LEZL | Sevilla [TWR,GND]
POSICIONES
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LOGIN |
DISTINTIVO DE LLAMADA |
FRECUENCIA |
| LEZL_ATIS | Sevilla Atis | 118.180 |
| LEZL_GND | Sevilla Ground | 121.705 |
| LEZL_TWR | Sevilla Tower | 118.105 |
ESPACIO AÉREO
ÁREA DE RESPONSABILIDAD
- La unidad encargada de gestionar el CTR de Sevilla es Sevilla Torre.
CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE
LEZL_DEL y LEZL_GND
Para estas posiciones recomendamos utilizar LEZL_GND_GR.asr.
LEZL_TWR
Para esta posición recomendamos utilizar LEZL_GND_GR.asr junto a LECM.asr y alternar mediante "F7".
Con el LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.
Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en LEZL_GND_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -> MAPS-> LECB.
REGLAMENTACIÓN LOCAL
No existe una pista preferente para Sevilla.
Los despegues desde intersección están disponibles desde:
- Pista 09: HP2, HP1, E1
- Pista 27: HP3, HP4, HP5
En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.
- Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
- Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
- Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.
Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFR.
AUTORIZACIONES
La altitud de transición es 6000ft .
SALIDAS DE CONTINGENCIA
| Pista | 09 | 27 |
| Procedimiento |
Rumbo de pista y ascenso a 2000ft |
Rumbo de pista y ascenso a 3500ft |
- Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.
LEZL dispone de DCL.
RETROCESOS
| Pista | 09 | 27 |
| Dirección | Aproando oeste | Aproando este |
Independientemente de la pista en servicio, las aeronaves estacionadas en:
- En el PRKG 09 se podrán realizar salidas autónomas bajo la responsabilidad del comandante.
No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.
No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.
RODADURA
PISTA 09
PISTA 27
Rodajes Estandar:
Pista 09 en uso:
Pista 27 en uso:
GENERAL
- G1, G2, G3, G9 y G4 (entre GATE G3 y GATE G4) están limitadas como máximo a aeronaves de clave C.
- G6 y HP4 están limitadas como máximo a aeronaves de clave D.
- G5, G4 (entre GATE G4 y GATE G5), G7 y G8 están limitadas como máximo a aeronaves de clave F.
- Las aeronaves de clave F están limitadas a los PRKG 24 (Incompatibles 20, 21) y Rampa R-5 como área alternativa (Incompatibles 15, 15A, 15B, 16, 16A).
- TWY HP4 queda restringido para las siguientes aeronaves: B767-300ER, B767-400ER, DC-10.
Helicópteros
- Los helicopteros saldrán de la pista por E1 y procederan por TWY A1 hacia G1. Para la salidas será igual pero al revés.
Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija.
TORRE
SALIDAS
Se asumirá que el piloto está listo para salir cuando lleguen al punto de espera de la pista.
Todas las salidas necesitan suelta por parte de LECS/LECM.
LLEGADAS
| Pista | 09 | 27 |
| Separación | 7NM | 7NM |
VFR
Los circuitos de tránsito se pueden realizar por ambos lados del campo.
SALIDAS Y LLEGADAS
Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos N (Brenes) o S (Dos Hermanas).
Ruta norte: Salida del circuito a N.
Ruta sur: Salida del circuito a S.
INFORMACIÓN ADICIONAL
Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.
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