Ruta

Documentación sobre las posiciones de ruta en LECB.

El Centro de Control Aéreo de Barcelona (ACC Barcelona) es una instalación clave para la gestión del tráfico aéreo en el noreste de España, operado por ENAIRE. Su área de responsabilidad cubre Cataluña, la Comunidad Valenciana, las Islas Baleares y parte del Mediterráneo occidental, gestionando un espacio aéreo de más de 300.000 km². El centro coordina tanto vuelos nacionales como internacionales, especialmente en rutas hacia destinos turísticos del Mediterráneo y conexiones entre Europa, África y Asia. Además, cuenta con dos TACC bajo su área: el de Palma y el de Valencia, que gestionan el tráfico aéreo de aproximación en estas zonas de alta congestión.

Con tecnología avanzada y un equipo de controladores altamente capacitados, el ACC Barcelona asegura la gestión eficiente y segura del flujo de aeronaves, especialmente en aeropuertos tan concurridos como Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca y Valencia. Su labor es esencial para la conectividad aérea entre España y el resto de Europa, contribuyendo a un tráfico fluido y seguro en el espacio aéreo mediterráneo.

Barcelona Control | Bloque Oeste | Ruta 4

POSICIONES

BARCELONA CONTROL (Bloque Oeste)

BKW
LECB_RW_CTR Barcelona Control 134.680 Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región OESTE de su área de responsabilidad

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Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

LECB_RW_CTR SÍ dará servicio por TopDown en el TMA Barcelona, TMA Valencia y sector IXX de LECP a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente fuera del área de responsabilidad.

LECB_RW_CTR NO dará servicio por TopDown en el TMA Palma (excepto sector IXX) a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.

DESDOBLE RUTA W (PPI y LLI)
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
PPI LECB_PPI_CTR Barcelona Control 118.035 Cubriendo el NORTE del área de responsabilidad de RW. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del TMA Barcelona y TMA Valencia desde el norte.
LLI LECB_LLI_CTR

Barcelona

Control

 129.530 Cubriendo el SUR del área de responsabilidad de RW. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para TMA Valencia y TMA Palma.

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DELEGACIÓN DE BARCELONA ACC A PALMA TACC

Por acuerdo entre BARCELONA ACC y PALMA TACC, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará PALMA TACC en 
el espacio aéreo comprendido en el sector sombreado de la imagen, desde SFC hasta FL245.

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OTRAS POSICIONES COMBINADAS
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
PPI + CCC + VNI LECB_RN_CTR Barcelona Control 119.665 Sector que aglutina los volúmenes PPI, CCC y VNI.
LLI+MVS LECB_RS_CTR Barcelona Control 126.650 Sector que aglutina los volúmenes LLI y MVS

Estas posiciones serán las últimas en el orden de preferencia. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.

OWNERSHIP

PPI

 LLI
LECB_PPI_CTR LECB_LLI_CTR
LECB_RW_CTR LECB_RW_CTR
LECB_RN_CTR LECB_RS_CTR
CÓDIGOS CPDLC
POSICIÓN CÓDIGO
LECB_RW_CTR CBRW
LECB_RN_CTR CBRN

LECB_RS_CTR

 CBRS

LECB_PPI_CTR

 CPPI

LECB_LLI_CTR

 CLLI

INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (07/10/2024)                                                                                                                  (ACCSP55) 1741681 - Modificadas las frecuencias de los sectores. (12/05/2026)
(ACCSP5) 1558357 - Eliminación LECB_CTR. (04/06/2026)

Barcelona Control | Bloque Este | Ruta 5

POSICIONES

BARCELONA CONTROL (Bloque Este)

BKE
LECB_RE_CTR Barcelona Control 132.655 Subsector encargado de gestionar el tráfico aéreo en la región ESTE de su área de responsabilidad

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Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

LECB_RE_CTR NO dará servicio por TopDown en el TMA Barcelona ni sector IXX del TACC de Palma a pesar de que estas zonas se encuentren parcialmente dentro del área de responsabilidad.

DESDOBLE RUTA E (CCC, MVS y VNI)
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
CCC LECB_CCC_CTR Barcelona Control 125.730 Cubriendo el NORTE-CENTRO del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del TMA Palma desde el FIR LFBB.
MVS LECB_MVS_CTR

Barcelona

Control

 134.985 Cubriendo el SUR-ESTE del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo pre-alimentador para TMA Valencia y alimentador para TMA Palma.
VNI LECB_VNI_CTR

Barcelona Control

 133.080 Cubriendo el NORTE-OESTE del área de responsabilidad de RE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector,  funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del TMA Palma desde el FIR LFMM.

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SECTOR CENTRO VERSO-NORTE
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
CVN LECB_CVN_CTR Barcelona Control 135.355

Posición que aglutina sectores CENTRO y VERSO-NORTE. Este sector a parte de gestionar las rutas que discurren por el sector, funcionará cómo alimentador para los aeropuertos del TMA Palma desde los FIR LFBB y LFMM.

image.png

OTRAS POSICIONES COMBINADAS
SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
PPI + CCC + VNI LECB_RN_CTR Barcelona Control 119.665 Sector que aglutina los volúmenes PPI, CCC y VNI.
LLI+MVS LECB_RS_CTR Barcelona Control 126.650 Sector que aglutina los volúmenes LLI y MVS

Estas posiciones serán las últimas en el orden de preferencia. Es decir, subsectores tendrán prioridad ante estas posiciones que aglutinan sectores.

PALMA TACC

En el TMA de Palma, el servicio ATS es proporcionado por el Centro de Control de Área Terminal de Palma (Palma TACC). Se pueden revisar los detalles de este en su página dedicada.

OWNERSHIP
MVS CCC VNI
LECB_MVS_CTR LECB_CCC_CTR LECB_VNI_CTR

LECB_RE_CTR
 LECB_CVN_CTR
LECB_RE_CTR
LECB_RS_CTR LECB_RN_CTR
CÓDIGOS CPDLC
POSICIÓN CÓDIGO
LECB_RE_CTR CBRE
LECB_RN_CTR CBRN

LECB_RS_CTR

 CBRS

LECB_CCC_CTR

 CCC

LECB_VNI_CTR

 CVNI

LECB_MVS_CTR

 CMVS

LECB_CVN_CTR

 CCVN

INFORMACIÓN ADICIONAL

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Log de versiones
(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (02/12/2024)                                                                                                                  (ACCSP55) 1741681 - Actualizadas frecuencias de los sectores y agregado CVN. (12/05/2026)
(ACCSP5) 1558357 - Eliminación LECB_CTR. (04/06/2026)

Barcelona Control | TMA BCN (DDI / XAL / DDX)

POSICIONES

BARCELONA CONTROL (TMA BCN)

SECTOR POSICIÓN INDICATIVO FRECUENCIA NOTAS
DDI LECB_DDI_CTR Barcelona Control 135.805 Radar “oeste” del TMA de Barcelona. Primer contacto para los aviones con destino o salida del TMA de Barcelona
XAL LECB_XAL_CTR

Barcelona

Control

 133.030 Radar “este” del TMA de Barcelona. Primer contacto para los aviones con destino o salida del TMA de Barcelona
DDX -

Barcelona Control

 - Es el sector que asumirá cualquiera de las dos posiciones (DDI o XAL) cuando la otra no esté conectada.

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El sector DDX es la combinación de los sectores DDI y XAL, este será asumido por cualquiera de las 2 posiciones cuando la adyacente no esté concetada:

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Siguiendo la filosofía TopDown. Este sector dará los servicios de las dependencias no conectadas en su área de responsabilidad. 

OWNERSHIP
DDI XAL
LECB_DDI_CTR LECB_XAL_CTR
LECB_XAL_CTR LECB_DDI_CTR
LECB_RW_CTR LECB_RE_CTR
LECB_RN_CTR LECB_RN_CTR
CÓDIGOS CPDLC
POSICIÓN CÓDIGO
LECB_RW_CTR CBRW
LECB_RE_CTR CBRE

LECB_RN_CTR

 CBRN

LECB_DDI_CTR

 CDDI

LECB_XAL_CTR

 CXAL

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(ACCSP54) 1558357 - Redacción inicial. (02/12/2024)                                                                                                                  (ACCSP55) 1741681 - Modificadas frecuencias de los sectores. (12/05/2026)
(ACCSP5) 1558357 - Eliminación LECB_CTR. (04/06/2026)