xx minutos se solicita X arribadas por despegue con separación entre las arribadas de un mismo paquete de Y NM*

<p class="callout info">En situaciones de baja demanda de despegues, TWR podría sugerir la aplicación de este procedimiento</p>

**Ejemplo de fraseología entre TWR y APP**

*En los próximos xx minutos todas las arribadas podrán ir con separación reducida de Y NM*

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##### **SEPARACIONES AMPLIADAS**

En caso de **sobrecarga en la plataforma o el punto de espera**, TWR podrá solicitar a APP la ampliación de la separación entre llegadas sucesivas para permitir varios despegues seguidos (**2 o 3 despegues por arribada**, según convenga) durante un periodo a definir (tiempo o tráficos involucrados)

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-configuraci%C3%B3n-pistas" style="border-collapse: collapse; width: 99.4048%; height: 284.969px; border: 1px solid rgb(0, 0, 0);"><colgroup><col style="width: 25.0298%;"></col><col style="width: 25.0298%;"></col><col style="width: 25.0298%;"></col><col style="width: 25.0298%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px; background-color: rgb(191, 237, 210); border-color: rgb(0, 0, 0);">Configuración</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px; background-color: rgb(191, 237, 210); border-color: rgb(0, 0, 0);">Pistas en uso</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px; background-color: rgb(191, 237, 210); border-color: rgb(0, 0, 0);">Nº de despegues sucesivos</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 46.5938px; background-color: rgb(191, 237, 210); border-color: rgb(0, 0, 0);">Separación (NM)</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" rowspan="4" style="vertical-align: middle; height: 119.188px; background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(0, 0, 0);">Norte  
</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 59.5938px; background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(0, 0, 0);">Ambas  
</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**2**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**12**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**3**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**17**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 59.5938px; background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(0, 0, 0);">Una  
</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**2**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**15**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**3**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**20**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" rowspan="4" style="vertical-align: middle; height: 119.188px; background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(0, 0, 0);">Sur  
</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 59.5938px; background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(0, 0, 0);">Ambas  
</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**2**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**12**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**3**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**17**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 59.5938px; background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(0, 0, 0);">Una  
</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**2**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**16**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**3**</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle; height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(236, 240, 241);">**21**</td></tr></tbody></table>

**Ejemplo de fraseología entre TWR y APP**

*Por saturación de punto de espera en los próximos xx minutos se solicita X salidas por arribada con separación entre arribadas sucesivas de Y NM*

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##### **VECTOR TO MERGE**

Vector *to merge* es el procedimiento utilizado en Gran Canaria con **configuración norte** para lograr la separación horizontal entre tráficos reduciendo el número de vectores. Consiste en asignar un vector al tráfico antes de alcanzar el IAF y, una vez obtenida una separación estándar (utilizando los arcos como referencia y ajustes de velocidades), se instruye a la aeronave a volar directo al [Point to merge](https://www.eurocontrol.int/concept/point-merge) **TISCA**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/qN7image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/qN7image.png)

En la siguiente imagen se muestra un caso práctico del procedimiento anteriormente descrito: se asignan vectores y velocidades a las aeronaves para secuenciarlas y, una vez alcanzada la separación requerida, se les instruye a volar directos a TISCA

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/yFIimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/yFIimage.png)

<p class="callout info">En **configuración sur** se asignarán vectores del tipo *viento en cola*, para posteriormente instruir directo al IF **TUPIX**</p>

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##### **EL BERRIEL (GCLB)** 

El Berriel es un aeródromo **no controlado.** Los tráficos en **salida de GCLB** están exentos de enviar plan de vuelo y contactar con APP siempre y cuando se matengan en espacio aéreo no controlado, en caso contrario deberán contactar con APP antes de entrar en espacio aéreo controlado

Se considera **espacio aéreo no controlado** lo siguiente:

- Tráficos en circuito en GCLB
- Tráficos fuera del CTR y por debajo de 1650 ft AMS o 1000 ft AGL (lo que resulte más alto)
- Zonas A1, B y C

<p class="callout info">[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/fU3image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-05/fU3image.png)</p>

A los tráficos con **destino GCLB** se les pedirá que llamen en espacio aéreo no controlado o con toma asegurada en GCLB. Tras ello, serán transferidos a ADVISORY

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### **PRACTICAR**

**¿Quieres poner a prueba lo aprendido?** En los siguientes desplegables encontrarás un examen teórico para afianzar los conceptos, así como una sweatbox con la que podrás practicar por tu cuenta la gestión de múltiples llegadas a GCLP mediante el uso del procedimiento *Vector to Merge*

<details id="bkmrk-test-te%C3%B3rico-cargand"><summary>Test</summary>

<iframe frameborder="0" height="650" marginheight="0" marginwidth="0" src="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdkZknejM2luTty12Erm9BYPFzeUL-8reIkLm1sEnNXodcJTg/viewform?embedded=true" width="850">Cargando…</iframe>

</details><details id="bkmrk-sweatbox-%C2%A0"><summary>Sweatbox</summary>

Posición para conexión: **GCLP\_GCA\_APP**

[Archivo Sweatbox](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/Sweatbox/GCLP_GCA_APP.txt)

[Instrucciones](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/Sweatbox/Instrucciones.pdf)

</details>---

#### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que se podría mejorar, comunícalo a operaciones a través de nuestra [página de contacto](https://vatsimspain.es/vacc/contacto/)</p>

<p class="callout info">**Log de versiones** *(ACCSP54) 1558357* - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki (21/03/24)  
*(ACCSP2) 1495376* - Rediseño, ampliación, test de autoevaluación y sweatbox (27/05/25)  
</p>