Aproximaciones

Procedimientos locales para las posiciones del aproximación de LECS.

Sevilla Aproximación


ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

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Puesto que el TMA de Sevilla engloba mucho más volumen del que Sevilla Aproximación es responsable. Se ha marcado en azul oscuro el contorno del área de responsabilidad de Sevilla Aproximación para que sea más fácil identificar las áreas relevantes.


DELEGACIÓN DE SEVILLA ACC A ROTA TWR

Por acuerdo entre SEVILLA ACC y ROTA TWR, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará ROTA TWR en el 
espacio aéreo correspondiente a TMA SEVILLA ÁREA 2.

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Esta delegación sólo estará activa bajo petición de Rota TWR / Rota GCA (Ground-Controlled Approach) para realizar las aproximaciones radar PAR/SRA. Esta petición debe realizarse a la posición encargada del Área 2 en ese momento, con al menos 5 minutos de antelación y la duración de la delegación será exclusivamente la necesaria para llevar a cabo las aproximaciones radar (PAR/SRA).


POSICIONES


Sector Sevilla Aproximación (APT - Posición preferente)
APT
LEZL_APT_APP Sevilla Approach SFC - FL205* 120.800 Posición que proporciona la aproximación a LEZL, LEBA, LEMO, funciona cómo alimentadora a LEJR y LERT.

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*Es importante conocer que el sector de aproximación sobre LEBA sólo cubre hasta FL105, lo necesario para poder gestionar la APP a LEBA sin tener que responsabilizarse de las salidas y llegadas a LEMG por el norte.

Cuando todas las posiciones de Sevilla APP estén activas, LEZL_APT_APP cubrirá sólo el sector "Aproximación Sevilla Norte" (ASN). Representación del sector:
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Sector Aproximación Sur (ASV)
ASV
LEZL_ASV_APP Sevilla Approach SFC - FL205 128.500 Posición que proporciona la aproximación a LEJR y LERT, funciona cómo alimentadora a LEZL.

No se deberá abrir LEZL_ASV_APP sin LEZL_APT_APP conectada previamente.

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PROCEDIMIENTOS LOCALES

PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDOS

TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS
TRANSFERENCIAS ENTRE COLATERALES
SALIDAS DEL NÚCLEO SEVILLA LLEGADAS AL NÚCLEO SEVILLA

DE

SID A DE STAR A

 

LEZL_APT_APP

LEZL_ASV_APP

 

TODAS - FL200

LECS_NCS_CTR

LECS_SM2_CTR

LECS_CTR

LECS_NCS_CTR

LECS_SM2_CTR

LECS_CTR

TODAS - FL 210

LEZL_APT_APP

LEZL_ASV_APP


SECTORES TSEV

Pueden consultar los sectores TSEV del TMA desde insignia.enaire.es , marcando la capa "Partes TMA_SECTORES_VFR" como se puede ver en la imagen inferior.

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SECTOR OWNERSHIP

APT ASN ASV
LEZL_APT_APP
LEZP_APT_APP LEZL_ASV_APP
LEZL_ASV_APP LEZL_APT_APP

LECS_SM2_CTR

LECS_CTR
LECM_ALL_CTR

La secuencia normal de apertura de las posiciones de Sevilla APP será:
LEZL_APT_APP -> (TWR) -> LEZL_ASV_APP


INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54)
1558357 - Redacción inicial. (11/07/2024)

Málaga Aproximación


ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO

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Málaga APP proporciona el servicio de tránsito aéreo en los sectores del TMA Sevilla delegados por Sevilla ACC.


DELEGACIÓN DE SEVILLA ACC A MÁLAGA APP

Por acuerdo entre SEVILLA ACC y MÁLAGA APP, el servicio de tránsito aéreo lo proporcionará MÁLAGA APP en el 
espacio aéreo correspondiente a TMA SEVILLA ÁREA 3.

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Pueden ver cómo consultar los límites de los Sectores TSEV al final de esta página.

La altitud de transición en el espacio delegado a Málaga APP se establece en 13000ft.


POSICIONES


Sector ALL (Posición preferente)
Sector ALL
LEMG_APP Malaga Approach SFC - FL145 118.455

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Cuando todas las posiciones de Málaga APP estén activas, LEMG_APP cubrirá sólo el sector "Inicial Este" (INE / ISE). 


Sector INW / ISW
Sector INW / ISW
LEMG_W_APP Malaga Approach SFC - FL145 123.855

No se deberá abrir LEMG_W_APP sin LEMG_APP + LEMG_F_APP conectada.



Sector FNO/FSU
Sector FNO / FSU
LEMG_F_APP Malaga Approach SFC - 9500FT* 125.955



PROCEDIMIENTOS LOCALES

PROCEDIMIENTO DE SALIDAS VISUALES PARA VUELOS IFR

En determinadas circunstancias que impidan el uso de las SID publicadas, los vuelos IFR podrán solicitar a ATC una “salida visual” bajo las siguientes condiciones: 


PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDOS E IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

Salvo por razones de seguridad o instrucciones ATC basadas en las mismas razones, las aeronaves deberán seguir la trayectoria nominal de las SID JRZ2L, JRZ3P, PIMOS1L y PIMOS3P hasta haber librado 6000 ft de altitud. 


TRANSFERENCIAS ENTRE DEPENDENCIAS
TRANSFERENCIAS ENTRE LAS APROXIMACIONES
CONFIGURACIÓN SUR CONFIGURACIÓN NORTE
DE  ALIMENTADOR A DE ALIMENTADOR A
LEMG_W_APP OBIGE - 10000ft LEMG_F_APP LEMG_W_APP OCUKI - 8000ft LEMG_F_APP
LEMG_APP FOFUS - 10000ft LEMG_F_APP LEMG_APP DUDEK - 8000ft LEMG_F_APP
TRANSFERENCIAS ENTRE COLATERALES
SALIDAS DE MÁLAGA LLEGADAS A MÁLAGA

DE

SID A DE STAR A

LEMG_APP

LEMG_W_APP

VJF - 13000ft

JRZ - 13000ft

SVL - 13000ft

LECS_SM2_CTR

LECS_NCS_CTR

LECS_SM2_CTR

LECS_CTR

TODAS - FL150

LEMG_W_APP

LEMG_APP

LEMG_APP

LEMG_W_APP

RESTO DE SID

13000ft

LECS_NCS_CTR

SECTORES TSEV

Pueden consultar los sectores TSEV del TMA desde insignia.enaire.es , marcando la capa "Partes TMA_SECTORES_VFR" como se puede ver en la imagen inferior.

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SECTOR OWNERSHIP

ALL INW / ISW FNO / FSU
LEMG_APP
LEMG_W_APP LEMG_F_APP
LEMG_APP LEMG_APP

LECS_NCS_CTR

LECS_CTR

La secuencia normal de apertura de las posiciones de Málaga APP será:
LEMG_APP -> (TWR) -> LEMG_F_APP -> LEMG_W_APP


INFORMACIÓN ADICIONAL

Si has encontrado información errónea en esta página o hay algo que crees que podrías mejorar, comunicalo por email a operaciones.

Log de versiones
(ACCSP54)
1558357 - Redacción inicial. (02/11/23)
(ACCSP54) 1558357 - Añadido apartado de procedimientos locales. (04/07/24)