# FIR Canarias (GCCC)
# Sectorización Ruta Canarias
**GCCC\_R6\_CTR y GCCC\_RW3\_CTR** se adaptarán a los sectores conectados siendo los últimos en preferencia de cada sector.
Los **niveles y límites específicos de cada sector** se encuentran en el mismo radar al conectarse
--- # **Sector R6 (RES+ RW3)****Sector** | **R6** | **123.650** |
Sector cubriendo toda la parte de ruta de Canarias | ||
**Aeropuertos Top-Down** | ||
GCLA, GCHI, GCGM, GCXO, GCTS, GCLP, GCFV y GCRR |
**Sector** | **RES** | **129.500** |
Sector cubriendo la parte “este” del sector de ruta de Canarias | ||
**Aeropuertos Top-Down** | ||
GCLP, GCFV y GCRR |
**Sector** | **RW3** | **129.100** |
Sector cubriendo la parte "oeste" del sector de ruta de Canarias | ||
**Aeropuertos Top-Down** | ||
GCLA, GCHI, GCGM, GCXO y GCTS |
**Sector** | **OCE** | **130.950** |
Sector Oceánico de Canarias | ||
**Aeropuertos Top-Down** | ||
Ninguno |
**POSICIÓN** | **CÓDIGO** |
GCCC\_R6\_CTR | CCR6 |
GCCC\_RES\_CTR | CRES |
GCCC\_RW3\_CTR | CRW3 |
GCCO\_CTR | CCRO |
**Los límites verticales y horizontales se mostrarán al conectarse a la red o sweatbox**
**Los niveles de vuelo coordinados para transferencias están disponibles en el TAG APP/CTR (WIP)**
--- **Lanzarote y Fuerteventura****AAC** | |||
**GCCA\_AAC\_APP** | **Canarias Approach** | **1000 ft - FL125** | **129.300 MHz** |
**En operación normal GCCA\_AAC\_APP aplicará una mínima de separación horizontal de 8 NM**
**Esta separación puede ser reducida a 5 NM previa coordinación con GCFV\_TWR (para tráficos a Fuerteventura) o GCRR\_TWR (para tráficos a Lanzarote) en caso de no haber salidas**
--- **Gran Canaria****FGC** | |||
**GCLP\_GCA\_APP** | **Gran Canaria Approach** | **1000 ft - FL125** | **124.300 MHz** |
**GCS - GCN** | |||
**GCLP\_F\_APP** | **Gran Canaria Approach** | **1000 ft - 5500 ft** | **121.300 MHz** |
**Configuración Norte:** **Configuración Sur:**
**[](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/612image.png)** [](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/rtzimage.png)**En operación normal GCLP\_GCA\_APP y GCLP\_F\_APP aplicarán una mínima de separación horizontal de 5 NM**
**Esta separación puede ser reducida a 3 NM previa coordinación con GCLP\_TWR en caso de no haber salidas**
--- **Norte Baja****INB** | |||
**GCCA\_INB\_APP** | **Canarias Approach** | **SFC - FL245** | **126.100 MHz** |
En operación normal GCCA INB aplicará una mínima de separación horizontal de **12NM para GCTS y GCXO antes de ser transferidos a las respectivas aproximaciones** (GCXO\_APP y GCTS\_APP). En **GCLA** la secuencia estándar será de **15NM** para permitir el backtrack de las arribadas.
GCCA\_INB\_APP **asumirá GCTS\_APP y GCXO\_APP** en su ausencia. Siendo así que el sector resultante sería **SFC-FL245**, excepto el sector sobre Gran Canaria (FL125-FL245).
**TS** | |||
**GCTS\_APP** | **Tenerife Sur Approach** | **1000 ft - FL105** | **127.700 MHz** |
**En operación normal GCTS\_APP aplicará una mínima de separación horizontal de 8 NM**
**Esta separación puede ser reducida a 3 NM previa coordinación con GCTS\_TWR en caso de no haber salidas**
**TN** | |||
**GCXO\_APP** | **Tenerife Norte Approach** | **1650 ft - FL075** | **124.800 MHz** |
**En operación normal GCXO\_APP aplicará una mínima de separación horizontal de 8 NM**
**Esta separación puede ser reducida a 5 NM previa coordinación con GCXO\_TWR en caso de no haber salidas**
--- **Top Down****GCLA** | **GCHI** | **GCGM** | **GCTS** | **GCXO** | **GCLP** | **GCFV** | **GCRR** |
**-** | **-** | **GCTS\_APP** | **GCXO\_APP** | **GCLP\_F\_APP** | **GCCA\_AAC\_APP** | ||
**GCLP\_GCA\_APP** | |||||||
**GCCA\_INB\_APP** | **GCCC\_RES\_CTR** | ||||||
**GCCC\_RW3\_CTR** | |||||||
**GCCC\_R6\_CTR** |