# GCFV | Fuerteventura [TWR, GND] ### **POSICIONES**
**LOGIN** **DISTINTIVO DE LLAMADA** **FRECUENCIA**
**GCFV\_ATIS****Fuerteventura Atis** **118.650**
**GCFV\_GND****Fuerteventura Ground****121.700**
**GCFV\_TWR****Fuerteventura Tower****118.475**
--- ### **ESPACIO AÉREO** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/image.png) #### ÁREA DE RESPONSABILIDAD - La unidad encargada de gestionar el **ATZ** de Fuerteventura es Fuerteventura Tower (GCFV\_TWR). - La unidad encargada de gestionar el **CTR** de Fuerteventura es Aproximación Canarias Este (GCCA\_AAC\_APP). --- ### **CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE** ##### **GCFV\_GND**

**Para estas posiciones recomendamos utilizar GCFV\_GND\_GR.asr**

[![Screenshot 2024-05-25 121433.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/screenshot-2024-05-25-121433.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/screenshot-2024-05-25-121433.png) ##### **GCFV\_TWR**

**Para esta posición recomendamos utilizar GCFV\_GND\_GR.asr junto a GCCC.asr y alternar mediante "F7".**

**Con el GCCC.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/wNqimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/wNqimage.png)

**Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en GCFV\_GND\_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -> MAPS-> GCCC**

--- ### **REGLAMENTACIÓN LOCAL**

**La pista preferente para Fuerteventura es la 01.**

Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija.

Rodaje de los helicópteros: - Solo se permite: **E1 a E10, T1 a T8, L1, L5, A1.** - **B3** solo para helicópteros de la **Guardia Civil.**

En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.

- Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera. - Autorizaciones de despegue con tráfico en final. - Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFR

--- ### **AUTORIZACIONES**

**La altitud de transición es 6000ft .**

#### **SALIDAS DE CONTINGENCIA**
**Pista****01****19**
**Procedimiento** **Rumbo de pista y ascenso a 4000ft**
- Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

**GCFV dispone de DCL y CDM.**

#### **RETROCESOS**
**Pista****01****19**
**Dirección** **Aproando sur****Aproando norte**

**No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.**

**No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.**

--- ### **RODADURA** #### **PISTA 01** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/T50image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/T50image.png) #### **PISTA 19** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/0cPimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/0cPimage.png) #### **GENERAL** - **TWY B3:** Sólo de rodaje aéreo para helicópteros de la Guardia Civil. - **TWY A4:** Limitada a aeronaves de letra de clave C o inferiores. - **TWY E2 y E9:** Limitada a aeronaves de letra de clave D o inferiores. - **TWY E3, E4, E6 a E8:** Solo para salir de la pista. - **TWY E5:** Solo para salir de la pista excepto helicópteros --- ### **TORRE** #### **SALIDAS**

Se asumirá que el piloto está listo para salir cuando lleguen al punto de espera de la pista.

Estás separaciones aplican para ambas pistas.

**Pista****Separación**
**Reactor detrás de reactor** **8 NM**
**Reactor detrás de turbohélice** **10 NM**
**Turbohélice detrás de turbohélice** **8 NM**
**Turbohélice detrás de reactor** **5 NM**
**Pistón detrás de pistón** **8 NM**
**Pistón detrás de turbohélice o reactor** **5 NM**

Si hay un **reactor o un turbohélice detrás de un pistón** la separación la aplicará en cada caso la dependecia superior (CANARIAS ACC).

#### **LLEGADAS**
**Pista****01****19**
**Separación****8 NM****8 NM**
#### **VFR**

Los **circuitos de tránsito** se pueden realizar por el **este** del campo.

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/7s3image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/7s3image.png) #### **SALIDAS Y LLEGADAS**

Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos **W** y **E.**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/9oKimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/9oKimage.png) --- #### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSPX)** CID - \[CAMBIO\]. (FECHA)