Canarias Control | NEL

GENERAL 

 

 

 

 

 POSICIÓN 

 

 SECTOR 

 INDICATIVO 

 FRECUENCIA 

 

 

 GCCC_NEL_CTR 

 NEL 

 Canarias Control 

 128.975 MHz 

 

 

 

 

 Revisa la Información General de Ruta de Canarias , ya que contiene datos aplicables a todos los sectores 

 

 COORDINACIÓN ENTRE VOLÚMENES 

 

 

 

 

 DESDE 

 HACIA 

 NIVEL 

 PROCEDIMIENTO 

 

 

 NEL 

 AAC 

 130 

 STAR de TERTO/DEVLA a GCRR y de TERTO/RUSIK a GCFV 

 

 

 ECL 120 o inferior 

 Sobrevuelos y entradas a aeropuertos canarios por debajo de F130 

 

 

 RCE 

 240 

 

 SID GCRR/GCFV (RWY01) a VASTO SID GCFV (RWY 01) a SAMAR 

 SID GCRR a DESUM 

 

 

 

 200 

 SID GCRR a SAMAR 

 

 

 NEX 

 ECL 280 o inferior 

 Sobrevuelos a F280 o inferior de este a oeste y de norte a sur Entradas a aeropuertos canarios a F280 o inferior 

 

 

 280 

 Salidas GCFV (RWY19) a KORAL que requieran más alto 

 

 

 

 

 

 

 DESDE 

 HACIA 

 NIVEL 

 PROCEDIMIENTO 

 

 

 NEX 

 NEL 

 290 

 STAR de TERTO a GCFV 

 

 

 240 

 SID GCFV RWY19 por KORAL 

 

 

 ECL 280 o inferior 

 

 Sobrevuelos a F280 o inferior de oeste a este y de sur a norte. 

 

 

 

 AAC 

 120 

 SID GCRR/GCFV (RWY01) a SAMAR, VASTO, DESUM y KORAL, excepto SID GCFV RWY19 

 

 

 

 

 MODO DE OPERACIÓN 

 El objetivo principal de este sector es secuenciar las llegadas a GCRR y GCFV , para transferirlas a AAC con una separación de al menos  8 NM , separándolas a su vez de las salidas de estos aeropuertos y de los sobrevuelos que atraviesen el sector 

 Como norma general no se quitarán restricciones a los tráficos en llegada ni salida 

 A excepción de las llegadas por TERTO a GCFV que serán transferidas a FL290 por el sector NEX, todas las demás llegadas serán transferidas por Agadir o Casablanca a FL280 o inferior. A estas últimas  tendremos que autorizarles a la STAR indicando el IAF como autorización límite 

 Descenso a FL130 en la primera llamada si no hay conflictos 

 Ejemplo de primera llamada: 

 

 Desde Agadir o Casablanca: VLG3156 autorizado TERTO1P llegada hasta BAPAL, descienda para 130 

 Desde NEX: VLG3156 descienda para 130 

 

 

 MÉTODOS DE SEPARACIÓN 

 Por lo general la separación y presecuensiación se llevará a cabo mediante un estricto control de velocidades, recomendando pasarlos al sector AAC a 270 kt 

 Los tráficos a GCFV vendrán ya secuenciados a 10 NM desde NEX. En caso de necesitarse vectores para separar los tráficos a GCRR, se dará un vector al  oeste utilizando la técnica del abanico y posterior directo a POKAB 

 

 CONFLICTOS COMUNES 

 

 

 

 

 Salidas por KORAL y llegadas por TERTO (cruce en POKAB) 

 

 

 

 

 GCRR 

 

 

 GCFV 

 

 

 

 

 

 +FL130 GIMPO 

 -FL120 GAMVA 

 

 

 

 +FL250 BUSAP 

 -FL240 GAMVA 

 

 

 

 

 En caso de prever los siguientes conflictos entre tráficos lo mejor es no quitarles las restricciones de altitud de la SID/STAR. Para ello podremos dar ascensos y descensos escalonados o usar la siguiente fraseología estándar: 

 DESCIENDA VÍA STAR A (nivel) // DESCEND VIA STAR TO (level) SUBA VÍA SID A (nivel) // CLIMB VIA SID TO (level) 

 

 INFORMACIÓN ADICIONAL 

 Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo a operaciones a través de la  página de contacto 

 Log de versiones (ACCSP2) 1495376 - Redacción inicial. (19/10/2025)