# Aproximaciones

Procedimientos locales para las posiciones del aproximación de LECS.

# Sevilla Aproximación

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#### **ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/JTiimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/JTiimage.png)

- **TMA Sevilla:** Límites horizontales delimitados por el contorno azul que cubre desde la frontera con el FIR/UIR de Lisboa hasta Granada. Desde el límite superior de los sectores TSEV hasta FL145 es **Clase D**. Desde FL145 a FL245 es **Clase C**.
- **TMA Sevilla - Área 1:** Límites horizontales delimitados por el contorno azul que cubre únicamente la zona de LEZL y LEJR, exluyendo los CTR y FIZ. Desde 1000ft AGL a FL145 es **Clase D**.
- **TMA Sevilla - Área 2:** Límites horizontales delimitados por el contorno azul que Rota (Cádiz). Desde 1000ft AGL a 4000ft AMSL es **Clase D**. La unidad responsable de este área del TMA es LERT TWR (MILITAR) por delegación del ACC de Sevilla.
- **CTR Sevilla**: Límites horizontales delímitados por el sombreado azul sobre Sevilla. Desde SFC hasta 1900ft AMSL. **Clase D**. La unidad responsable del CTR de Sevilla es LEZL TWR.
- **CTR Jeréz:** Círculo delímitado por el sombreado azul sobre Jeréz. Desde SFC a 2500ft AMSL. **Clase D**. La unidad responsable del CTR de Jeréz es LEJR TWR.
- **FIZ Córdoba:** Área punteada sobre Córdoba. Desde SFC hasta 3000ft AGL. **Clase G.** La unidad encargada del servicio de información en la FIZ es LEBA AFIS (LEBA\_I\_TWR).

<p class="callout info"><span class="text-huge">Puesto que el TMA de Sevilla engloba mucho más volumen del que Sevilla Aproximación es responsable. Se ha marcado en azul oscuro el contorno del área de responsabilidad de Sevilla Aproximación para que sea más fácil identificar las áreas relevantes.</span></p>

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#### **DELEGACIÓN DE SEVILLA ACC A ROTA TWR**

<span class="text-huge">Por acuerdo entre SEVILLA ACC y ROTA TWR, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará ROTA TWR en el   
espacio aéreo correspondiente a TMA SEVILLA ÁREA 2.</span>

- <span class="text-huge">LÍMITES HORIZONTALES: Los propios límites geográficos de las áreas del TMA delegadas. Se puede observar el área en la imagen.  
    </span>
- <span class="text-huge">LÍMITES VERTICALES: </span>
    - <span class="text-huge">ÁREA 2: 1000ftAGL - 4000ftAMSL </span>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/7ctimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/7ctimage.png)

<p class="callout warning">Esta delegación **sólo estará activa** bajo **petición** de Rota TWR / **Rota GCA** (Ground-Controlled Approach) para realizar las **aproximaciones radar PAR/SRA**. Esta petición debe realizarse a la posición encargada del Área 2 en ese momento, con al menos **5 minutos de antelación** y la duración de la delegación será exclusivamente la necesaria para llevar a cabo las aproximaciones radar (PAR/SRA).</p>

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#### **POSICIONES**


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##### Sector Sevilla Aproximación (APT - Posición preferente)

<table border="1" id="bkmrk-apt-lezl_apt_app-sev" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 16.6831%;"></col><col style="width: 18.1661%;"></col><col style="width: 13.8408%;"></col><col style="width: 11.8636%;"></col><col style="width: 39.5452%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" colspan="5" style="background-color: rgb(230, 126, 35);">**APT**</td></tr><tr><td class="align-center" style="width: 16.8067%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">**LEZL\_APT\_APP**</td><td class="align-center" style="width: 18.2897%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">Sevilla Approach</td><td class="align-center" style="width: 14.088%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">SFC - FL205\*</td><td class="align-center" style="width: 11.4928%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">120.800</td><td class="align-center" style="width: 39.0509%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">Posición que proporciona la aproximación a LEZL, LEBA, LEMO, funciona cómo alimentadora a LEJR y LERT.</td></tr></tbody></table>

<figure class="table" id="bkmrk-sector-apm-lemg_app-" style="text-align: justify;">[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/509image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/509image.png)

<p class="callout warning">\*Es importante conocer que el sector de aproximación sobre **LEBA** sólo cubre hasta **FL105**, lo necesario para poder gestionar la APP a LEBA sin tener que responsabilizarse de las salidas y llegadas a LEMG por el norte.</p>

<p class="callout info">Cuando todas las posiciones de Sevilla APP estén activas, LEZL\_APT\_APP cubrirá sólo el sector "Aproximación Sevilla Norte" (ASN). Representación del sector:  
[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/Jzwimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/Jzwimage.png) </p>

  
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##### Sector Aproximación Sur (ASV)

<table border="1" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 16.6831%;"></col><col style="width: 18.1661%;"></col><col style="width: 13.8408%;"></col><col style="width: 11.8636%;"></col><col style="width: 39.5452%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" colspan="5" style="background-color: rgb(230, 126, 35);">ASV</td></tr><tr><td class="align-center" style="width: 16.8067%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">LEZL\_ASV\_APP</td><td class="align-center" style="width: 18.2897%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">Sevilla Approach</td><td class="align-center" style="width: 14.088%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">SFC - FL205</td><td class="align-center" style="width: 11.4928%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">128.500</td><td class="align-center" style="width: 39.0509%; vertical-align: middle; height: 62.8px;">Posición que proporciona la aproximación a LEJR y LERT, funciona cómo alimentadora a LEZL.</td></tr></tbody></table>

<p class="callout warning">No se deberá abrir LEZL\_ASV\_APP sin **LEZL\_APT\_APP** conectada previamente.</p>

</figure>[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/scaled-1680-/llUimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-07/llUimage.png)

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#### **PROCEDIMIENTOS LOCALES**

##### **PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDOS**

- **LEMO**: 
    - RWY 02: 
        - Las aeronaves en salida desde la RWY 02 deberán volar con rumbo 008º. Cuando alcancen 3000 ft o 6 NM, continuar el procedimiento de salida o seguir instrucciones del ATC.
        - Los vuelos VFR deben evitar sobrevolar “El Arahal”.
        - Los vuelos IFR en aproximación por la parte ESTE fuera de las trayectorias definidas no entrarán en la CTR por debajo de 3000 ft si no siguen alguna de las trayectorias publicadas en las IAC.
    - RWY 20: 
        - Debido a procedimientos de atenuación de ruido, las aeronaves en salida desde la RWY 20 deberán volar con rumbo 218º. Cuando alcancen 3000 ft o 6 NM, continuar el procedimiento de salida o seguir instrucciones del ATC.
        - Los vuelos VFR deben evitar sobrevolar “El Coronil”.
        - Los vuelos IFR en aproximación por la parte ESTE fuera de las trayectorias definidas no entrarán en la CTR por debajo de 3000 ft si no siguen alguna de las trayectorias publicadas en las IAC.

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##### **TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS**

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-transferencias-entre-2" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 232px;"><colgroup><col style="width: 19.032%;"></col><col style="width: 15.1993%;"></col><col style="width: 15.6945%;"></col><col style="width: 16.8067%;"></col><col style="width: 18.0425%;"></col><col style="width: 15.0766%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.6px;"><td colspan="6" style="background-color: rgb(230, 126, 35); height: 29.6px;">**TRANSFERENCIAS ENTRE COLATERALES**</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td colspan="3" style="background-color: rgb(241, 196, 15); height: 29.6px;">**SALIDAS DEL NÚCLEO SEVILLA**</td><td colspan="3" style="background-color: rgb(241, 196, 15); height: 29.6px;">**LLEGADAS AL NÚCLEO SEVILLA**</td></tr><tr style="height: 35.2px;"><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.2px;">**DE**

</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.2px;">**SID**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.2px;">**A**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.2px;">**DE**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.2px;">**STAR**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184); height: 35.2px;">**A**</td></tr><tr style="height: 80px;"><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 80px;">LEZL\_APT\_APP

LEZL\_ASV\_APP

</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 80px;">TODAS - FL200

</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 80px;">LECS\_NCS\_CTR

LECS\_SM2\_CTR

LECS\_CTR

</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 137.6px;">LECS\_NCS\_CTR

LECS\_SM2\_CTR

LECS\_CTR

</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 137.6px;">TODAS - FL 210</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; height: 137.6px;">LEZL\_APT\_APP

LEZL\_ASV\_APP

</td></tr><tr style="height: 57.6px;"></tr></tbody></table>

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#### **SECTORES TSEV**

<p class="callout info align-left">Pueden consultar los sectores TSEV del TMA desde [insignia.enaire.es](https://insignia.enaire.es/) , marcando la capa "Partes TMA\_SECTORES\_VFR" como se puede ver en la imagen inferior.</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/scaled-1680-/rBLimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/rBLimage.png)

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#### **SECTOR OWNERSHIP**

<figure class="table" id="bkmrk-apm-dsm%2Fdnm-lemg_app"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid; width: 99.8765%; height: 154.983px;"><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 47.1014%; height: 29.8785px;">**APT**</td><td style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 31.1594%; height: 29.8785px;">**ASN**</td><td style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 21.7391%; height: 29.8785px;">**ASV**</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; width: 47.1014%; height: 59.757px;">**LEZL\_APT\_APP**  
</td><td class="align-center" style="width: 31.1594%; height: 29.8785px;">**LEZP\_APT\_APP**</td><td class="align-center" style="width: 21.7391%; height: 29.8785px;">LEZL\_ASV\_APP</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="text-align: center; width: 31.1594%; height: 29.8785px;">LEZL\_ASV\_APP</td><td class="align-center" style="text-align: center; width: 21.7391%; height: 29.8785px;">**LEZL\_APT\_APP**</td></tr><tr style="height: 35.4688px;"><td class="align-center" colspan="3" style="text-align: center; width: 100%; height: 35.4688px;">LECS\_SM2\_CTR

</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" colspan="3" style="text-align: center; width: 100%; height: 29.8785px;">LECS\_CTR  
</td></tr><tr><td colspan="3" style="text-align: center;">LECM\_ALL\_CTR</td></tr></tbody></table>

<p class="callout info">La secuencia normal de apertura de las posiciones de Sevilla APP será:  
LEZL\_APT\_APP -&gt; (TWR) -&gt; LEZL\_ASV\_APP</p>

</figure>---

##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (11/07/2024)  
</p>

# Málaga Aproximación

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#### **ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO**

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/scaled-1680-/fWGimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/fWGimage.png)

- **CTR Málaga**: Límites laterales delímitados por el sombreado azul, etiquetado como tal, excluyendo el espacio que cubre el ATZ de Málaga. Desde SFC hasta FL075. **Clase D**. La unidad responsable del CTR de Málaga es APP.
- **ATZ Málaga:** Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. Desde SFC a 3000ft AMSL. **Clase D**. La unidad responsable del ATZ de Málaga es TWR.

<p class="callout info"><span class="text-huge">Málaga APP proporciona el servicio de tránsito aéreo en los sectores del TMA Sevilla delegados por Sevilla ACC.</span></p>

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#### **DELEGACIÓN DE SEVILLA ACC A MÁLAGA APP**

<span class="text-huge">Por acuerdo entre SEVILLA ACC y MÁLAGA APP, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará MÁLAGA APP en el   
espacio aéreo correspondiente a TMA SEVILLA ÁREA 3.</span>

- <span class="text-huge">LÍMITES HORIZONTALES: Los propios límites geográficos de las áreas del TMA delegadas, exceptuando el CTR de Málaga. Se puede observar el área en la imagen.  
    </span>
- <span class="text-huge">LÍMITES VERTICALES: </span>
    - <span class="text-huge">ÁREA 3: Desde Limite Inferior Sectores TSEV hasta FL145 </span>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/xeOimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2024-01/xeOimage.png)

<p class="callout info"><span class="text-huge">Pueden ver cómo consultar los límites de los **Sectores TSEV** al final de esta página.</span></p>

<p class="callout warning"><span class="text-huge">La **altitud de transición** en el espacio delegado a Málaga APP se establece en **13000ft**.</span></p>

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#### **POSICIONES**


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##### Sector ALL (Posición preferente)

<figure class="table" id="bkmrk-sector-apm-lemg_app-" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">**ALL**</td></tr><tr><td>LEMG\_APP</td><td>Malaga Approach</td><td>SFC - FL145</td><td>118.455</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/image.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/image.png)

<p class="callout info">Cuando todas las posiciones de Málaga APP estén activas, LEMG\_APP cubrirá sólo el sector "*Inicial Este*" (INE / ISE). </p>

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##### Sector INW / ISW

<table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">INW / ISW</td></tr><tr><td>LEMG\_W\_APP</td><td>Malaga Approach</td><td>SFC - FL145</td><td>123.855</td></tr></tbody></table>

<p class="callout warning">No se deberá abrir LEMG\_W\_APP sin **LEMG\_APP + LEMG\_F\_APP** conectada.</p>

- CONFIGURACIÓN NORTE  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/kemimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/kemimage.png)

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- CONFIGURACIÓN SUR  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/tCcimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/tCcimage.png)

</figure>---

##### Sector FNO/FSU

<figure class="table" id="bkmrk-sector-dsm-%2F-dnm-lem" style="text-align: justify;"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid;"><tbody><tr><td rowspan="2" style="background-color: hsl(0, 0%, 60%);">**Sector**</td><td colspan="4" style="background-color: hsl(30, 75%, 60%); text-align: center;">FNO / FSU</td></tr><tr><td>LEMG\_F\_APP</td><td>Malaga Approach</td><td>SFC - 9500FT\*</td><td>125.955</td></tr></tbody></table>

- CONFIGURACIÓN NORTE  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/VIjimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/VIjimage.png)
    
    <p class="callout info">Los límites horizontales del sector "*Final Norte*" (FNO) son desde SFC hasta 7500ft, excluyendo el ATZ de Málaga.</p>

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- CONFIGURACIÓN SUR  
    [![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/scaled-1680-/8wRimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-11/8wRimage.png)
    
    <p class="callout info">Los límites horizontales del sector "*Final Sur*" (FSU) son desde SFC hasta 9500ft, excluyendo el ATZ de Málaga.</p>

  
</figure>---

#### **PROCEDIMIENTOS LOCALES**

##### **PROCEDIMIENTO DE SALIDAS VISUALES PARA VUELOS IFR** 

En determinadas circunstancias que impidan el uso de las SID publicadas, los vuelos IFR podrán solicitar a ATC una “salida visual” bajo las siguientes condiciones:

- Entre orto y ocaso.
- Condiciones meteorológicas en la dirección del despegue y ascenso inicial subsiguiente que permitan el vuelo visual hasta la Altitud Mínima Radar.
- El piloto, una vez alineado, propondrá a ATC un rumbo que le permita una salida segura. En caso de tener que desviarse posteriormente del rumbo aprobado, informará a ATC.
- El piloto será el responsable de mantener el margen de franqueamiento de obstáculos hasta la Altitud Mínima Radar.

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##### **PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDOS E IMPACTO MEDIOAMBIENTAL**

Salvo por razones de seguridad o instrucciones ATC basadas en las mismas razones, las aeronaves deberán seguir la trayectoria nominal de las SID JRZ2L, JRZ3P, PIMOS1L y PIMOS3P hasta haber librado 6000 ft de altitud.

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##### **TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS**

<table border="1" id="bkmrk-transferencias-entre-1" style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 149.392px;"><colgroup><col style="width: 14.0936%;"></col><col style="width: 15.9476%;"></col><col style="width: 20.1511%;"></col><col style="width: 14.5879%;"></col><col style="width: 15.3297%;"></col><col style="width: 20.0275%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" colspan="6" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(230, 126, 35);">**TRANSFERENCIAS ENTRE LAS APROXIMACIONES**</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" colspan="3" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(241, 196, 15);">**CONFIGURACIÓN SUR**</td><td class="align-center" colspan="3" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(241, 196, 15);">**CONFIGURACIÓN NORTE**</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(251, 238, 184);">**DE** </td><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(251, 238, 184);">**ALIMENTADOR**</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(251, 238, 184);">**A**</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(251, 238, 184);">**DE**</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(251, 238, 184);">**ALIMENTADOR**</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px; background-color: rgb(251, 238, 184);">**A**</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_W\_APP</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">OBIGE - 10000ft</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_F\_APP</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_W\_APP</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">OCUKI - 8000ft</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_F\_APP</td></tr><tr style="height: 29.8785px;"><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_APP</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">FOFUS - 10000ft</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_F\_APP</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_APP</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">DUDEK - 8000ft</td><td class="align-center" style="height: 29.8785px;">LEMG\_F\_APP</td></tr></tbody></table>

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-transferencias-entre-2" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><colgroup><col style="width: 19.9038%;"></col><col style="width: 14.3407%;"></col><col style="width: 15.7005%;"></col><col style="width: 16.812%;"></col><col style="width: 18.0506%;"></col><col style="width: 15.0824%;"></col></colgroup><tbody><tr><td colspan="6" style="background-color: rgb(230, 126, 35);">**TRANSFERENCIAS ENTRE COLATERALES**</td></tr><tr><td colspan="3" style="background-color: rgb(241, 196, 15);">**SALIDAS DE MÁLAGA**</td><td colspan="3" style="background-color: rgb(241, 196, 15);">**LLEGADAS A MÁLAGA**</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**DE**

</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**SID**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**A**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**DE**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**STAR**</td><td style="background-color: rgb(251, 238, 184);">**A**</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LEMG\_APP

LEMG\_W\_APP

</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">VJF - 13000ft

JRZ - 13000ft

SVL - 13000ft

</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECS\_SM2\_CTR</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle;">LECS\_NCS\_CTR

LECS\_SM2\_CTR

LECS\_CTR

</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle;">TODAS - FL150</td><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle;">LEMG\_W\_APP

LEMG\_APP

</td></tr><tr><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LEMG\_APP

LEMG\_W\_APP

</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">RESTO DE SID

13000ft

</td><td class="align-center" style="vertical-align: middle;">LECS\_NCS\_CTR</td></tr></tbody></table>

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#### **SECTORES TSEV**

<p class="callout info align-left">Pueden consultar los sectores TSEV del TMA desde [insignia.enaire.es](https://insignia.enaire.es/) , marcando la capa "Partes TMA\_SECTORES\_VFR" como se puede ver en la imagen inferior.</p>

[![image.png](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/scaled-1680-/rBLimage.png)](https://biblioteca.vatsimspain.es/uploads/images/gallery/2023-10/rBLimage.png)

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#### **SECTOR OWNERSHIP**

<figure class="table" id="bkmrk-apm-dsm%2Fdnm-lemg_app"><table border="1" style="border-collapse: collapse; border-style: solid; width: 99.8765%; height: 154.578px;"><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 47.1014%; height: 29.7969px;">**ALL**</td><td style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 31.1594%; height: 29.7969px;">**INW / ISW**</td><td style="background-color: rgb(194, 224, 244); text-align: center; width: 21.7391%; height: 29.7969px;">**FNO / FSU**</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" rowspan="2" style="vertical-align: middle; width: 47.1014%; height: 59.5938px;">**LEMG\_APP**  
</td><td class="align-center" style="width: 31.1594%; height: 29.7969px;">LEMG\_W\_APP</td><td class="align-center" style="width: 21.7391%; height: 29.7969px;">LEMG\_F\_APP</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" style="text-align: center; width: 31.1594%; height: 29.7969px;">**LEMG\_APP**</td><td class="align-center" style="text-align: center; width: 21.7391%; height: 29.7969px;">**LEMG\_APP**</td></tr><tr style="height: 35.3906px;"><td class="align-center" colspan="3" style="text-align: center; width: 100%; height: 35.3906px;">LECS\_NCS\_CTR

</td></tr><tr style="height: 29.7969px;"><td class="align-center" colspan="3" style="text-align: center; width: 100%; height: 29.7969px;">LECS\_CTR  
</td></tr></tbody></table>

<p class="callout info">La secuencia normal de apertura de las posiciones de Málaga APP será:  
LEMG\_APP -&gt; (TWR) -&gt; LEMG\_F\_APP -&gt; LEMG\_W\_APP</p>

</figure>---

##### INFORMACIÓN ADICIONAL

<p class="callout info">Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por [email a operaciones](https://vatsimspain.es/staff).</p>

<p class="callout info">**Log de versiones  
(ACCSP54)** 1558357 - Redacción inicial. (02/11/23)  
**(ACCSP54)** 1558357 - Añadido apartado de procedimientos locales. (04/07/24)  
</p>