# FIR Canarias (GCCC) # Ruta El **Centro de Control Aéreo de Canarias** es una instalación clave para la gestión del tráfico aéreo en el archipiélago canario y las áreas oceánicas circundantes. Es operado por **ENAIRE**, el gestor de navegación aérea de España. Su área de responsabilidad se encuentra dentro de la **FIR/UIR de Canarias**, una región específica debido a su ubicación estratégica en el Atlántico y su importancia para las rutas internacionales entre Europa, África y América. Este centro gestiona el tráfico aéreo de todas las islas del archipiélago canario y una amplia zona oceánica que abarca aproximadamente 1,5 millones de km², incluyendo corredores aéreos cruciales para vuelos intercontinentales y regionales. Además, supervisa tanto el tránsito entre islas como los vuelos que conectan Canarias con la península ibérica, Europa y otros destinos internacionales. Su labor es esencial para garantizar la seguridad y eficiencia del tráfico aéreo en una región caracterizada por un alto volumen de vuelos turísticos y su relevancia como punto de conexión transatlántica. # Canarias Control ### POSICIONES --- #### CANARIAS CONTROL (RU6)
**RU6**
**GCCC\_R6\_CTR**Canarias Control123.650Sector principal de control del ACC de Canarias. Cubre toda la parte doméstica del FIR.
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/scaled-1680-/RTximage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/RTximage.png) Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. --- ##### DESDOBLE CANARIAS CONTROL (RES y RW3)
SECTORPOSICIÓNINDICATIVOFRECUENCIANOTAS
RESGCCC\_RES\_CTRCanarias Control129.100Cubriendo el ESTE del área de responsabilidad del ACC. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos GCRR, GCFV y GCLP desde el este.
RW3GCCC\_RW3\_CTRCanarias Control126.500Cubriendo el OESTE del área de responsabilidad del ACC. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para el sector INB y para GCLP desde el Norte/Oeste.
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/scaled-1680-/xUeimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/xUeimage.png) --- ##### OWNERSHIP
**RES****RW3**
GCCC\_RES\_CTRGCCC\_RW3\_CTR
GCCC\_R6\_CTR
--- ##### CÓDIGOS CPDLC
**POSICIÓN****CÓDIGO**
GCCC\_R6\_CTRCCR6
GCCC\_RES\_CTRCRES
GCCC\_RW3\_CTRCRW3
--- ##### CARTAS DE ACUERDO (LoA) > [España - Maghreb](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Maghreb/LoA_Maghreb.pdf "España - Maghreb") > [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal") > [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf) --- ##### INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (27/01/2025)

# Canarias Radio | Sector Oceánico ### POSICIONES --- #### CANARIAS RADIO (OCE)
**OCE**
**GCCO\_FSS**Canarias Radio130.950 MHz (HF)8861 kHzSector de control de ruta del ACC de Canarias. Cubre toda la parte oceánica del UIR.
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/scaled-1680-/IE8image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/IE8image.png) Este sector NO dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad.

**GCCO\_FSS** no dará servicio a los TMA/CTA que recaen bajo su espacio aéreo. En concreto, **no asumirá** bajo ningún concepto **NOUADHIBOU APP/TWR ni LAAYOUNE APP/TWR.** Estas son responsabilidad de Maghreb vACC.

--- ##### DELEGACIÓN ATS DE CANARIAS ACC A NOUADHIBOU APP/TWR Por acuerdo entre CANARIAS ACC y NOUADHIBOU APP/TWR, la provisión del servicio de tránsito aéreo está delegada a NOUADHIBOU APP dentro del espacio aéreo comprendido en: - Límites horizontales: Espacio Aéreo Español comprendido en el arco de círculo de 60 NM de radio centrado en el VOR/DME PE. - Límites verticales: SFC-FL245 [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/scaled-1680-/Z2Limage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-01/Z2Limage.png) --- ##### CÓDIGOS CPDLC
**POSICIÓN****CÓDIGO**
GCCO\_FSSCCRO
--- ##### CARTAS DE ACUERDO (LoA) > [España - Maghreb](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Maghreb/LoA_Maghreb.pdf "España - Maghreb") > [España - Portugal](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/Portugal/LoA_Portugal.pdf "España - Portugal") > [España - vRAF](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/LOAs/vRAF/vRAF_VATSPA_LOA_V1.11.pdf) --- ##### INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (13/07/2024)

# Aproximación # Canarias Norte Baja (INB) | TMA Canarias #### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/image.png) - **TMA Canarias:** El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo **Clase D** desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta **FL145. Clase C FL145-FL460. - **CTR Tenerife Sur:** El polígono sombreado azul sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase D. - **ATZ Tenerife Sur:** Circunferencia sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D. - **CTR Tenerife Norte:** El polígono sombreado azul sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 4500ft AGL. Clase D. - **ATZ Tenerife Norte:** Poligono incluido dentro del CTR sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft AGL. Clase D. - **CTR La Palma:** Poligono sobre La Palma. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D. - **CTR Hierro:** Poligono sombreado azul sobre Hierro. Cubre desde SFC hasta 2700ft. Clase D. - **FIZ La Gomera:** Poligono sobre La Gomera. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase G. Adicionalmente, el ACC de Canarias cuenta con varios espacios aéreos delegados a Tenerife Norte APP y Tenerife sur APP. --- #### **DELEGACIONES** ##### DELEGACIÓN ATS DE CANARIAS ACC A TENERIFE NORTE APP Por acuerdo entre CANARIAS ACC y TENERIFE NORTE APP, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará TENERIFE NORTE APP en el espacio aéreo sombreado en el espacio aéreo sombreado en la imagen entre 1000ft AGL/1650ft AMSL y FL075. [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/Dlrimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/Dlrimage.png) ##### DELEGACIÓN ATS DE CANARIAS ACC A TENERIFE SUR APP Por acuerdo entre CANARIAS ACC y TENERIFE SUR APP, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará TENERIFE SUR APP en todo el espacio aéreo comprendido en el espacio aéreo sombreado en la imagen entre 1000ft AGL y FL105. [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/6gmimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/6gmimage.png) --- #### **SECTORIZACIÓN** ##### **NORTE BAJA** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/UPQimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/UPQimage.png) **POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
INBGCCA\_INB\_APPCanarias Approach126.100Asumirá GCTS APP y GCXO APP igual que el resto de dependencias en caso de que estas estén desconectadas.
##### **DESDOBLE DEL SECTOR INB** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/3Haimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/3Haimage.png) **POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
NBWGCCA\_INB\_APPCanarias Approach126.100Alimentador para tráficos a GCTS, GCXO y GCLA.
NBEGCCA\_NBE\_APPCanarias Approach133.675Asumirá GCXO APP y GCXO APP en caso de que estas estén desconectadas.
**OWNERSHIP DE LOS SECTORES**
**GCCC NBW****GCCC NBE**
GCCA\_NBE\_APP
GCCA\_INB\_APP
--- ### **PROCEDIMIENTOS LOCALES** ##### **TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS** --- ##### **Tenerife Sur (GCTS)**
**TRANSFERENCIAS EN SALIDA**
**Hacia** **De** **A** **Autorizados nivel**
VASTO, DESUM, KORAL, RASEP GCTS APP GCCA APP (NBE) FL240
GCCA APP (NBW) GCCC CTR (RES)
ODEGI, REMGI GCTS APP GCCA APP (NBE) FL100
GCCA APP (NBW) GCCC CTR (RES) FL240
PELIN, COSSE GCTS APP GCCA APP (NBE) FL100
MOROD, HIE GCTS APP GCCA APP (NBW) FL100
**TRANSFERENCIAS EN LLEGADA**
**Desde** **De** **A** **Autorizados nivel**
TERTO, RUSIK, LORPO, REMGI, ESOPA GCCA APP (NBE) GCTS APP FL110
ORTIS, KNOBA, URQUI, HIE GCCA APP (NBW) GCTS APP FL110
ODEGI\*Y (RWY 25) GCCA APP (NBW) GCTS APP FL110
ODEGI\*Z (RWY 07) GCCA APP (NBE) GCTS APP FL110
--- ##### **Tenerife Norte (GCXO)**
**TRANSFERENCIAS EN SALIDAS**
**Hacia** **De** **A** **Autorizados a Nivel **
YEQAY, ARACO, HIE GCXO APPGCCA APP (NBW) FL070
BIMBO, KONBA, SAMAR GCXO APP GCCA APP (NBE) FL070
GCCA APP (NBE) GCCC CTR (RW3) FL240
VASTO, KORAL, LALTO, GDV, LPC GCXO APP GCCA APP (NBE) FL070
GCCA APP (NBE) GCCC CTR (RES) FL240
**TRANSFERENCIAS EN LLEGADA**
**Desde****De****A****Autorizados a nivel**
CANDE, RUSIK, SAMAR, TERTOGCCA APP (NBE)GCXO APPFL080
BOXCO, KONBA, ORTIS, HIEGCCA APP (NBW)GCXO APPFL080
--- ##### **SEPARACIONES MÍNIMAS** En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (INB), la separación mínima será de: - 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS. Si bien esta es la separación mínima, las **secuencias estándar** se trabajarán como sigue: - **12NM** para tránsitos consecutivos en llegada a **GCTS y GCXO**. Reducible a 8NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCTS APP o GCXO APP. - **15NM** para tránsitos consecutivos en aproximación a **GCLA**.

En **GCLA** la mayoría de llegadas por la pista 36 necesitan **regreso por pista**, por tanto en configuración norte es aún más crucial esta separación de **15NM**.

--- #### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (17/01/24)

# Canarias Aproximación Este | TMA Canarias #### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/1eMimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/1eMimage.png) - **TMA Canarias:** El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo **Clase D** desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta **FL145. Clase C FL145-FL460.** - **CTR Fuerteventura:** El polígono sombreado azul sobre el este de Fuerteventura. Cubre desde SFC hasta 3500ft AMSL. **Clase D.** - **ATZ Fuerteventura:** Poligono incluido dentro del CTR sobre el este de Fuerteventura. Cubre desde SFC hasta 2500ft AMSL. **Clase D**. - **CTR Lanzarote:** El polígono sombreado azul sobre el este de Lanzarote. Cubre desde SFC hasta 3500ft AMSL. **Clase D**. - **ATZ Lanzarote:** Poligono incluido dentro del CTR sobre el este de Lanzarote. Cubre desde SFC hasta 2800ft AMSL. **Clase D**. --- #### **SECTORIZACIÓN** ##### **CANARIAS ESTE** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/GDeimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/GDeimage.png) **POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
AACGCCA\_AAC\_APPCanarias Approach129.300Asumirá GCFV y GCRR TWR en caso de que estas estén desconectadas.
--- ### **PROCEDIMIENTOS LOCALES**
##### **SEPARACIONES MÍNIMAS** En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (AAC), la separación mínima será de: - 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS. Si bien esta es la separación mínima, las **secuencias estándar** se trabajarán como sigue: - **8NM** para tránsitos consecutivos establecidos en el ILS/LOC para **GCRR y GCFV**. Reducible a 5NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCRR TWR o GCFV TWR. --- #### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (16/03/24)

# Gran Canaria Aproximación | TMA Canarias #### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/Yjvimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/Yjvimage.png) - **TMA Canarias:** El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo **Clase D** desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta **FL145. Clase C FL145-FL460. - **CTR Gran Canaria:** El polígono sombreado azul sobre Gran Canaria. Cubre desde SFC hasta 3100ft AMSL. Clase D. - **ATZ Gran Canaria:** Circunferencia de 8km de radio centrada sobre el ARP. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D. --- #### **SECTORIZACIÓN** ##### **GRAN CANARIA APROXIMACIÓN+FEEDER** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/d1Timage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/d1Timage.png) **POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
IGCGCLP\_GCA\_APPGran Canaria Approach124.300-
##### **DESDOBLE DEL SECTOR IGC**
**Configuración Norte****Configuración Sur**
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/9b5image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/9b5image.png) [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/scaled-1680-/pWfimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-03/pWfimage.png)
**POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
F03/F21GCLP\_GCA\_APPGran Canaria Approach124.300Alimentador para tráficos a GCLP.
GCS/GCNGCLP\_F\_APPGran Canaria Approach121.300Aproximación final para GCLP. Cubre la zona de aproximación final por debajo de 5500ft.
**OWNERSHIP DE LOS SECTORES**
**F03/F21****GCS/GCN**
GCLP\_GCA\_APPGCLP\_F\_APP
GCLP\_F\_APPGCLP\_GCA\_APP
--- ### **PROCEDIMIENTOS LOCALES** ##### **TRANSFERENCIAS ENTRE ALIMENTADOR Y FINAL** --- **GCLP\_GCA\_APP** transferirá a los tráficos en aproximación en **descenso a 6000ft**. La transferencia se realizará con una separación mínima de **5NM** horizontales.
--- ##### **SEPARACIONES MÍNIMAS** En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Canarias APP (INB), la separación mínima será de: - 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS. Si bien esta es la separación mínima, las **secuencias estándar** se trabajarán como sigue: - **5NM** para tránsitos consecutivos establecidos en ILS/LOC para GCLP. Reducible a 3NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCLP TWR. --- #### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (21/03/24)

# Tenerife Sur Aproximación | GCTS #### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/8ahimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/8ahimage.png) - **TMA Canarias:** El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo **Clase D** desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta **FL145. Clase C FL145-FL460. - **CTR Tenerife Sur:** El polígono sombreado azul sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase D. - **ATZ Tenerife Sur:** Circunferencia sobre el sur de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft. Clase D. - **FIZ La Gomera:** Poligono sobre La Gomera. Cubre desde SFC hasta 1000ft AGL. Clase G. --- #### **SECTORIZACIÓN** ##### **TENERIFE SUR APP** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/5acimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/5acimage.png) **POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
GCTSAPPGCTS\_APPTenerife Sur Approach127.700-
--- ### **PROCEDIMIENTOS LOCALES** ##### **TRANSFERENCIAS ENTRE GCTS E INB** **GCTS\_APP** transferirá a los tráficos en salida en **evolución alcanzando FL100**. La transferencia se realizará con una separación mínima de **5NM** horizontales.
--- ##### **SEPARACIONES MÍNIMAS** En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Tenerife Sur APP (GCTS), la separación mínima será de: - 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS. Si bien esta es la separación mínima, las **secuencias estándar** se trabajarán como sigue: - **8NM** para tránsitos consecutivos establecidos en ILS/LOC para GCTS. Reducible a 3NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCTS TWR. --- #### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (07/04/24)

# Tenerife Norte Aproximación | GCXO #### ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/nsSimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/nsSimage.png) - **TMA Canarias:** El contorno azul que abarca el archipiélago canario. Cubre desde SFC a FL145. Se clasifica cómo **Clase D** desde 1000FT AGL o el límite superior de los FIZ/ATZ/CTR hasta **FL145. Clase C FL145-FL460. - **CTR Tenerife Norte:** El polígono sombreado azul sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 4500ft AGL. Clase D. - **ATZ Tenerife Norte:** Poligono incluido dentro del CTR sobre el norte de Tenerife. Cubre desde SFC hasta 3000ft AGL. Clase D. --- #### **SECTORIZACIÓN** ##### **TENERIFE NORTE APP** [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/we7image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-04/we7image.png) **POSICIONES**
**SECTOR****POSICIÓN****INDICATIVO****FRECUENCIA****NOTAS**
GCXOAPPGCXO\_APPTenerife Norte Approach124.800-
--- ### **PROCEDIMIENTOS LOCALES** ##### **TRANSFERENCIAS ENTRE GCXO E INB** --- **GCTS\_APP** transferirá a los tráficos en salida en **evolución alcanzando FL070**. La transferencia se realizará con una separación mínima de **5NM** horizontales.
--- ##### **SEPARACIONES MÍNIMAS** En todo el espacio que recae bajo la responsabilidad de Tenerife Norte APP (GCXO), la separación mínima será de: - 5NM horizontalmente o 1000ft verticalmente. Reducible a 3NM horizontalmente a menos de 60NM del ARP GCLP y GCTS. Si bien esta es la separación mínima, las **secuencias estándar** se trabajarán como sigue: - **8NM** para tránsitos consecutivos establecidos en ILS/LOC para GCTS. Reducible a 5NM con flujo de llegadas intenso, previo acuerdo con GCXO TWR. --- #### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).

**Log de versiones (ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial y adaptación al nuevo formato de la wiki. (07/04/24)