# Torres

Procedimientos locales para TWR, GND y DEL de los aeropuertos principales de LECS

# LEMG | Málaga [TWR, GND, DEL]

<p class="callout info">**Esta dependencia tiene disponible un manual operativo en la biblioteca que profundiza mucho más en los procedimientos de la dependencia que este Briefing. Puedes consultar el [manual aquí](https://biblioteca.vatsimspain.es/books/lecs/chapter/malaga-lemg-manual-operativo "Málaga (LEMG) | Manual Operativo").**</p>

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### **POSICIONES**

<table border="1" id="bkmrk-indicativo-nombre-fr" style="width: 100%; height: 243.953px;"><colgroup><col style="width: 27.652%;"></col><col style="width: 42.1931%;"></col><col style="width: 30.1549%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 35.375px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">LOGIN</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">DISTINTIVO DE LLAMADA</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">FRECUENCIA</span>**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_A\_ATIS**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga Arrival ATIS</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**120.380**</span></td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_D\_ATIS**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga Departure ATIS</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**124.480**</span>

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_DEL**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga Clearance Delivery</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**121.880**</span>

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_GND**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga (West) Ground</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**121.705**</span>

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_E\_GND**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga (East) Ground</span></td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**121.955**</span>

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_TWR**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga (West) Tower</span></td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**118.780**</span>

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEMG\_E\_TWR**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Málaga (East) Tower</span></td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**118.155**</span>

</td></tr></tbody></table>

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### **ESPACIO AÉREO**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/uvximage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/uvximage.png)

#### ÁREA DE RESPONSABILIDAD

- La unidad encargada de gestionar el **ATZ** de Málaga es **Málaga Torre** entre SFC y 3000ft HGT\*.
- La unidad encargada de gestionar el **CTR** de Málaga es **Málaga Aproximación.**

\*O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo

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### **CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE**

##### **LEMG\_DEL y LEMG\_GND**

<p class="callout success">**Para estas posiciones recomendamos utilizar LEMG\_GND\_GR.asr.**</p>

[![Captura de pantalla 2025-07-30 163125.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/captura-de-pantalla-2025-07-30-163125.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/captura-de-pantalla-2025-07-30-163125.png)

##### **LEMG\_TWR**

<p class="callout success">**Para esta posición recomendamos utilizar LEMG\_GND\_GR.asr junto a LECM.asr y alternar mediante "F7".**</p>

<p class="callout warning">**Con el LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.**</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/nBQimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/nBQimage.png)

<p class="callout info">**Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en LEMG\_GND\_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -&gt; MAPS-&gt; LECB.**</p>

### **REGLAMENTACIÓN LOCAL**

#### **Configuración de pistas preferente**

En el aeropuerto de Málaga existen las siguientes configuraciones de pistas posibles.

<table border="1" id="bkmrk-configuratci%C3%B3n-2-rwy" style="width: 100%; height: 243.953px;"><colgroup><col style="width: 27.652%;"></col><col style="width: 38.023%;"></col><col style="width: 34.325%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 35.375px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">Configuratción</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">Salidas</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">Llegadas</span>**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Norte</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 31**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 31**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Norte Dual</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 30**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 31**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Sur </span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 13**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 13**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Sur Dual (Preferente)</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 13**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**RWY 12**</td></tr></tbody></table>

<p class="callout info">ATC mantendrá la configuración preferente hasta componentes del viento, incluidas ráfagas, de 10kt en cola y/o 20kt cruzado. Puedes considerar el cambio a partir de 7kt en cola.</p>

#### **Despegues desde intersección:**

En Málaga hay diferentes posibilidades para despegues desde interseción. Ambos ATC y los pilotos tienen que saber la distancia disponible para el despegue;

##### **TORA (Take-Off Run Available)**

<table border="1" id="bkmrk-12-30-13-31-n%2Fa-full" style="width: 78.4524%;"><colgroup><col style="width: 22.6444%;"></col><col style="width: 23.1003%;"></col><col style="width: 25.3772%;"></col><col style="width: 28.7262%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">12</span>**

</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">30</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">13</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">31</span>**

</td></tr><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">N/A</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">Full

10,135' (3089m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">Full

10,492 (3198m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">Full

10,492 (3198m)

</td></tr><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">  
</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">HE-2 int

9829' (2996m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">HN-1L int

10,135'(3089m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">E-1 int

7362' (2244m)

</td></tr><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;"> </td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">HE-1 int

9190' (2801m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">E-6 int

7365' (2245m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">E-M int

6844' (2086m)

</td></tr><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;"> </td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;"> </td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;">E-M int

3711' (1131m)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid;"> </td></tr></tbody></table>

<p class="callout danger">La pista 12 no puede ser usada para despegues.</p>

##### **Helicópteros**

**FATO:** El FATO (Final Approach and Take-Off Area) para helicópteros civiles siempre es por la pista 13/31.

**Parkings:**  
02H, 03H, 05H, 06H - via G-3.  
465, 466, 467 - via G-2.

<p class="callout danger">En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.</p>

- Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
- Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
- Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

<p class="callout warning">Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFR.</p>

<p class="callout info">Más informacion sobre la reglamentación local en: **[AIP - Datos de aerodromo LEMG.](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEMG/LE_AD_2_LEMG_en.pdf ""Datos de aerodromo LEMG"")**</p>

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### **AUTORIZACIONES**

<p class="callout info">**La altitud de transición es 13000ft.**</p>

#### Salidas Instrumentales Normalizadas (SID - Standard Instrument Departures)

Las cartas de las SIDs se encuentran por los siguientes enlaces;

- RWY 12: N/A
- RWY 13: [AIP - Cartas LEMG SID 13](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEMG/LE_AD_2_LEMG_SID_1_en.pdf "AIP - Cartas LEMG SID 13")
- RWY 30: [AIP - Cartas LEMG SID 30](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEMG/LE_AD_2_LEMG_SID_2_en.pdf "AIP - Cartas LEMG SID 30")
- RWY 31: [AIP - Cartas LEMG SID 31](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEMG/LE_AD_2_LEMG_SID_3_en.pdf "AIP - Cartas LEMG SID 31")

<p class="callout info">Todas las SID cuentan con una autorización inicial de **10000ft**.</p>

##### **Salidas de contingencia**

<table border="1" id="bkmrk-pista-10-28-procedim" style="border-collapse: collapse; width: 66.6667%; height: 216.172px;"><colgroup><col style="width: 50.0894%;"></col><col style="width: 50.0894%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Procedimiento**</span></td></tr><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184); height: 46.5938px;">**12**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 46.5938px;"><span style="color: #000000;">N/A</span>

</td></tr><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184); height: 46.5938px;">**13**

**LEMG1H**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 46.5938px;"><span style="color: #000000;">Rumbo 135° y ascenso a **4000ft,** posterior instrucciones ATC.</span>

</td></tr><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184); height: 46.5938px;">**30**

**LEMG1L**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 46.5938px;"><span style="color: #000000;">Rumbo pista y ascenso a **5800ft,** posterior instrucciones ATC.</span>

</td></tr><tr style="height: 46.5938px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184); height: 46.5938px;">**31**

**LEMG1P**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 46.5938px;"><span style="color: #000000;">Rumbo 307° y ascenso a **5800ft,** posterior instrucciones ATC.</span>

</td></tr></tbody></table>

- Para tráficos VFR tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

<p class="callout info">**LEMG dispone de DCL y CDM.**</p>

#### **Retrocesos**

Todas las direcciones de retroceso se encuentra en la siguiente enlace:

- LEMG PDC: **[AIP - Cartas LEMG PDC](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEMG/LE_AD_2_LEMG_PDC_1_en.pdf "AIP - Cartas LEMG PDC")** - Las páginas 3-7 cubren las parkings y sus direcciónes de retroceso

<p class="callout warning">**No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.**</p>

<p class="callout warning">**No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.**</p>

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### **RODADURA**

#### **Configuración Norte (RWY 31)**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/QvDimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/QvDimage.png)

#### **Configuración Norte Dual (RWY 31 &amp; 30)**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/0mcimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/0mcimage.png)

#### **Configuración Sur (RWY 13)**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/iPzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/iPzimage.png)

#### **Configuración Sur Dual (RWY 13 &amp; 12)**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/FQJimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/FQJimage.png)

Debido a tener un plano de aeródromo complicado con muchas restricciónes se recomienda leer el capitulo 20 de los datos del aerodromo (reglamentación local) aquí [AIP - Cartas LEMG Datos de Aeródromo](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEMG/LE_AD_2_LEMG_en.pdf "AIP - Cartas LEMG Datos de Aeródromo"). Las páginas 15 y 16 contiene tablas para restricciones de los puntos de esperas con diferentes tipos de aeronaves. Además hay un tabla con restricciones de via de rodaje con referencia al tipo de aeronave.

<p class="callout info">Hay diferentes restricciones de rodaje para los diferentes tipos de aeronave. Por favor infórmese sobre los procedimientos antes de empzar.</p>

<p class="callout warning">Debes que estár atento que la via de rodaje **"A"** puede ser usado en ambos direcciones, independientemente de la configuración.  
</p>

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### **TORRE**

#### **DESPEGUES**

<p class="callout warning">Las salidas de LEMG seran separados por performance y SID **o** por estela turbulenta, la que sea **mayor.**</p>

##### **Salidas misma performance:**

- Distinta SID: 1 minuto a partir de la rotación de la primera aeronave en despegue.
- Misma SID: 2 minutos a partir de la rotación de la primera aeronave en despegue.

<p class="callout info">Se consideran MISMA SID las siguientes (grupos de) salidas:</p>

**Pista 13:**

- **Grupo A:** BLN, GDA, INKAL, NESDA, RIXUR, ULPEP, VIBAS
- **Grupo B:** JRZ, PIMOS, SVL
- **Grupo C:** EPATA, LEMG (Contingencia)

**Pista 30/31**

- **Grupo A:** BLN, GDA, INKAL, NESDA, RIXUR, ULPEP, VIBAS
- **Grupo B:** JRZ, PIMOS, SVL
- **Grupo C:** EPATA
- **Grupo D:** LEMG (Contingencia)

##### **Salidas WTC (Wake Turbulence Category)**

<table border="1" id="bkmrk-aeronave-que-precede" style="width: 119.877%; height: 151.563px;"><colgroup><col style="width: 27.6596%;"></col><col style="width: 42.1777%;"></col><col style="width: 30.1627%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 35.375px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">Aeronave que precede</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">Aeronave que sigue</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">Separación</span>**

</td></tr><tr style="height: 26.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 26.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">SÚPER</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 26.7969px;">**PESADA**

**MEDIA**

**LIGERA**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 26.7969px;">**6NM**

**7NM**

**8NM**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">PESADA</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**PESADA**

**MEDIA**

**LIGERA**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"> **4NM****5NM**

**6NM**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">MEDIA</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**MEDIA**

**LIGERA**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**4NM**

**5NM**

</td></tr></tbody></table>

**<span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Oxygen, Ubuntu, Roboto, Cantarell, 'Fira Sans', 'Droid Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 1.4em;">Autoswitch TWR-APP</span>**

Salvo indicación en contra de MÁLAGA TWR, tras el despegue y antes de alcanzar 2000 ft, los pilotos tienen que contactar con la frecuencia correspondiente de MÁLAGA APP.

<p class="callout info">Recuerda que muchos pilotos no saben que deben hacer el 'autoswitch' aunque esto aparezca en el ATIS. Si se detecta que el piloto aún no llamó a la dependencia superior pasando los 4000ft, se deberá hacer una transferencia convencional.</p>

#### **LLEGADAS**

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-pista-10-28-separaci" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.5938px;"><colgroup><col style="width: 33.3731%;"></col><col style="width: 20.143%;"></col><col style="width: 21.5774%;"></col><col style="width: 25.0257%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista (Configuración)**</span></td><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Config. Sur (12)**</span></td><td style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Config. Norte (31)**</span></td><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Config. Nocturna (1 pista)**</span></td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(52, 73, 94);">**Separación**</span></td><td style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**3NM**</td><td style="border-color: rgb(0, 0, 0);">**5NM**</td><td style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">**7NM**</td></tr></tbody></table>

#### **PROCEDIMIENTO 'ÁREA DE BLOQUEO'**

<p class="callout danger">Las operaciones afectadas por este procedimiento son los despegues de la pista 30, por la posibilidad de que ocurra una aproximación frustrada a la pista 31.</p>

El procedimiento previene el despegue de una aeronave por la citada pista, mientras exista el riesgo de que otra aeronave pueda realizar una aproximación frustrada que suponga una pérdida de la separación entre ambas.

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/vZoimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/vZoimage.png)El controlador de tránsito aéreo responsable de los despegues no autorizará un despegue por la pista 30 mientras otra aeronave en aproximación esté ocupando el Área de Bloqueo.

En el caso de producirse una aproximación frustrada o aterrizaje interrumpido en la pista que tiene definida Área de Bloqueo, el controlador responsable de los aterrizajes en esa pista se lo notificará al controlador responsable de los despegues.

EJEMPLOS:

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/mkzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/mkzimage.png)

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/QdFimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/QdFimage.png)

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/03Cimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/03Cimage.png)

#### **VFR**

<p class="callout info">**Los circuitos de tránsito se pueden realizar por ambos lados del campo.**</p>

[![{DE996B17-A971-4B01-BCE8-FDD911095BD3}.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/de996b17-a971-4b01-bce8-fdd911095bd3.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/de996b17-a971-4b01-bce8-fdd911095bd3.png)

##### **Salidas y llegadas del ATZ**

<p class="callout info">Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos **PW-1 y PE-1.** </p>

[![{7C3D7C67-95C4-4E6E-A901-403C3B2ED83E}.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/7c3d7c67-95c4-4e6e-a901-403c3b2ed83e.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/7c3d7c67-95c4-4e6e-a901-403c3b2ed83e.png)

<p class="callout success">Ruta **Suroeste: WA** hacia **PW-1,** posteriormente **PW-2** y **PW.**</p>

<p class="callout success">Ruta **Sur: WA** hacia **PW-1,** posteriormente **PS.**</p>

<p class="callout success">Ruta **Este: EA** hacia **PE-1,** posteriormente **PE-2.**</p>

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#### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/vacc/staff/).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP57)** 1631164 - Redacción inicial - (27/07/2025)  
**(ACCSP54)** 1558357 - Ampliado procedimiento Área de Bloqueo - (28/07/2025)</p>

# LEJR | Jerez [TWR,GND]

### **POSICIONES**

<table border="1" id="bkmrk-indicativo-nombre-fr" style="width: 119.877%; height: 154.578px;"><colgroup><col style="width: 27.6885%;"></col><col style="width: 42.1508%;"></col><col style="width: 30.1607%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 35.3906px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.3906px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">LOGIN</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.3906px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">DISTINTIVO DE LLAMADA</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.3906px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">FRECUENCIA</span>**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">LEJR\_ATIS</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Jerez Atis</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">125.655</span>**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">LEJR\_GND</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Jerez Ground</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">133.280</span>**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">LEJR\_TWR</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Jerez Tower</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">118.555</span>**</td></tr></tbody></table>

---

### **ESPACIO AÉREO**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/oxdimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/oxdimage.png)

#### ÁREA DE RESPONSABILIDAD

- La unidad encargada de gestionar el **CTR** de Jerez es **Jerez Torre** (LEJR\_TWR).

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### **CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE**

##### **LEJR\_DEL y LEJR\_GND**

<p class="callout success">**Para estas posiciones recomendamos utilizar LEJR\_GND\_GR.asr.** </p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/LHJimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/LHJimage.png)

##### **LEJR\_TWR**

<p class="callout success">**Para esta posición recomendamos utilizar LEJR\_GND\_GR.asr junto a LECM.asr y alternar mediante "F7".**</p>

<p class="callout warning">**Con el LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.**</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/scaled-1680-/A0Himage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-05/A0Himage.png)

<p class="callout info">**Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en LEJR\_GND\_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -&gt; MAPS-&gt; LECM.**</p>


---

### **REGLAMENTACIÓN LOCAL**

<p class="callout info">**No existe una pista preferente en Jerez.**</p>

Los despegues desde intersección están disponibles desde:

- Pista 02: E6, E5
- Pista 20: E1, E2, E3.

<p class="callout danger">En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.</p>

- Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
- Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
- Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

<p class="callout warning">Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFR.</p>

---

### **AUTORIZACIONES**

<p class="callout info">**La altitud de transición es 6000ft.**</p>

- El ascenso inicial es **FL080** para todas las salidas.

#### **SALIDAS DE CONTINGENCIA**

<table border="1" id="bkmrk-pista-10-28-procedim" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 65.3473px;"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.8785px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.8785px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**02**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.8785px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**20**</span></td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.4688px;">**Procedimiento**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 35.4688px;"><span style="color: #000000;">**Rumbo de pista y ascenso a 3500ft**</span>

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 35.4688px;"><span style="color: #000000;">**Rumbo de pista y ascenso a 3000ft**</span>

</td></tr></tbody></table>

- Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

<p class="callout info">**LEIB dispone de DCL y CDM.**</p>

#### **RETROCESOS**

<table border="1" id="bkmrk-pista-10-28-direcci%C3%B3" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 66.5938px;"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**02**</span></td><td class="align-center" style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**20**</span></td></tr><tr style="height: 36.7969px;"><td class="align-center" style="height: 36.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184);">**Dirección** </td><td class="align-center" style="height: 36.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Aproando oeste (L-3)**</span></td><td class="align-center" style="height: 36.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Aproando este (L-2)**</span></td></tr></tbody></table>

<p class="callout danger"> **Independientemente de la pista en servicio, las aeronaves estacionadas en:**</p>

- Del stand **3 a 8** **exceptuando 6A y 8A** el retroceso remolcado será obligatorio.
- Si en el stand **3, 8 y 8a se está realizando un retroceso** las aeronaves de los estacionamientos **2 y 9 no pueden solicitar el rodaje.**
- Está permitida la **salida autónoma** en los stands **1, 2, 6A, 8A, 9, 10, 11, 11E y 12.**

<p class="callout warning">**Solo se permite un retroceso a la vez salvo en casos específicos.**</p>

<p class="callout warning">**No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.**</p>

---

### **RODADURA**

#### **PISTA 02**  


[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/x5Rimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/x5Rimage.png)

#### **PISTA 20**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/uV8image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/uV8image.png)

#### **GENERAL**

- No existen rutas de rodaje estandar.
- El **acceso** a la plataforma de aviación general se efectuará por la puerta **L4.**
- El **acceso** a plataforma se efectuará por **L3** y **L2.**
- Las aeronaves de clave **4E y 767-400/MD-11** solo podrán utilizar **E1, E6, T1, T2, T3, T4, T5 y L2.**

#### **Helicópteros**

<p class="callout warning">**Se tratarán de misma forma que las aeronaves de ala fija.**</p>

Tanto para **salidas** como para **llegadas** los puntos **E3 y E4 serán preferentes.**

- Se utilizará **L4** para PRKG ****H1-H5 y SASEMAR (H6A/H6D)**.**
- Se utilizará **L3** para **PRKG H9 y H10**.

---

### **TORRE**

#### **SALIDAS**

<p class="callout info">Se asumirá que el piloto está listo para salir cuando lleguen al punto de espera de la pista.</p>

<p class="callout danger">Todas las salidas **necesitan suelta** por parte de LECS/LECM.</p>

#### **LLEGADAS**

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-pista-10-28-separaci" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.5938px;"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**02**</span></td><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**20**</span></td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(52, 73, 94);">**Separación**</span></td><td style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(52, 73, 94);">**6 NM**</span></td><td style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(52, 73, 94);">**6 NM**</span></td></tr></tbody></table>

#### **VFR**

<p class="callout info">Los **circuitos de tránsito** se pueden realizar por **ambos** lados del campo. </p>

<p class="callout info">Existen **patrones de espera** dentro del circuito. Tanto **Oeste** como **Este**.</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/scaled-1680-/image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/image.png)

#### **SALIDAS Y LLEGADAS**

<p class="callout info">Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos **W** (Mesas de Asta) y **E** (Jedilla).</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/scaled-1680-/JWtimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/JWtimage.png)

<p class="callout success">Ruta **este: E, G** en ambos sentidos.</p>

---

#### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/vacc/staff/).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSPX)** CID - \[CAMBIO\]. (FECHA)</p>

# LEZL | Sevilla [TWR,GND]

### **POSICIONES**

<table border="1" id="bkmrk-indicativo-nombre-fr" style="width: 119.877%; height: 104.969px;"><colgroup><col style="width: 27.6596%;"></col><col style="width: 42.1777%;"></col><col style="width: 30.1627%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 35.375px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">LOGIN</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">DISTINTIVO DE LLAMADA</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">FRECUENCIA</span>**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEZL\_ATIS**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Sevilla Atis**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**118.180**</span></td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEZL\_GND**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Sevilla Ground**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**121.705**</span></td></tr><tr style="height: 10px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 10px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**LEZL\_TWR**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 10px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Sevilla Tower**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 10px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**118.105**</span></td></tr></tbody></table>

---

### **ESPACIO AÉREO**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/image.png)

#### ÁREA DE RESPONSABILIDAD

- La unidad encargada de gestionar el **CTR** de Sevilla es **Sevilla Torre.**

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### **CONFIGURACIÓN EN EUROSCOPE**

##### **LEZL\_DEL y LEZL\_GND**

<p class="callout success">**Para estas posiciones recomendamos utilizar LEZL\_GND\_GR.asr.** </p>

[![Captura de pantalla 2025-07-30 162915.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/captura-de-pantalla-2025-07-30-162915.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/captura-de-pantalla-2025-07-30-162915.png)

##### **LEZL\_TWR**

<p class="callout success">**Para esta posición recomendamos utilizar LEZL\_GND\_GR.asr junto a LECM.asr y alternar mediante "F7".**</p>

<p class="callout warning">**Con el LECM.asr seleccionado, debes dirigirte al display Settings dialog y seleccionar el TAG de SACTA TWR en el desplegable.**</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/85Oimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/85Oimage.png)

<p class="callout info">**Para activar líneas de los estacionamientos y las de taxi en LEZL\_GND\_GR.asr , hay que seleccionarlas en FUNCTIONS -&gt; MAPS-&gt; LECB.**</p>


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### **REGLAMENTACIÓN LOCAL**

<p class="callout info">**No existe una pista preferente para Sevilla.**</p>

Los despegues desde intersección están disponibles desde:

- Pista 09: HP2, HP1, E1
- Pista 27: HP3, HP4, HP5

<p class="callout danger">En los siguientes escenarios es recomendable (no obligatorio) el uso del idioma inglés cuando exista un piloto que no sea de habla castellana.</p>

- Autorizaciones de aterrizaje con tráfico en el punto de espera.
- Autorizaciones de despegue con tráfico en final.
- Autorizaciones para entrar y mantener desde puntos de espera congestionados.

<p class="callout warning">Esto no aplica a los pilotos de habla castellana bajo reglas VFR.</p>

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### **AUTORIZACIONES**

<p class="callout info">**La altitud de transición es 6000ft .**</p>

#### **SALIDAS DE CONTINGENCIA**

<table border="1" id="bkmrk-pista-10-28-procedim" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 63.5938px;"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**09**</span></td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**27**</span></td></tr><tr style="height: 33.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184); height: 33.7969px;">**Procedimiento**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 33.7969px;"><span style="color: #000000;">**Rumbo de pista y ascenso a 2000ft**</span>

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 33.7969px;"><span style="color: #000000;">**Rumbo de pista y ascenso a 3500ft**</span>

</td></tr></tbody></table>

- Para tráfico VFR, tenemos que asignarles el squawk de manera manual. Los squawks de los VFR empiezan en 7001.

<p class="callout info">**LEZL dispone de DCL.**</p>

#### **RETROCESOS**

<table border="1" id="bkmrk-pista-10-28-direcci%C3%B3" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 66.5938px;"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**09**</span></td><td class="align-center" style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(230, 126, 35);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**27**</span></td></tr><tr style="height: 36.7969px;"><td class="align-center" style="height: 36.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(251, 238, 184);">**Dirección** </td><td class="align-center" style="height: 36.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Aproando oeste**</span></td><td class="align-center" style="height: 36.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">**Aproando este**</span></td></tr></tbody></table>

<p class="callout danger"> **Independientemente de la pista en servicio, las aeronaves estacionadas en:**  
</p>

- En el **PRKG 09** se podrán realizar **salidas autónomas** bajo la responsabilidad del comandante.

<p class="callout warning">**No se permiten retrocesos simultáneos en puestos adyacentes.**</p>

<p class="callout warning">**No se permite el retroceso desde un puesto con una aeronave entrando al puesto adyacente.**</p>

---

### **RODADURA**

#### **PISTA 09**  


[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/2P4image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/2P4image.png)

#### **PISTA 27**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/VgJimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/VgJimage.png)

#### **Rodajes Estandar:** 

##### **Pista 09 en uso:**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/iSUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/iSUimage.png)

##### **Pista 27 en uso:**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/scaled-1680-/usuimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-07/usuimage.png)

#### **GENERAL**

- **G1, G2, G3, G9 y G4 (entre GATE G3 y GATE G4)** están limitadas como máximo a **aeronaves de clave C.**
- **G6 y HP4** están limitadas como máximo a **aeronaves de clave D.**
- **G5, G4 (entre GATE G4 y GATE G5), G7 y G8** están limitadas como máximo a **aeronaves de clave F.**
- Las **aeronaves de clave F** están limitadas a los **PRKG 24 (Incompatibles 20, 21) y Rampa R-5 como área alternativa (Incompatibles 15, 15A, 15B, 16, 16A).**
- **TWY HP4** queda **restringido** para las **siguientes aeronaves:** B767-300ER, B767-400ER, DC-10.

#### **Helicópteros**

- Los helicopteros saldrán de la pista por **E1** y procederan por **TWY A1** hacia **G1.** Para la salidas será igual pero al revés.

<p class="callout warning">Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija.</p>

---

### **TORRE**

#### **SALIDAS**

<p class="callout info">Se asumirá que el piloto está listo para salir cuando lleguen al punto de espera de la pista.</p>

<p class="callout danger">Todas las salidas **necesitan suelta** por parte de LECS/LECM.</p>

#### **LLEGADAS**

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-pista-10-28-separaci" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 59.5938px;"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**Pista**</span></td><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**09**</span></td><td class="align-center" style="background-color: rgb(230, 126, 35); border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">**27**</span></td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(52, 73, 94);">**Separación**</span></td><td style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">7NM</td><td style="height: 29.7969px; border-color: rgb(0, 0, 0);">7NM</td></tr></tbody></table>

#### **VFR**

<p class="callout info">Los **circuitos de tránsito** se pueden realizar por **ambos** lados del campo.</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/scaled-1680-/uK0image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/uK0image.png)

#### **SALIDAS Y LLEGADAS**

<p class="callout info">Las aeronaves VFR establecerán contacto con TWR antes de alcanzar los puntos **N** (Brenes) o **S** (Dos Hermanas).</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/scaled-1680-/Pyzimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-06/Pyzimage.png)

<p class="callout success">Ruta **norte: Salida del circuito** a **N.**</p>

<p class="callout success">Ruta **sur: Salida del circuito** a **S.**</p>

---

#### **INFORMACIÓN ADICIONAL**

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/vacc/staff/).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSPX)** CID - \[CAMBIO\]. (FECHA)</p>

# LEBA | Córdoba [AFIS]

#### **1. SERVICIOS PRESTADOS EN LA DEPENDENCIA**

<table border="1" id="bkmrk-servicios-prestados-" style="border-collapse: collapse; border-width: 1px; border-color: rgb(0, 0, 0); width: 100.476%; height: 144.188px;"><colgroup><col style="width: 52.0885%;"></col><col style="width: 0.12285%;"></col><col style="width: 47.6658%;"></col><col style="width: 0.12285%;"></col></colgroup><thead><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" colspan="4" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;">**Servicios prestados**  
</td></tr></thead><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td colspan="2" rowspan="2" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 114.391px;">Servicio de Información de Vuelo (**FIS**)

</td><td class="align-center" colspan="2" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;">Servicio FIS</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" colspan="2" style="border-color: rgb(0, 0, 0); height: 29.7969px;">Servicio de Asesoramiento</td></tr></tbody></table>

#### **2. ESPACIO AÉREO BAJO RESPONSABILIDAD DE LA DEPENDENCIA**

##### 2. 1. Espacio aéreo de la dependencia

<table border="1" id="bkmrk-denominaci%C3%B3n-l%C3%ADmites" style="border-collapse: collapse; width: 105.119%; border-width: 1px; border-color: rgb(52, 73, 94); height: 390.734px;"><colgroup><col style="width: 25.0614%;"></col><col style="width: 27.027%;"></col><col style="width: 37.5921%;"></col><col style="width: 10.3194%;"></col></colgroup><thead><tr style="height: 63.3906px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 63.3906px;">**Denominación**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 63.3906px;">**Límites laterales**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 63.3906px;">**Límites verticales**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 63.3906px;">**Clase de espacio aéreo**</td></tr></thead><tbody><tr style="height: 66.1875px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 66.1875px;">FIZ Córdoba

\[RMZ, FPMZ\] (\*)

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 66.1875px;">375934N 0043806W  
375438.1N 0043208.7W  
374342N 0043601W  
373943N 0043840W  
373414N 0044606W  
374017N 0050036W  
375108N 0055728W  
375927.7N 0045157.3W  
380201.9N 0044832.2W  
380000N 0044600W  
380300N 0044200W

</td><td style="border-color: rgb(52, 73, 94); height: 66.1875px;">**3000 ft AMSL**

**╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾╾**

**SFC**

</td><td style="border-color: rgb(52, 73, 94); text-align: justify; height: 66.1875px;">G (\*)

</td></tr></tbody></table>

- (\*) Zona de uso obligatorio de radio, zona obligatoria de presentación de vuelo.
- (\*\*) Córdoba opera como un Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS), en un espacio aéreo no controlado. Sus funciones, procedimientos específicos y particularidades serán desarrollados en este manual.

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-09/scaled-1680-/oA3image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2025-09/oA3image.png)

**Referencia:**

- [AIP-España AD2-LEBA ítem 17.](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEBA/LE_AD_2_LEBA_en.pdf)

##### 2. 2. Instalaciones y operadores cuya actividad afecta a la prestación ATS en espacio aéreo de responsabilidad de LEBA

De las instalaciones aeronáuticas u operadores dentro del espacio aéreo de la dependencia, en algunos casos, se ha considerado conveniente definir las instalaciones, que por razón de las operaciones aeronáuticas que se puedan realizar en ellas, con independencia de que la infraestructura esté abierta a todos los usuarios o sea de uso privado, constan publicadas en:

- [Aeródromos AIP-AD2](https://aip.enaire.es/AIP)
- [Helipuertos AIP-AD3](https://aip.enaire.es/AIP)

A lo que se suma:

- [Restringidos AIP-AD1.3](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/LE_AD_1_3_es.html)
- Determinadas localizaciones de deporte aéreo y recreativo: [AIP-ENR 5.5](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/ENR/LE_ENR_5_5_es.html)

Como información, dentro de Córdoba FIZ, al noreste del aeropuerto de Córdoba, se encuentran se encuentran las helipuertos del Hospital Reina Sofía y el Hospital de Montilla:

- **Activación del helipuerto:**
    - El PIC del helicóptero solicitará información a LEBA con sus intenciones y operativa.
    - LEBA informará a la aeronave del altímetro local, el viento predominante, los tránsitos que puedan afectarle y las instrucciones después de la salida.
    - Si las condiciones meteorológicas o las circunstancias imposibilitasen el aterrizaje, el PIC llamará a LEBA y si las circunstancias lo aconsejan, aterrizará en el AD.
    - Cuando el helicóptero está próximo al helipuerto en llegada el PIC notificará a LEBA la ruta de aproximación que requerirán. El CTA solicitará al tránsito que notifique con toma asegurada.
    - Una vez con toma asegurada, el PIC notificará a LEBA toma asegurada y se dará por concluida su operativa.
    - No autorizaremos ni instruiremos. Solo daremos Servicio de Información de Vuelo y Servicio de Asesoramiento.

#### **3. Información técnica** 

##### 3. 1. Equipamiento técnico disponible para los AFISO

Desde VATSIM España se ofrece las siguientes herramientas a disposición de los operadores de AFIS del vACC:

A través de [VSEDI](https://vatsimspain.es/recursos/vsedi/):

- Sectores para el *software* de control [EuroScope](https://euroscope.hu/install/EuroScopeSetup.3.2.3.2.msi)
- [vSACTA](https://archivos.vatsimspain.es/Operaciones/Plugins/vSACTA.pdf)
- [Audio for VATSIM](https://audio.vatsim.net/) y [TrackAudio](https://github.com/pierr3/TrackAudio/blob/main/README.md) son dos de los sistemas de comunicación por radio en VATSIM para controladores que permite comunicaciones realistas entre pilotos. Desde el Departamento de Operaciones se recomienda preferentemente TrackAudio.
- [VCCS](https://youtu.be/qF-pE_8u49E) es un *plugin* integrado dentro de EuroScope utilizado para la comunicación entre controladores a través de la conocida *línea caliente*.

##### 3. 2. FRECUENCIA DE LA DEPENDENCIA Y POSICIÓN

<table border="1" id="bkmrk-indicativo-nombre-fr" style="width: 119.877%; height: 124.766px;"><colgroup><col style="width: 27.6596%;"></col><col style="width: 42.1777%;"></col><col style="width: 30.1627%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 35.375px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">LOGIN</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">INDICATIVO DE LLAMADA</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 35.375px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**<span style="color: rgb(255, 255, 255);">FRECUENCIA</span>**

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">LEBA\_I\_TWR</span>**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">Córdoba Information</span>**

</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; height: 29.7969px;">**<span style="color: rgb(0, 0, 0);">118.305</span>**</td></tr></tbody></table>

**Referencia:**

- [AIP-España AD2-LEBA ítem 18](https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LEBA/LE_AD_2_LEBA_en.pdf)

##### 3. 3. Uso del SCV\* de la dependencia 

\*Sistema de Comunicaciones de Voz.

No se utilizarán simultáneamente y diferenciadamente dos frecuencias de radio para la prestación de servicio ATS.

##### 3. 4. Servicio ATIS

<p class="callout info">**Córdoba no ofrece servicio ATIS**. Por lo tanto según [RCA 4.5.5.2.1.](https://www.transportes.gob.es/recursos_mfom/comodin/recursos/libro_completo_feb2019_v1_-_web.pdf) deberemos ofrecer la siguiente información meteorológica y/o de AD.</p>

**a) la pista que ha de utilizarse;**

**b) la dirección y velocidad del viento en la superficie, incluyendo variaciones importantes de la mismas:**

**c) el reglaje QNH de altímetro, y, bien sea regularmente de conformidad con acuerdos locales o si la aeronave lo solicita, el reglaje QFE del altímetro;**

**d) la temperatura del aire ambiente en la pista que ha de utilizarse, en el caso de aeronaves con motor de turbinas.**

**e) la visibilidad representativa del sentido de despegue y ascenso inicial, si es inferior a 10 km, o de ser aplicable el valor del RVR correspondiente a la pista que ha de utilizarse.**

**f) la hora exacta.**

##### 3. 5. Uso de la información procedente de sistemas de vigilancia ATS

<p class="callout warning">**Córdoba no posee presentación de sistemas de vigilancia ATS.** Por razones de simplificación, la presentación de EuroScope servirá como apoyo al AFISO. **Sin embargo**, es importante recordar que el uso del sistema de vigilancia ATS a la hora de proveer servicio de información de vuelo no exime al piloto al mando de la aeronave de ninguna responsabilidad.</p>

##### 3. 6. Servicio de Información de Vuelo en Aeródromos

El personal ATS mantendrá bajo vigilancia visual (se recomienda el uso de *[Tower view](https://www.euroscope.hu/wp/tower-view/))* constante todas las operaciones ejecutadas en el aeródromo o en su proximidad, disponiendo de un sistema de vigilancia ATS en apoyo de dicha observación visual, según lo estipulado en el [artículo 4.5.1.3 del Reglamento de la Circulación Aérea ](https://www.transportes.gob.es/recursos_mfom/comodin/recursos/libro_completo_feb2019_v1_-_web.pdf)que reza así:

<p class="callout info">\[...\] Mantendrán bajo vigilancia constante todas las operaciones de vuelo que se efectúen en el aeródromo o en su proximidad, así como los vehículos y personal que se encuentren en el área de maniobras. Se vigilará por observación visual mejorándola, especialmente en condiciones de baja visibilidad, por medio de un sistema de vigilancia ATS de estar disponible. \[...\]; Si existen otros aeródromos dentro de la zona de control, el tránsito de todos los aeródromos dentro de tal zona se coordinará de manera que se eviten interferencias entre los circuitos de tránsito.</p>

**\[EN CONSTRUCCIÓN\].**